El vuelo 3379 de Flagship Airlines fue un vuelo programado bajo la marca American Eagle desde el Aeropuerto Internacional Piedmont Triad al Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham durante el cual un Jetstream de British Aerospace se estrelló mientras ejecutaba una aproximación frustrada al Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham en la tarde del martes 13 de diciembre de 1994. Los dos pilotos y 13 pasajeros murieron en el accidente; cinco pasajeros sobrevivieron con heridas graves. [1] [3]
La ruta de vuelo de Greensboro a Raleigh es de aproximadamente 110 kilómetros (70 millas). Los observadores en el lugar del accidente dijeron que había niebla y aguanieve. El aeropuerto informó una temperatura de 37 °F (3 °C) con llovizna constante. [3]
La tripulación del vuelo 3379 estaba formada por el capitán Michael Hillis, de 29 años, y el primer oficial Matthew Sailor, de 25. [4]
El avión fue fabricado en 1991 y había registrado 6.577 horas de vuelo. [5]
El 24 de octubre de 1995, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) publicó su informe sobre el accidente. Se atribuyó el accidente a la suposición incorrecta del capitán Hillis de que se había producido una falla en un motor. Hillis tampoco siguió los procedimientos aprobados para la aproximación con un solo motor, la maniobra de aproximación frustrada y la recuperación de la pérdida de sustentación tras una falla del motor. Se culpó a la gerencia de Flagship Airlines por no identificar, documentar, monitorear y remediar las deficiencias en el desempeño y la capacitación de los pilotos. [2] [6]
En mayo de 2016, se dedicó un monumento en Carpenter Park en Cary, Carolina del Norte, EE. UU. a los pasajeros, la tripulación, las familias y los socorristas del vuelo 3379 y el vuelo 3378 de AVAir , que se estrellaron cerca del aeropuerto RDU mientras operaban como American Eagle en 1988. [7]
El accidente apareció en la temporada 22 de la serie documental canadiense Mayday , en el episodio titulado "Turboprop Terror". [8]