El submarino Abdül Hamid (también Abdülhamid ) fue uno de los primeros submarinos propulsados por vapor construido en el Reino Unido en 1880 en el Astillero Barrow . Fue comprado y puesto en servicio por la Armada Otomana y recibió el nombre del Sultán Abdülhamid II . También fue el primer submarino del mundo en disparar un torpedo real bajo el agua. [1]
El Imperio Otomano llevó a cabo varias modernizaciones militares como resultado de la aparición de nuevas tecnologías en el siglo XIX. El sultán Abdul Hamid II encargó al ministro de Marina ( Bahriye Nazırı ), Bozcaadalı Hasan Hüsnü Paşa, que adquiriera estos nuevos barcos para la marina. El interés griego en comprar submarinos también fue un factor que impulsó al sultán Abdul Hamid II a comprar estos barcos para establecer una armada más poderosa para proteger los activos del Egeo. [2]
Barrow Shipyard construyó dos barcos con motor de vapor, diseñados por el industrial y traficante de armas sueco Thorsten Nordenfelt . Finalmente fueron vendidos al Imperio Otomano y a Rusia . El submarino con destino a Rusia nunca llegó a su cliente y se hundió en la costa de Jutlandia (danesa) durante su viaje de entrega.
Abdül Hamid fue desmantelado para su entrega en barco y reensamblado en el Astillero Naval Taşkızak ( turco : Taşkızak Tersanesi ) a lo largo del Cuerno de Oro en Estambul bajo la supervisión de su diseñador inglés, George William Garrett . Al mismo tiempo se construyó otro barco de la clase Nordenfelt , el Abdül Mecid , que posteriormente se entregó a la Armada Otomana.
Abdül Hamid fue lanzado por primera vez el 6 de septiembre de 1886 frente a muchos dignatarios internacionales alineados a lo largo del Cuerno de Oro. Las pruebas iniciales de buceo se llevaron a cabo el 5 de febrero de 1887. [3] Se intentaron con éxito tres inmersiones, de 20 segundos cada una, quedando sólo la cabina del navegador hemisférica sobre el agua. En otra prueba a principios de 1888, el submarino pudo navegar a través de las fuertes corrientes alrededor de Seraglio Point , alcanzando una velocidad de hasta 10 nudos, y hundió con éxito un viejo barco objetivo con un solo torpedo. [4] Después de más pruebas y juicios en la base naval de Izmit, se unieron oficialmente a la Armada Otomana en una ceremonia de bandera el 24 de marzo de 1888.
Abdül Hamid estaba propulsado por una máquina de vapor Lamm de 250 hp alimentada con carbón que giraba un solo tornillo. Llevaba dos tubos lanzatorpedos de 356 mm y dos ametralladoras de 35 mm.
Podría transportar un total de 8 toneladas de carbón como combustible y podría sumergirse a una profundidad de 160 pies. Medía 30,5 m de largo, 6 m de ancho y pesaba 100 toneladas. Tenía una tripulación normal de 7 personas. Tenía una velocidad máxima en superficie de 6 nudos y una velocidad máxima de 4 nudos mientras estaba sumergido.
Para prepararse para la inmersión, la tripulación tuvo que cerrar la caldera y bajar el embudo. Se utilizaron tanques de aire que eran presurizados mientras navegaban en la superficie para propulsar los barcos una corta distancia bajo el agua, permitiéndoles permanecer sumergidos solo unos minutos. Al principio tenían varios tubos lanzatorpedos, todos en cubierta.
Los barcos resultaron no ser dignos de batalla, ya que su velocidad y su alcance (sumergido) eran, en el mejor de los casos, limitados y estaban mal equilibrados, lo que empeoraba aún más al disparar un torpedo.
Se informó que Abdül Hamid y Abdül Mecid estaban inservibles en 1909. [5] En 1914, la Misión Militar Alemana consideró brevemente el uso de los submarinos en la defensa del puerto, pero se descubrió que sus cascos estaban muy corroídos. [sesenta y cinco]