El paso de Mazar ( chino :麻扎达坂; pinyin : Mázhā dábǎn ), también conocido como paso de Sailyak [2] ( chino :赛力亚克达坂; pinyin : Sàilìyàkè Dábǎn ) [3] es un largo paso de montaña con numerosas curvas cerradas a lo largo de la Carretera Nacional China 219 (G219), la carretera que conecta Xinjiang y el Tíbet . El paso de montaña cruza las montañas Kunlun . Está entre los pueblos de Kudi y Mazar en el condado de Kargilik en el suroeste de Xinjiang. Las fuentes occidentales a menudo se refieren a él como el paso de Chiragsaldi . [4] [5]
El paso está ubicado a 240 kilómetros (150 millas) del extremo norte de la autopista G219. [6] Con unos 40 kilómetros (25 millas) de longitud, es el paso de montaña más largo de la autopista Xinjiang-Tíbet. [6] [1] La autopista se completó por primera vez en 1957 y se asfaltó por completo en 2013. [5]
El pequeño pueblo al sur de Mazar recibió ese nombre porque fue el sitio de dos mazares uigures . El pueblo contiene una estación de servicio del ejército chino. [6] En las últimas décadas, también sirve como parada de camiones para la carretera G219 y parada para expediciones en ruta al K2 . [4] [7]
El paso de Chiragsaldi fue el nombre utilizado por los exploradores británicos a finales del siglo XIX; asimismo, el pueblo de Mazar, que en ese momento era solo un campamento de caravanas, se conocía como Chiragsaldi . [8] Este nombre significa "la lámpara que se apaga" y hace referencia al viento del campamento. [9] Un mapa del ejército francés de principios del siglo XX mostraba que el paso de Chiragsaldi (Tchirak-Soldi) y el paso de Sailyak (Sarrakh) eran pasos de montaña diferentes, uno que iba hacia el oeste y el otro hacia el este desde el mismo valle. [10]
海拔4969米的麻扎达坂，是新藏线上最长的达坂，上下各近40公里。
Paso deSaiyak
La zona de mezcla a lo largo de Sailiyake Daban y Kangxiwar está compuesta principalmente de areniscas y lutitas del Triásico.
Después de pasar una noche en el mal iluminado Yecheng Electricity Hotel, cruzamos el paso de Chiragsaldi y avanzamos a gatas entre nubes de polvo a diez millas por hora hasta llegar a una desolada parada de camiones llamada Mazar.
El camino hacia la cumbre se llama Carretera Nacional 219, también conocida como Carretera Tíbet-Xinjiang. La construcción de esta carretera comenzó en 1951. Se completó en 1957 y se pavimentó por completo con asfalto en 2013.
麻扎达坂麻扎达坂位于新藏公路北起240千米处,也叫赛力克达坂,...也是新藏线最长的坂...麻扎达坂位于麻扎兵站的北方。...这里是新藏公路和进乔戈里峰的边防公里分岔口，应此地原有两座维吾尔人坟墓而得名.
Pasamos por el asentamiento de Kokyar, el paso de Akaz (de una altura de 3.000 m), el asentamiento de Kudi y, por último, el altísimo paso de Seraz (4.947 m) y a las dos de la tarde llegamos a Mazar (Mazar Dara). ... El paso de Seraz, de una altura de casi 5.000 metros, tiene bastante "buena pinta" - está en manos de soldados de batallones de construcción chinos.
En la cabecera del río Tisnaf dejamos el camino que conduce por el Yangi Dawan hasta el Paso Karakoram y Leh, y tomamos rumbo oeste hasta el Paso Chiragh Saldi. ... Al día siguiente llegamos al río Yarkand en el campamento de Chiragh Saldi, que es el punto más lejano alcanzado por el Sr. Hayward al explorar el curso de ese río desde su nacimiento hacia abajo.
Nuestra siguiente etapa fue Chiragh Saldi, "la lámpara se apagó" -en referencia a los vientos de la localidad-, catorce millas.
Tchirak-Soldi, Sarrakh, Yanghi-Davan
