El muelle de Ōsanbashi (大さん橋, ōsanbashi , pronunciado [oːsambaɕi] ) es el principal muelle internacional de pasajeros del puerto de Yokohama , ubicado en el barrio de Naka , Yokohama, Japón. Ōsanbashi es el muelle más antiguo de Yokohama, construido originalmente entre 1889 y 1896.
En su día, aquí embarcaron importantes cruceros como el Queen Elizabeth 2 , aunque, debido a su enorme tamaño, los barcos de 90.000 toneladas de peso bruto, como el MS Queen Elizabeth, suelen tener que utilizar terminales de contenedores cercanas. El muelle también es conocido por ser uno de los mejores lugares para ver las Tres Torres de Yokohama (el Rey, la Reina y el Jack).
El puerto de Yokohama se inauguró en 1859 como resultado directo de la firma del Tratado de Amistad y Comercio y de los Tratados Ansei firmados entre el shogunato Tokugawa y los gobiernos de los Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia, los Países Bajos y Rusia. Yokohama creció rápidamente como puerto de tratados y centro comercial debido a su proximidad a Tokio, su puerto natural de aguas profundas y la protección de los fuertes vientos que le proporcionaba el acantilado Honmoku .
Inicialmente, el puerto solo ofrecía dos pequeños muelles de piedra para los barcos visitantes, construidos en el sitio actual del moderno Muelle Ōsanbashi. Los dos muelles, conocidos como Hatoba francés e inglés, eran demasiado poco profundos para que los barcos oceánicos pudieran atracar, por lo que se utilizaron barcazas para transportar pasajeros y mercancías hacia y desde los barcos en el puerto exterior. En 1894, el gobierno japonés proporcionó fondos para un muelle de acero ampliado para reemplazar al Hatoba inglés. Diseñado por el ingeniero británico Henry Spencer Palmer , el nuevo muelle podía acomodar hasta cuatro barcos simultáneamente. [1]
Aunque el muelle fue reparado y ampliado varias veces, sobrevivió al Gran Terremoto de Kantō de 1923 y a los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial prácticamente intacto. Durante la ocupación, el muelle pasó a llamarse Muelle Sur y permaneció bajo el control de las fuerzas de ocupación hasta 1952.
En 1964, se completó la reconstrucción de la Terminal de Pasajeros de Ōsanbashi a tiempo antes de los Juegos Olímpicos de Tokio de 1964 .
Para satisfacer las demandas modernas, el muelle de Ōsanbashi fue reconstruido nuevamente entre 1988 y 2002. La terminal de pasajeros recientemente reconstruida se llama Terminal Internacional de Pasajeros de Yokohama , diseñada por los arquitectos del Ministerio de Relaciones Exteriores ( Alejandro Zaera-Polo y Farshid Moussavi ), el muelle fue objeto de un importante concurso de diseño internacional que atrajo más de 660 propuestas. El nuevo muelle puede acomodar hasta cuatro barcos de la clase de 30.000 toneladas o dos barcos de la clase de 70.000 toneladas al mismo tiempo. El vestíbulo de salidas y llegadas, la cabina de venta de billetes, la aduana, la inmigración, el gran salón multiusos, las tiendas y la cafetería se encuentran en el segundo piso de esta terminal. Hay un estacionamiento en el primer piso y una amplia plataforma de observación de suaves curvas con áreas de césped plantado, abierta al público en la azotea.
El Puerto y la Ciudad de Yokohama desarrollaron otros proyectos de renovación y construcción en la zona costera, como el proyecto Minato Mirai 21 , en este período.
