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Viaducto de la calle 23

El viaducto de la calle 23 , conocido como el puente de la avenida Kansas (este) en Kansas, es un cruce de automóviles del río Kansas , al sur del puente Rock Island . Aunque se encuentra completamente en Kansas City, Kansas , la mitad conduce a Kansas City, Missouri , donde la avenida Kansas se convierte en la avenida César E. Chávez, conocida como la calle 23 hasta 1994. [1] El tramo tiene 1395 pies (425 m) de largo.

Tiene dos accesos laterales, uno al sur, otro al norte, y se eleva sobre la parte sur de West Bottoms y el estacionamiento del Hy-Vee Arena .

Descripción

El puente de la Avenida Kansas tiene tres tramos principales y diecisiete tramos de acceso. Los tramos principales sobre el río Kansas (Kaw) son una estructura de celosía de cubierta Warren, con cerchas en voladizo en cada extremo. [2]

Historia

Construcción

En el lugar ya existía un puente de baja altura sobre el río, y en 1914 se elaboraron planes para reemplazarlo por uno de alta altura. [3] Sin embargo, varias demoras en el lado de Kansas y Missouri paralizaron la construcción. [4] El trabajo en los pilares se llevó a cabo en 1915, [5] pero la construcción se detuvo brevemente en junio cuando los comisionados del condado creyeron que las bases de concreto no se estaban perforando lo suficiente para soportar su peso. [6] En noviembre, el problema principal era que el trabajo en la nueva vía de tráfico de la calle 23 del lado de Missouri no había avanzado lo suficiente. [7]

A pesar de que el río Kansas arrasó parte de la cimbra del puente, [8] la construcción del puente en sí estaba casi terminada en mayo de 1916. El dilema al que se enfrentaban los funcionarios de Kansas fue resumido por un titular en The Weekly Gazette Globe: "El condado de Wyandotte completa el High Line de Kansas Avenue antes de que Missouri comience". [9] En 1915, se informó que Missouri no tenía fondos para construir su acceso, lo que resultó en una decisión de construir una conexión temporal con otro viaducto que lleva a Allen Avenue. [10] El enlace incompleto enredó el tráfico en el área; los vehículos que cruzaban desde el área de Armourdale en el lado de Kansas enfrentaron largas esperas, y los vehículos de carga fueron desviados hasta cinco millas (8 km) hasta el puente de James Street. [11] A pesar de que una disputa sobre el uso del nuevo puente por tranvías se resolvió en agosto [12] y el trabajo en los accesos de Missouri comenzó más tarde ese año, [13] el acuerdo se rompió. La policía de Kansas City, Kansas, impidió al ferrocarril metropolitano colocar vías en la carretera hasta que aceptara pagar su parte del costo del viaducto según la ley de Kansas. [14] Se llegó a un acuerdo final el 3 de febrero de 1917, según el cual el ferrocarril capituló ante las demandas de los funcionarios del condado, permitiendo que los tranvías dejaran de utilizar el viejo puente. [15] El desmantelamiento del viejo puente, considerado una "amenaza de inundación" por la Junta de Drenaje del Valle de Kaw, comenzó días después. [16]

El acceso temporal desde el lado de Missouri, una estructura de madera, [17] era inadecuado. En 1918, se lo etiquetó como "peligroso para el bienestar público", pero no había recursos ni mano de obra disponibles para construirlo porque se habían desviado para luchar en la Primera Guerra Mundial ; [18] la guerra había afectado anteriormente a la construcción de puentes al aumentar los precios de los materiales. [19] El viaducto al este del río Kansas no se inauguró hasta el 1 de septiembre de 1921. [20]

Años posteriores

Los raíles utilizados por los tranvías fueron retirados después de la Gran Inundación de 1951. [ 21] El puente fue cerrado en 1954 para permitir que se ampliara a cuatro carriles, se elevara cinco pies (1,5 m) y se repavimentara. El puente reabierto alivió un puente congestionado de 7th Street Trafficway . [22] Otro cierre prolongado tuvo lugar desde diciembre de 1960 hasta septiembre de 1961. [23]

