El Daimler-Benz DB 604 fue un motor de avión alemán experimental de 24 cilindros, que no avanzó más allá de la fase inicial de prueba del motor y finalmente fue abandonado en 1942.
El DB 604 era único entre la serie DB 600 de motores de avión por tener sus 24 cilindros dispuestos en forma de X , con cuatro filas en línea de seis cilindros . El DB 604 también fue único entre los motores X-24 , en el sentido de que no fue concebido como un desarrollo adicional de los motores de avión Daimler-Benz existentes, como el DB 601 , DB 603 o DB 605 , que a su vez se habían hermanado como dos. centrales eléctricas separadas que comparten una nueva caja de reducción de engranajes común en sus extremos delanteros, en el DB 606 "acoplado" basado en DB 601 de 1,5 toneladas de peso seco en febrero de 1937, [1] el DB 610 basado en DB 605 del mismo peso calculado en junio 1940, [1] y un poco antes, en marzo de 1940, el reemplazo de 1,8 toneladas de peso aproximado para los DB 606 y 610, el "sistema de potencia" DB 613 basado en el DB 603 de casi 3.500 CV de potencia. [1] Por ejemplo, el Rolls-Royce Vulture era básicamente dos motores Rolls-Royce Peregrine unidos en el cárter, produciendo así la configuración X de los cilindros.
El DB 604 era un diseño de motor Daimler-Benz completamente nuevo con una relación de carrera perfectamente cuadrada de 135 mm x 135 mm. La relación de carrera corta permitió una velocidad del motor relativamente alta de 3.200 rpm . El primer motor probado en 1939 en el banco de pruebas alcanzó una potencia de 1.725 kW (2.350 CV ). [2]
Un mayor desarrollo de los primeros motores de prueba condujo al DB 604A/B. La única diferencia entre el DB 604A y el DB 604B, al igual que con las versiones A y B con sufijos similares de los motores con sistema de potencia "acoplado" DB 606 y 610, era la dirección en la que giraba el cigüeñal del DB 604 . El DB 604A/B estaba equipado con un sobrealimentador de dos velocidades y alcanzó 1.835 kW (2.500 CV) durante las pruebas.
El desarrollo del DB 604 fue cancelado por el Ministerio del Aire del Reich (RLM - alemán : Reichsluftfahrtministerium ) en septiembre de 1942.
Un Daimler-Benz DB 604 conservado se exhibe al público en el museo Flugausstellung L.+ P. Junior , Hermeskeil , Alemania.
Motores comparables
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