West Cheshire Railway (WCR) fue una de las primeras compañías ferroviarias con sede en Cheshire , Inglaterra .
La WCR se constituyó el 11 de julio de 1861. [1] En 1861, la WCR solicitó poderes para construir una línea desde Northwich a Chester, con un ramal a Helsby, pero solo recibió la aprobación parlamentaria para una línea a través de Mouldsworth a Helsby. En 1862, la WCR volvió a solicitar poderes para su línea a Chester, con ramales de conexión de Mouldsworth a Helsby y de Cuddington a Winsford. Una vez más, la aprobación parlamentaria fue restringida, limitándose a la línea a Helsby y un ramal a Winsford. [1]
Tras recibir sus poderes legales, la WCR comenzó la construcción de su línea principal de 14,6 millas (23,5 km) que iba hacia el oeste desde el ferrocarril Cheshire Midland existente en Northwich para unirse al ferrocarril Birkenhead en Helsby Junction. El 15 de agosto de 1867, la WCR se convirtió en un constituyente del Comité de Líneas de Cheshire (CLC). La construcción continuó y la línea de Northwich a Helsby se abrió al tráfico de mercancías el 1 de septiembre de 1869 y para trenes de pasajeros el 22 de junio de 1870. El servicio público de pasajeros de Northwich a Helsby duró solo hasta el 1 de mayo de 1875, pero los trenes de trabajadores continuaron hasta 1944. [1] A partir del 1 de mayo de 1875, los trenes de pasajeros de Northwich fueron redirigidos hacia el sur desde Mouldsworth para operar a lo largo de la línea recién inaugurada hasta Chester Northgate (ver más abajo).
Se construyó un ramal de seis millas (9,7 km) desde Cuddington Junction hasta la estación de tren de Winsford & Over, que se abrió al tráfico de mercancías el 1 de junio de 1870 y a los trenes de pasajeros el 1 de julio de 1870. Otro ramal corto pero importante de 1 milla 66 cadenas (2,9 km) a Winnington , solo para tráfico de mercancías, se inauguró el 1 de septiembre de 1869. [2] Esta línea, que se bifurcaba de la ruta WCR 1 milla 14 cadenas (1,9 km) al sur de Northwich Junction, servía principalmente a las plantas químicas de Brunner Mond .
La línea principal de la WCR partía de Northwich en dirección suroeste y cruzaba el río Dane y el río Weaver mediante un viaducto de media milla (800 m) de largo con cuarenta y ocho arcos de piedra y dos puentes de vigas de hierro forjado. La primera estación que salía de Northwich era Hartford and Greenbank, [3] rebautizada como Greenbank el 7 de mayo de 1973. [4] Se ubicaron otras estaciones en Cuddington , Delamere , Mouldsworth y Manley antes del término de la línea en la estación de Helsby and Alvanley. [5] Se construyó una estación de mercancías, un cobertizo de locomotoras y una plataforma giratoria para locomotoras entre la estación de Helsby y el cruce con el ferrocarril de Birkenhead. [6] Aunque el servicio de pasajeros de Northwich a Helsby finalizó en 1875, la línea de Mouldsworth a Helsby Junction continuó en uso hasta el 14 de septiembre de 1991 [7] para los trenes de carga que se dirigían al ferrocarril de Birkenhead.
Esta empresa se constituyó el 5 de julio de 1865 con la intención de buscar la aprobación parlamentaria para un ferrocarril que uniera la línea de la WCR en Mouldsworth Junction con una nueva estación en Chester Northgate . Recibió la autorización y la empresa y sus poderes fueron transferidos a la CLC el 10 de agosto de 1866. [8] La construcción de la línea de 7 millas y 35 cadenas (12,0 km) comenzó en 1871 y se inauguró para trenes de mercancías el 2 de noviembre de 1874. Chester Northgate se completó el 1 de mayo de 1875, cuando los trenes de pasajeros de Manchester y Northwich comenzaron a circular hacia la nueva estación. [9]