En 1974, una parte de la plataforma de hormigón cayó al río Kansas; se sugirió posponer las reparaciones importantes debido a la inminente realización de obras importantes. [24] [25] Estas obras se llevaron a cabo entre noviembre de 1977 y noviembre de 1978 e implicaron una nueva cubierta de la estructura. [26] [27] La ​​jurisdicción se transfirió del condado de Wyandotte a Kansas City, Kansas, al final del proyecto. [28] Otra importante remodelación del puente se produjo entre mayo de 2007 y enero de 2008; se eliminó una rampa hacia Wyoming Street. [29]

Después de una inspección, en julio de 2022, el Gobierno Unificado del Condado de Wyandotte y la Ciudad de Kansas, Kansas, cerró el puente al tráfico. [30] Esto se produjo un año después de que el Gobierno Unificado realizara reparaciones de emergencia, incluido el reemplazo de una junta, luego de que un consultor del Departamento de Transporte de Kansas le notificara sobre "signos preocupantes de desgaste". [31] En marzo de 2023, los funcionarios del Gobierno Unificado comprometieron $30 millones para calificar para subvenciones equivalentes para reparar el puente. [32]

Referencias

  1. ^ Norton, Bill (24 de abril de 1994). «Chávez recordado con desfile y calle». The Kansas City Star . Kansas City, Missouri. pág. B-7. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2023. Consultado el 25 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  2. ^ "Puente de la Avenida Kansas". HistoricBridges.org . Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2023. Consultado el 24 de noviembre de 2023 .
  3. ^ "Planes para el puente de East Kansas Avenue". The Press . Kansas City, Kansas. 5 de junio de 1914. p. 1. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  4. ^ "Nearer A Start on 23d: Last Obstacle Removed From a Beginning on Kansas Side". The Kansas City Star . Kansas City, Missouri. 15 de diciembre de 1914. p. 2. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023. Consultado el 24 de noviembre de 2023 a través de Newspapers.com.
  5. ^ "Se empujan los pilares del puente". Kansas City Sun . Kansas City, Kansas. 14 de mayo de 1915. p. 1. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  6. ^ "Los funcionarios detienen las obras del puente: no se cree que las bases de la estructura de East Kansas Avenue sean lo suficientemente profundas". The Kansas City Times . Kansas City, Missouri. 12 de junio de 1915. p. 18. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  7. ^ "Un nuevo retraso en la calle 23: el condado de Wyandotte no debe apresurarse mientras el lado de Missouri no hace nada". The Kansas City Times . Kansas City, Missouri. 30 de noviembre de 1915. p. 3. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  8. ^ "La cimbra del puente se derrumbó; Kansas City, Mo". Engineering News . 27 de enero de 1916. págs. 196-197.
  9. ^ "La demora de Missouri es costosa: el condado de Wyandotte completa el High Line de Kansas Avenue antes de que Missouri comience". The Weekly Gazette Globe . Kansas City, Kansas. 11 de mayo de 1916. p. 1. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  10. ^ "Características del diseño del puente East Kansas Ave. sobre el río Kansas en Kansas City, Kan". Puentes . Vol. 58, núm. 22. 2 de junio de 1915. págs. 496–499.
  11. ^ "El tráfico obstruye la calle 23: junto al nuevo puente, los vehículos esperan el giro para cruzar el río". The Kansas City Times . Kansas City, Missouri. 10 de agosto de 1916. p. 1 . Consultado el 25 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  12. ^ "Adelante en la calle 23: las obras en el acceso temporal comenzarán sin demora". The Kansas City Star . Kansas City, Missouri. 13 de agosto de 1916. p. 2. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2023 . Consultado el 25 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  13. ^ "High Line en diez días: el acceso por el lado de Missouri se completará después de largas demoras". The Kansas City Globe . Kansas City, Kansas. 26 de diciembre de 1916. p. 1. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  14. ^ "Pueden cortarse tres líneas de ferrocarril: el puente de Kansas Avenue se va a construir y el tráfico está vigilado". The Kansas City Star . Kansas City, Missouri. 10 de enero de 1917. p. 1. