El puente Vashi , también conocido como puente Thane Creek o segundo puente Thane Creek , es un puente de carretera que cruza Thane Creek y conecta la ciudad de Bombay con el continente indio en Navi Bombay . Inaugurado en 1997, el puente une el suburbio de Mankhurd en Bombay con Vashi en Navi Bombay, la ciudad satélite de Bombay. Es uno de los cuatro puntos de entrada a Bombay (los otros tres son el puente Airoli río arriba a través de Thane Creek, Mulund y Dahisar ), y gestiona el tráfico dirigido hacia la región al sur y al este de Bombay.
El puente reemplaza al primer puente Thane Creek, construido en 1973, que todavía se encuentra al norte del puente actual, pero está cerrado al tráfico. Actualmente se está construyendo un tercer puente y se espera que se inaugure en agosto de 2024.
También hay un puente ferroviario al sur de ambos puentes de carretera.
En 1959, un grupo de estudio para el Gran Bombay, encabezado por SG Barve, propuso construir un puente ferroviario y vial sobre el arroyo Thane para expandir las áreas de desarrollo industrial y dar cabida a la creciente población de la ciudad. [1] En la década de 1960, el ingeniero civil Adi Kanga y otros propusieron construir Navi Mumbai para ayudar a descongestionar Mumbai. [2]
El primer puente, concebido por Adi Kanga, se inauguró en 1973. [1] El puente de carretera de dos carriles llamado Thane Creek Bridge 1 (TCB-1) tiene 1.837 metros (6.027 pies) de largo. [3] La parte inferior de las vigas pretensadas de algunos tramos desarrolló grietas de corrosión dentro de los dos años posteriores a la apertura del puente al tráfico. Esto condujo a una serie de reparaciones extensas que incluyeron pretensado externo. [4] El puente ferroviario se inauguró el 9 de mayo de 1992. [5]
El primer puente se encuentra actualmente cerrado al tráfico. [1] [6]
El puente Thane Creek Bridge 2 (TCB-2) se propuso en 1987 para reemplazar al primer puente. El puente fue construido por UP State Bridge Corporation y se abrió al tráfico en 1997. [7] [1] [3] Es un puente de vigas cajón , que soporta una calzada de doble sentido de 6 carriles , con una longitud de 1.837,35 metros (6.028,1 pies). Tiene varias características únicas en su construcción y diseño, con énfasis en la durabilidad y un programa formal de control de calidad. [8]
Se designaron consultores de pruebas para supervisar cada aspecto de la planificación, el diseño y la construcción. Se colocaron cimientos abiertos en el lecho de roca y el hormigón de los cimientos se colocó en seco, mientras que el agua de mar se bombeó con bombas sumergibles. Los pilares de la zona intermareal se protegieron con pintura de alquitrán de hulla epóxica pintada sobre una placa de acero inoxidable de 6 milímetros (0,24 pulgadas) de espesor, que se consideró como un encofrado perdido. [ Se necesita más explicación ] La superestructura era una viga cajón de PSC , una para cada calzada, construida con segmentos en voladizo equilibrados moldeados in situ . Fue construida por UP State Bridge Corporation Ltd. y ganó el premio a la estructura de hormigón más destacada. [8]
NRS AS, un fabricante especializado en equipos integrales para la construcción de puentes, proporcionó a UP State Bridge Corporation Ltd. un total de 12 pares de equipos 'BRIDGEBUILDER' FORMTRAVELER (BB FT) especialmente diseñados para la construcción en voladizo libre . [9] Estas unidades BBFT suministradas pertenecían a la categoría 'Tipo II-A12-51' y contaban con especificaciones impresionantes:
El puente Thane Creek Bridge 3 (TCB-3) se propuso en 2012. Constará de dos puentes separados de 3 carriles construidos a cada lado del TCB-2. El tercer puente tendrá un tramo principal de 1,837 km (1,141 mi) y 1,25 km (0,78 mi) de caminos de acceso. [1] El proyecto será ejecutado por la Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC) y la City and Industrial Development Corporation (CIDCO), siendo la MSRDC la agencia nodal. [6] Larsen y Toubro obtuvieron el contrato para construir el TCB-3 en septiembre de 2018. [10]
Las obras estaban programadas para comenzar en septiembre de 2018, sin embargo, se retrasaron debido a los permisos necesarios para talar aproximadamente 430 manglares en 1,5 hectáreas (3,7 acres). [11] [12] [13] El Tribunal Superior de Bombay otorgó el permiso para la construcción en enero de 2020. [14] Las obras también se retrasaron por la pandemia de COVID-19 . La construcción comenzó el 29 de octubre de 2020. Alrededor del 15% del trabajo total del proyecto se había completado en abril de 2022, [1] y el 33% en noviembre de 2022. [13] Alrededor del 51% del trabajo se había completado en junio de 2023. [15] Se espera que el puente se inaugure en agosto de 2024.
El antiguo puente se encuentra justo al norte del actual Puente Vashi, y el puente ferroviario más al sur (denominado "Puente ferroviario Mankhurd Vashi") se puede ver en el mapa. [16]
El puente Airoli se encuentra más arriba, cruzando Thane Creek, mientras que el enlace Mumbai Trans Harbour Link de 21,8 km (13,5 mi) se encuentra más al sur.