The Dutch Kills Millstones es un conjunto de piedras de molino en Queens , ciudad de Nueva York.
Construido por Burger Jorissen en 1650, el molino de Jorrisen fue el primer molino de mareas en el oeste de Queens. Funcionaba utilizando una zanja conocida como Berger's Sluice , que corría justo al este de Northern Boulevard entre 40th Road y 48th Street. Durante décadas, un par de piedras de molino de siglos de antigüedad, que alguna vez se usaron para moler trigo, han estado incrustadas en un triángulo de tráfico en Queens Plaza, donde se cruzan Northern y Queens Boulevard y convergen dos importantes líneas elevadas del metro de la ciudad de Nueva York . [1] Las tareas intensivas en mano de obra de moler trigo y tamizar la harina eran realizadas predominantemente por trabajadores afroamericanos. Es muy probable que algunos de los 163 esclavos afroamericanos que se sabe que estuvieron retenidos en Newtown en 1755 estuvieran empleados en el funcionamiento de estas piedras de molino. [2]
Desde 1631, los molinos de agua impulsados por mareas en Boston, Nueva Inglaterra y Nueva York han sido esenciales para moler granos, cortar madera, moler especias, hacer rapé, machacar hierro y realizar muchas otras tareas pesadas que contribuyeron al desarrollo de Estados Unidos. Estos "molinos de marea" también respaldaron el comercio marítimo, conectando centros metropolitanos emergentes a lo largo de la costa atlántica. En Nueva York, estos molinos fueron una bendición económica que impulsó a la ciudad a la grandeza, un hecho conmemorado por los dos barriles de harina en el escudo de armas de la ciudad. El molino de Dutch Kills en Long Island City , Nueva York, fue el primero en el oeste de Queens. [3] [4]
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La ampliación del LIRR provocó la destrucción del molino harinero en 1861. Los últimos vestigios del molino son las piedras que Jorrisen instaló en 1657. Estas piedras de molino están vinculadas al molino harinero de la primera comunidad europea de Queens, situada en lo que se conocía y aún se conoce como Dutch Kills. Las piedras de molino de Payntar tienen una importancia que va más allá de la fabricación de harina para el Ejército Continental de Washington; son un vínculo tangible con la historia industrial temprana de Estados Unidos. [1]
La propiedad del molino se puede rastrear a través de varias familias: Bragaw, Parcell, Polhemus y Ryerson, antes de ser adquirido por la familia Payntar en 1831. El molino y su estanque permanecieron hasta 1861, cuando la construcción del ferrocarril de Long Island arrasó el sitio.
La familia Payntar rescató las piedras de molino y las colocó frente a su casa en Jackson Avenue , aproximadamente a 300 pies al norte de Queens Plaza . [5]
Cuando la casa de Payntar fue demolida en 1913, las piedras de molino fueron trasladadas a la plaza frente al Long Island Savings Bank en la Avenida 41 y Queens Plaza North. Una postal de alrededor de 1925 muestra artefactos de iluminación altos con bases circulares que se asemejan a las piedras de molino. La Avenida 40 se llamaba Paynter Ave. Durante la construcción de la estación de metro Queens Plaza alrededor de 1930, las piedras fueron reubicadas temporalmente en un macizo de flores cercano. Un folleto de la década de 1940 del Long Island Savings Bank muestra las piedras de molino incrustadas en una isleta de tráfico, donde permanecieron hasta la década de 2000. [6]
Durante los siguientes 15 años, la sociedad histórica local vigiló las piedras de molino y observó un deterioro significativo debido al vandalismo y la exposición a los elementos. Los centros de las piedras se han erosionado, y una de ellas se ha agrietado y se ha vertido asfalto sobre ella. Ya en 2001 se manifestaron inquietudes sobre su estado. [7] [8] [9]
Como parte de una renovación multimillonaria de Queens Plaza por parte de la Corporación de Planificación de la Ciudad de Nueva York y la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York , las muelas se trasladarían al centro de la plaza y se montarían sobre pedestales con cuatro clavijas perforadas a través de ellos. Sus centros se rellenarían con lechada. Sin embargo, su nueva ubicación, cerca de un carril bici y en un centro de tráfico congestionado, generó inquietudes sobre la seguridad y la exposición a la sal de la carretera y la erosión. Como medida temporal debido a la protesta pública, las muelas de Dutch Kills se trasladaron a la biblioteca de Ravenswood. [10] [11] [1]
Aunque la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York se ha negado a designar las piedras de molino como monumentos históricos, se las considera los artefactos europeos más antiguos que se conservan en el distrito. La tradición dice que llegaron en un barco mercante de las Indias Occidentales. El diseño de sus caras sugiere que son reemplazos u originales con sus caras remarcadas, que datan de principios del siglo XIX. Sin embargo, el historiador Theodore Hazen, un experto en piedras de molino, confirmó que las piedras de molino Jorissen Tide Mill en Dutch Kills, al oeste de Long Island, eran de hecho piedras de molino Esopus hechas de conglomerado Shawangunk procedente de los 'Gunks' sobre el área de Rochester-Accord en Nueva York. [12]
La Sociedad Histórica del Gran Astoria solicitó apoyo para albergar temporalmente las piedras de molino en su museo, contratar a expertos para estudiar su origen y edad, y exhibirlas para la comunidad hasta que se encuentre un espacio interior local permanente. La sociedad, con la experiencia para albergar de forma segura los artefactos, los pondría a disposición del público para su exhibición con mayor frecuencia que otras propuestas alternativas. Las piedras de molino del molino de Jorrisen son artefactos importantes de la historia industrial temprana de Nueva York. Su preservación en un entorno seguro, acompañada de información interpretativa y educativa, es esencial para la comprensión y apreciación del público. [13]
Es poco común que las muelas de los molinos de marea permanezcan intactas, ya que muchas se han roto o destruido con el tiempo. La asociación de estas muelas con un molino del siglo XVII realza aún más su rareza y valor histórico. Las muelas de Jorrisen probablemente se encuentren entre las muelas de marea más antiguas conservadas en los Estados Unidos y posiblemente en el hemisferio occidental.
