El vuelo 415 de Aeroflot ( en ruso : Рейс 415 Аэрофлота Reys 415 Aeroflota ) fue un vuelo regular de pasajeros nacional operado por Aeroflot desde Lviv a Sochi con escala en Simferópol . El 28 de julio de 1962, el Antonov An-10 que operaba la ruta se estrelló cerca de Gagra , República Socialista Soviética Autónoma de Abjasia , República Socialista Soviética de Georgia , matando a los 81 pasajeros y tripulantes a bordo. [1]
El avión accidentado era un Antonov An-10A con cuatro motores Ivchenko AI-20K, registrado CCCP-11186 a nombre de la división ucraniana de Aeroflot. En el momento del accidente, el avión había realizado 1.358 horas de vuelo y 1.059 ciclos de presurización. [2]
A bordo del vuelo 415 viajaban 74 pasajeros y siete tripulantes. La tripulación de cabina estaba compuesta por los siguientes miembros: [3]
El físico nuclear Natan Yavlinsky , diseñador de dispositivos tokamak , estaba en el vuelo con su familia. [4]
A las 14:37 el An-10 despegó del aeropuerto de Simferopol y continuó su ruta a una altitud de 6000 metros. A las 15:06 el vuelo fue transferido al control de tráfico aéreo de Sochi. A las 15:29 la tripulación del An-10 se puso en contacto con el control de tráfico aéreo y recibió instrucciones de continuar con un rumbo de 240° y se le proporcionó información sobre el clima; había vientos suaves de 3-4 m/s. El controlador no informó a la tripulación de vuelo sobre la capa de nubes a aproximadamente 600 metros en las montañas cercanas. Poco después, el avión recibió permiso para disminuir la altitud a 500 metros. A las 15:37 la tripulación informó que se encontraban a la nueva altitud asignada y aún con un rumbo de 240°; a lo que el controlador respondió ordenando al vuelo cambiar el rumbo a un rumbo de 60°; después de lo cual el controlador de tráfico aéreo fue reemplazado cuando se cambiaron los turnos. Cuando el controlador aéreo se percató de que el avión se acercaba a las montañas, ordenó que el vuelo cambiara su rumbo a la izquierda en 20°, cuando en realidad habría necesitado un mínimo de 60° para evitar las montañas. A las 15:41 y a una altitud de 500 metros, el avión se estrelló contra la montaña de 700 metros de altura, muriendo las 81 personas que iban a bordo. [5]
Numerosos errores fueron responsables del accidente, entre ellos: [5]
Después del accidente se prohibió la aproximación por las montañas. Todos los aviones que llegan al aeropuerto de Sochi realizan ahora la aproximación por el mar. [5]