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2023 . Consultado el 25 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  15. ^ "Una tregua en la pelea de la calle 23: la Met finalmente acepta pagar la mitad de los costos del puente". The Kansas City Star . Kansas City, Missouri. 3 de febrero de 1917. p. 2 . Consultado el 27 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  16. ^ "Eliminarán dos puentes: la demolición de la peligrosa estructura sobre Kaw comienza esta semana". The Kansas City Times . Kansas City, Missouri. 5 de febrero de 1917. p. 7. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2023 . Consultado el 25 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  17. ^ "Vehículos retrasados ​​por el viaducto: el larguero se aflojó en el acceso temporal a la calle 23". The Kansas City Star . Kansas City, Missouri. 7 de marzo de 1917. p. 1 . Consultado el 27 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  18. ^ "Un millón de dólares más en bonos". The Press . Kansas City, Kansas. 11 de octubre de 1918. p. 1. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2023 . Consultado el 26 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  19. ^ "Una tempestad en una tetera". The Press . Kansas City, Kansas. 5 de septiembre de 1919. p. 1. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2023. Consultado el 26 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  20. ^ "El nuevo viaducto ya está listo: la vigésimo tercera estructura se inaugurará formalmente hoy". The Kansas City Times . Kansas City, Missouri. 1 de septiembre de 1921. p. 1. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  21. ^ "Puede crearse un cuello de botella en el tráfico..." The Kansas City Star . Kansas City, Missouri. 10 de agosto de 1953. p. 2. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  22. ^ "Renew City Link: East Kansas Avenue Bridge Is Opened With a Flourish of Ceremony and Parade" (Renovación del enlace con la ciudad: el puente de East Kansas Avenue se inaugura con un desfile y una ceremonia). The Kansas City Times (Kansas City, Misuri). 9 de septiembre de 1954. págs. 1, 11. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023. Consultado el 24 de noviembre de 2023 a través de Newspapers.com.
  23. ^ "Trabajan en el viaducto de la calle 23 para desviar el tráfico". The Kansas City Star . Kansas City, Missouri. 21 de diciembre de 1960. págs. 1, 2. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  24. ^ "Necesidad urgente de reparaciones en el puente". The Kansas City Star . Kansas City, Missouri. 17 de octubre de 1974. p. 4. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  25. ^ Hood, Richard (31 de octubre de 1974). «Las condiciones de dos puentes se deterioran aún más». The Kansas City Star . Kansas City, Missouri. pág. 4. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  26. ^ Hood, Richard (11 de noviembre de 1977). "Joint Bridge Effort Approved" (Se aprueba el esfuerzo conjunto para construir un puente). The Kansas City Star . Kansas City, Missouri. pág. 4. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  27. ^ "Wyandotte abre el viaducto de la calle 23". The Kansas City Star . Kansas City, Missouri. 22 de noviembre de 1978. p. 4. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  28. ^ "Se retrasa la transferencia de dos puentes". The Kansas City Star . Kansas City, Missouri. 29 de diciembre de 1978. p. 3. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  29. ^ "Las obras del viaducto, que debían haberse realizado hace tiempo, están en marcha". The Kansas City Star . Kansas City, Missouri. 12 de mayo de 2007. p. B2. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 – vía Newspapers.com.
  30. ^ Koch, Makenzie (15 de julio de 2022). "El condado de Wyandotte cierra abruptamente el puente de Kansas Avenue hasta nuevo aviso". WDAF-TV . Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2023 . Consultado el 25 de noviembre de 2023 .
  31. ^ "Puente del río Kansas cerrado por inspección". Gobierno Unificado . 24 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2023 . Consultado el 25 de noviembre de 2023 .
  32. ^ Dulle, Brian (29 de marzo de 2023). "Los comisionados del condado de Wyandotte hablan sobre los planes y los costos de la reparación del puente de Kansas Avenue". WDAF-TV . Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2023 . Consultado el 25 de noviembre de 2023 .