Silver Service es una marca aplicada por Amtrak a sus trenes de larga distancia que recorren la costa este de los Estados Unidos entre la ciudad de Nueva York y Miami, Florida . Se compone de dos trenes: [1]
Los dos servicios siguen la misma ruta general entre la ciudad de Nueva York y Miami, pero divergen entre Selma, Carolina del Norte y Savannah, GA , así como en Auburndale, FL . El Silver Meteor toma una ruta costera más directa entre Selma y Savannah vía Fayetteville, Carolina del Norte , Florence, Carolina del Sur y Charleston, Carolina del Sur , mientras que el Silver Star viaja tierra adentro para servir a las dos capitales estatales de las Carolinas, Raleigh, Carolina del Norte , y Columbia. SC . En Auburndale, FL, el Silver Star continúa hacia el oeste para dar servicio a Lakeland, FL y Tampa, FL , mientras que el Silver Meteor gira hacia el sur para ir directamente a Miami. Palmetto de Amtrak opera en la ruta del Silver Meteor entre la ciudad de Nueva York y Savannah.
Silver Meteor y Silver Star son las únicas rutas de un solo nivel en el sistema Amtrak que ofrecen servicio completo de comidas; todas las demás rutas de larga distancia de un solo nivel sirven exclusivamente comidas preparadas y preparadas para el consumo. [2] [3]
Los dos trenes Silver Service fueron heredados del Seaboard Coast Line Railroad , que originalmente los heredó del Seaboard Air Line Railroad , cuando Amtrak se hizo cargo de la mayor parte del servicio ferroviario interurbano en 1971. Son los únicos restos de numerosos trenes de larga distancia que circulaban entre el noreste y Florida durante la mayor parte del siglo XX. Amtrak aplicó originalmente la marca Florida Fleet al Silver Meteor , Silver Star y al ahora descontinuado Champion , otro tren heredado de SCL, en la década de 1970. [4]
Antes de 1979, el Silver Meteor viajó entre Savannah y Jacksonville, FL , a través de la subdivisión Everett de Seaboard Coast Line con una parada en Thalmann, GA, hacia Brunswick, GA . El tren fue desviado vía Jesup, GA , a finales de 1979 a lo largo de la misma ruta que el Silver Star después de que SCL quisiera abandonar la subdivisión de Everett. De manera similar, el Silver Star corrió entre Petersburg, VA y Raleigh a través de la subdivisión Norlina , con parada en Henderson, Carolina del Norte , hasta 1985. Cuando CSX , sucesor corporativo de Seaboard Coast Line, abandonó la línea entre Petersburgo y Norlina, Carolina del Norte , en 1985, el Silver Star fue desviado vía Selma en ruta a Raleigh. Actualmente, según el plan del corredor ferroviario de alta velocidad del sudeste , la subdivisión de Norlina se reconstruirá entre Petersburgo y Norlina, y tanto el Silver Star como el Charlotte –New York Carolinian de Amtrak serán desviados sobre la línea, y también se restablecerá la parada en Henderson. como una nueva parada que se agrega en La Crosse, VA .
A partir de 1982, Amtrak operó un servicio llamado Silver Palm entre Miami y Tampa. [5] Esto se suspendió posteriormente en 1985 debido al bajo número de pasajeros. De 1996 a 2002, el Palmetto pasó a llamarse Silver Palm y operó entre Nueva York y Miami. [6]