El sistema de tranvía de Novi Sad fue un sistema de tranvía en Novi Sad , Serbia . Estuvo en funcionamiento desde el 30 de septiembre de 1911 hasta algún momento de 1958.
Hay planes para construir una nueva red cuya finalización se estima para 2030.
A medida que Novi Sad se fue desarrollando, la necesidad de transporte público creció. En 1868 se presentaron los primeros planes para transportar personas en carros. A medida que pasaba el tiempo y la ciudad crecía en tamaño, la idea de construir un sistema de transporte público basado en tranvías comenzó a tomar forma. [1] La planta de energía eléctrica local comenzó a suministrar electricidad en 1910. Este fue uno de los requisitos para el desarrollo del tranvía eléctrico. Los primeros tranvías comenzaron a funcionar al año siguiente. [2] Inicialmente había 19 vagones de tranvía en el sistema, la mayoría de los cuales fueron producidos por la fábrica Ganz en Budapest . Un par de los vagones se fabricaron en Alemania. Más tarde, se adquirieron tres vagones más de la ciudad de Slavonski Brod . [2] La vía era de 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas) de ancho.+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulgada.[2]
La ciudad continuó expandiéndose y se convirtió en el centro de la Banovina del Danubio . En 1930, la ciudad compró tres autobuses, que comenzaron a competir por los pasajeros con el sistema de tranvía. El bombardeo de una central eléctrica durante la Segunda Guerra Mundial, en 1944, dejó fuera de servicio el servicio de tranvía. El servicio de tranvía se restableció el 25 de mayo de 1945.
Los tranvías continuaron funcionando hasta 1958, cuando fueron sustituidos por autobuses. Poco a poco, las vías y la instalación de distribución eléctrica fueron desmanteladas y retiradas. [3] [2]
Se ha conservado un tranvía histórico de las series 50-52, que ahora lleva el número 13. El café retro Trčika, en la esquina de la calle Kralja Aleksandra y el bulevar Mihajla Pupina, cerca de la casa Menratova Palata, se parece un poco a un tranvía antiguo, pero, a excepción de los vagones, nada procede de un vehículo ferroviario.
Había dos líneas en el sistema.
En 2011, el municipio de Novi Sad dio a conocer sus planes de reintroducir una red de tranvías. La idea surgió por primera vez en 1991. Según el estudio de viabilidad realizado en 2011, la red debería estar formada por cinco líneas superpuestas. Las líneas tendrían una longitud total de 92,5 km, con 47 estaciones y un depósito. [6] [7]
Se estima que la primera fase costará 80 millones de euros e incluirá la adquisición de 25 tranvías (65 millones de euros) y la construcción de 25,5 km de vías (15 millones de euros). La primera fase de la construcción se extenderá desde la terminal "Zapad" (oeste) hasta la terminal "Liman IV", pasando por el centro de la ciudad. Las otras tres fases deberían seguir y se prevé que la red esté terminada en 2030. [8] En ese momento, Novi Sad debería tener una flota de unos 50 tranvías, con una capacidad mínima de 160 asientos cada uno. [9]
El Plan General Urbano de Novi Sad para 2030 prevé reintroducir una línea de tranvía a través de los bulevares Jovan Dučić y Knez Miloš en el barrio de Bistrica . [10]
