La clase 3000 (clase C3K) es una clase de unidad múltiple diésel en servicio en los ferrocarriles de Irlanda del Norte .
A principios del siglo XXI, la mayoría de los servicios ferroviarios de Irlanda del Norte seguían funcionando con locomotoras DEMU de la clase 80 , que habían estado en servicio desde mediados de la década de 1970 y cada vez resultaban más difíciles de mantener. NIR no había adquirido material rodante nuevo desde 1994, cuando, en colaboración con Iarnród Éireann , compró locomotoras y vagones para el servicio Enterprise .
Como parte de un importante programa de inversiones en los ferrocarriles de Irlanda del Norte, NI Railways realizó un pedido por un total de £80 millones, la mayor inversión individual en material rodante jamás realizada por NIR, con CAF para 23 DMU de 3 vagones en 2002. [1]
Los nuevos trenes entraron en servicio en 2004 y 2005, reemplazando gradualmente la mayoría de las unidades de la clase 80 existentes en la red (la principal excepción fueron los servicios entre Belfast y Larne , que todavía eran proporcionados por las DMU de la clase 450 ). Los trenes son capaces de alcanzar velocidades de hasta 145 km/h (90 mph), con 201 asientos (incluidos 15 en asientos abatibles) y tienen espacio para 280 pasajeros de pie aplastados. [2] Los conjuntos están numerados del 3001 al 3023. Todos los vehículos están motorizados. Los vagones individuales son del 3301 al 3323, del 3501 al 3523 y del 3401 al 3423. Los vehículos de los extremos de cada unidad tienen cabinas. El 3001 está formado por 3301-3501-3401 hasta que el 3023 está formado por 3323-3523-3423.
Las primeras seis unidades (3001-3006) están equipadas con CAWS y equipos de comunicación compatibles con la red ferroviaria de la República de Irlanda , lo que permite que estas unidades se utilicen según sea necesario en servicios transfronterizos.
La primera fase del programa de renovación se inició durante el ejercicio económico 2009/2010 y su coste se estima en 1,2 millones de libras esterlinas. En aquel momento, los trenes tenían entre 5 y 6 años aproximadamente. Cuando se completó, las 20 nuevas unidades de la Clase 4000 ya estaban entrando en servicio. La renovación implicó cambiar los colores de los trenes por la nueva marca corporativa. NI Railways también ha comenzado a renovar su Clase 3000 en noviembre de 2018 y está previsto que renueve las veintitrés unidades de la Clase 3000. Se espera que el programa de renovación se prolongue hasta 2021. [ necesita actualización ]
