stringtranslate.com

Vuelo 2208 de Air Algérie

El vuelo 2208 de Air Algérie fue un vuelo de carga entre el aeropuerto de Argel-Houari Boumediene , en Argel , Argelia , y el aeropuerto de Frankfurt , en Alemania . El 13 de agosto de 2006, el Lockheed L-100 que operaba el vuelo se estrelló en el norte de Italia como resultado de un mal funcionamiento del piloto automático. La aeronave se estrelló contra el suelo en una zona escasamente poblada después de un descenso muy pronunciado y rápido, evitando por poco estrellarse en una zona densamente poblada. La tripulación de tres a bordo murió en el accidente; no hubo pasajeros ni heridos ni daños materiales en tierra.

Accidente

El avión de 25 años de antigüedad, [2] un Lockheed L-100-30 Hercules , matrícula 7T-VHG, operaba un servicio de carga entre el aeropuerto de Argel-Houari Boumediene y el aeropuerto de Frankfurt como vuelo 2208; [3] estaba volando sobre suelo italiano a 24.000 pies (7.300 m) cuando comenzó a descender por razones desconocidas. [4] El piloto había informado que hubo una pérdida de potencia del motor antes de perder contacto con el control de tráfico aéreo de Milán mientras el avión volaba a 13.500 pies (4.100 m). [4] [5]

El piloto fue capaz de dirigir el descenso del avión hacia una zona escasamente poblada. [6] El avión se estrelló contra el suelo entre Milán y Parma en un pueblo llamado Besurica, situado en las afueras de Piacenza . [7] Al impactar, la estructura del avión se partió en dos. [4] Según el Corriere della Sera , el impacto fue tan devastador que los restos del avión quedaron esparcidos a lo largo de varios kilómetros, mientras que el fuerte ruido del choque se escuchó en la ciudad. [8] El impacto creó un cráter de 50 metros (160 pies) de largo y 15 metros (49 pies) de ancho. La parte superior del timón y partes del elevador se encontraron a 1.200 metros (3.900 pies) y 3.000 metros (9.800 pies) por delante del punto de impacto, respectivamente. [9]

El avión estuvo a punto de estrellarse en una zona densamente poblada, hasta el punto de que el alcalde de Piacenza calificó el suceso de milagro. [10] No hubo heridos ni daños materiales en tierra, [8] pero la tripulación, compuesta por tres personas, perdió la vida en el accidente. [11]

Investigación

La Agencia Nacional para la Seguridad del Vuelo (ANSV) inició una investigación [12] tras la recuperación de la grabadora de voz de la cabina una semana después del accidente. [5] También se recuperó la grabadora de datos de vuelo , y los resultados de su cinta decodificada mostraron que el avión volaba a altitud de crucero con el piloto automático activado, que se desactivó doce segundos después de que se encendiera la luz de falla del piloto automático, y que tanto el control direccional como el longitudinal se perdieron momentos después, y el avión se estrelló 73 segundos después de que se encendiera la luz. Se estimó que el ángulo y la velocidad del impacto estaban entre 45° y 50° y en el rango de 460 a 485 nudos (852 a 898 km/h; 529 a 558 mph), respectivamente. [9]

Secuelas

Dado que el registrador de datos de vuelo (FDR) de la aeronave era de primera generación, fabricado en la década de 1960, no cumplía con las normas de la OACI . [nb 1] La ANSV instó a la Autoridad de Aviación Civil de Argelia a reemplazar los FDR más antiguos por otros más nuevos. [14]

Véase también

Notas al pie

Notas

  1. ^ Más específicamente, no se cumplieron los requisitos del Anexo 6 ​​de la OACI [13] .

Referencias

  1. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20060813-0 ASN lo clasifica como una pérdida de control después de la falla del instrumento, recuperado el 9 de enero de 2019
  2. ^ "El Lockheed L-100 Hercules de Air Algerie se estrelló debido a un problema con el piloto automático". Flightglobal . 13 de octubre de 2006. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013 . Consultado el 16 de enero de 2013 .
  3. ^ Descripción del accidente del 7T-VHG en la Red de Seguridad Aérea . Consultado el 16 de enero de 2013.
  4. ^ abc Massy-Beresford, Helen (14 de agosto de 2006). «Un avión de transporte Hércules de Air Algérie se estrella en el norte de Italia, evitando por poco un centro de población». Londres: Flightglobal . Flight International . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016. Consultado el 16 de enero de 2013 .
  5. ^ ab Massy-Beresford, Helen (22 de agosto de 2006). «Un avión civil argelino Hércules se estrella en Italia». Londres: Flightglobal . Flight International . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016. Consultado el 16 de enero de 2013 .
  6. ^ Mokrani, Karima (14 de agosto de 2006). "Algérie: Trois morts dans le crash d'un avion cargo algérien en Italie" [Argelia: Tres muertos tras estrellarse un avión de carga argelino en Italia] (en francés). AllAfrica.com . La Tribuna. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2024 . Consultado el 17 de enero de 2013 .
  7. ^ "El piloto automático falló antes del accidente del L-100". Flightglobal . 24 de octubre de 2006. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de enero de 2013 .
  8. ^ ab "Piacenza: cade un aereo cargo algerino" [Piacenza: se hunde un carguero argelino] (en italiano). Corriere della Sera . 14 de agosto de 2006. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 17 de enero de 2013 .
  9. ^ ab Massy-Beresford, Helen (9 de octubre de 2006). «Investigadores italianos encuentran la grabadora de datos de vuelo del accidente del avión civil Hércules de Air Algérie en agosto». Londres: Flightglobal . Flight International . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016. Consultado el 16 de enero de 2013 .
  10. ^ Lachichi, Mohamed-Chérif (15 de agosto de 2006). "Crash d'un avion d'Air Algérie en Italie" [Accidente de un avión de Air Algérie en Italia] (en francés). Algérie Actualité. La voz de la naranja. Archivado desde el original el 17 de enero de 2013 . Consultado el 17 de enero de 2013 .
  11. ^ "Datos del accidente recuperados por los italianos". Flight International . 12 de septiembre de 2006. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de enero de 2013 .
  12. ^ Massy-Beresford, Helen (6 de septiembre de 2006). «Fotos: los investigadores italianos de accidentes aéreos recuperan datos sobre el accidente del L100-30 Hercules de Air Algérie». Londres: Flightglobal . Flight International . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016. Consultado el 16 de enero de 2013 .
  13. ^ "Anexo 6 ​​de la OACI" (PDF) . Organización de Aviación Civil Internacional. Archivado (PDF) del original el 25 de noviembre de 2013 . Consultado el 16 de enero de 2013 .
  14. ^ Massy-Beresford, Helen (2 de febrero de 2007). «La agencia italiana de seguridad aérea insta a las autoridades argelinas a aplicar las normas sobre las grabadoras de datos de vuelo modernas a la luz del accidente de Air Algérie de agosto de 2006». Londres: Flightglobal . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 16 de enero de 2013 .


Enlaces externos