El puente Sutong Yangtze ( chino :苏通长江大桥; pronunciación en chino Wu: [sutʰoŋ dadʒɔ] , pinyin : Sūtōng Chángjiāng Dàqiáo ) es un puente atirantado que cruza el Yangtze en China entre Nantong y Changshu , una ciudad satélite de Suzhou . en la provincia de Jiangsu .
El puente del río Sutong Yangtze fue diseñado por el Dr. Robin Sham, CBE , FICE , un ingeniero estructural nacido en Hong Kong y radicado en Gran Bretaña que se especializa en puentes. [1] Con una luz de 1.088 metros (3.570 pies), fue el puente atirantado con el tramo principal más largo del mundo de 2008 a 2012. Sus dos tramos laterales son de 300 metros (980 pies) cada uno, y hay también cuatro pequeños tramos de cables. El puente recibió el premio al Logro Sobresaliente en Ingeniería Civil (OCEA) de 2010 de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . [2] [3]
Dos torres del puente tienen 306 metros (1004 pies) de altura y, por tanto, son las quintas más altas del mundo. La longitud total del puente es de 8.206 metros (26.923 pies). La construcción comenzó en junio de 2003 y el puente se conectó en junio de 2007. El puente se abrió al tráfico el 25 de mayo de 2008 [4] y se inauguró oficialmente el 30 de junio de 2008. [5] Se ha estimado que la construcción costará alrededor de 1,7 dólares estadounidenses. mil millones.
La finalización del puente acorta el viaje entre Shanghai y Nantong, que anteriormente era un viaje en ferry de cuatro horas, a aproximadamente una hora. [6] Esto acerca a Nantong un paso más a convertirse en una parte importante de la zona económica del delta del Yangtze y ha atraído aún más a inversores extranjeros a la ciudad. El puente también es fundamental para el desarrollo de las regiones más pobres del norte de Jiangsu.
La torre es una estructura de hormigón armado en forma de Y invertida con una viga de conexión entre las patas de la torre. El tablero del puente es una viga cajón de acero con diafragmas internos transversales y longitudinales y narices de carenado a ambos lados del tablero del puente. El ancho total del tablero del puente es de 41 metros incluyendo los morros del carenado.
La construcción del tramo Zhaodian-Huangdu del ferrocarril Nantong-Shanghai se inició en marzo de 2014. Tras la finalización de la subrasante, los puentes, el tendido de vías principales y las obras de “comunicaciones, señales, energía y electrificación”, la puesta en servicio y las pruebas integradas comenzaron el 20 de abril de 2020 [7]
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