Posiblemente el elevador de granos más grande jamás construido con ladrillos , el Elevador A podía contener un millón de bushels de grano. [1]Frente del edificioTerreno industrial baldío con elevador Ceresota a la izquierda, North Star Woolen Mill en el centro, Washburn A Mill a la derecha, edificio de servicios a su izquierda (HAER 1986)En el piso de la cámara principal, sobre los silos, pasa un transportador a través de un "deslizador" que retira el grano y lo deja caer a través de un agujero en el piso hasta el silo correspondiente. (HAER 1986)En el sótano, debajo de los silos, el grano se vacía desde un silo a través de un canalón rectangular hacia una cinta transportadora en su camino hacia los molinos; los conductos y las bandejas circulares son colectores de polvo. (HAER 1986)
El elevador de la Northwestern Consolidated Milling Company, también conocido como el elevador Ceresota y "el elevador del millón de bushels", fue un elevador de granos público y de recepción construido por la Northwestern Consolidated Milling Company en 1908 en Minneapolis, Minnesota , en los Estados Unidos . El elevador puede haber sido el elevador de ladrillo más grande jamás construido (la construcción de ladrillo es relativamente poco común) y funcionaba con electricidad. El elevador fue la fuente de energía para el molino Crown Roller y el molino Standard. Esos molinos cerraron en la década de 1950, pero el elevador continuó en uso para el almacenamiento de granos hasta mediados de la década de 1980. El edificio es una propiedad contributiva del Distrito Histórico de St. Anthony Falls incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1971. Para este artículo, el norte es hacia el río.
Operación del ascensor
El elevador Ceresota almacenaba grano para su uso en los molinos de harina Crown y Standard. Tenía 57 tolvas, de 28 m (93 pies) de alto y casi todas eran cuadradas. La estructura de las tolvas, al igual que el edificio, era de ladrillo. También había espacios verticales para un elevador de pasajeros, escaleras y tres elevadores de cangilones. El grano llegaba al elevador en vagones de ferrocarril hasta un cobertizo para trenes en el lado norte del elevador. El grano se dejaba caer en un pozo y se transportaba a uno de los dos elevadores de cangilones ("patas") que elevaban el grano hasta el depósito principal por encima de las tolvas. El grano se pesaba y se limpiaba y se colocaba en transportadores en el piso del depósito principal por encima de las tolvas. Un "deslizador" móvil retiraba el grano del transportador y lo dejaba caer a través de un agujero en el piso hasta el depósito correspondiente.
En el caso del grano molido, el grano se vaciaba por el fondo de un contenedor hasta una cinta transportadora que lo llevaba a otro elevador de cangilones hasta la sala principal. El grano se pesaba y se enviaba a un puente transportador elevado exterior desde la sala principal hasta el molino Crown o Standard. La molienda de harina finalizó en el molino Standard en 1948 y en el molino Crown en 1953. El elevador funcionaba con electricidad, probablemente proveniente de la ampliación de la planta de calderas del molino Crown. [1] [2]
El elevador Washburn-Crosby No. 1 (elevadores de hormigón de gran diámetro adyacentes al molino Washburn A), que se construyó aproximadamente al mismo tiempo, funciona sustancialmente de la misma manera.
Reurbanización del barrio Whitney Mill
A mediados de los años 1980, la zona de energía hidráulica de la ribera occidental era un páramo industrial. Minneapolis compró el elevador Washburn n.° 2 y n.° 3 en 1987, el último usuario del ferrocarril, con vías que pasaban por el elevador Ceresota. El elevador se cerró y fue necesario agregar una infraestructura sustancial para reurbanizar la zona. [3]
El bloque completo, incluido Ceresota, fue remodelado por Hayber Development Group y la última propiedad se adquirió en 1985. La financiación incluyó una financiación por incremento de impuestos y una subvención federal. Los elementos del proyecto fueron:
El Standard Mill se convirtió (1987) en el lujoso Whitney Hotel, que cerró en 2003. Actualmente (2007) es Whitney Lofts.
El molino Crown Roller Mill estuvo a punto de ser demolido tras un desastroso incendio en 1983 que casi destruyó el edificio. Se repararon las paredes y se construyó un nuevo techo abuhardillado. Se construyó un nuevo interior en la estructura del edificio. El molino y la sala de calderas anexa se convirtieron en espacio de oficinas.
El edificio de la fábrica de calderas de Minneapolis (al oeste del ascensor Ceresota) fue demolido en 1985 y ahora es una plaza. El extremo este del edificio había sido demolido en 1908 para dar paso al ascensor Ceresota.
En la esquina más alejada, al norte del molino Standard, se encontraba el complejo Washburn-Crosby, garaje, construido en 1915. Fue demolido en 1985 y reemplazado por una plaza sobre un estacionamiento subterráneo.
En 1987, el ascensor Ceresota se convirtió en 92.081 pies cuadrados (8.555 m 2 ) de espacio de oficina. Se quitaron el cobertizo para automóviles y las cintas transportadoras del puente. Se quitó la estructura vertical de contenedores y se agregaron pisos sin destruir las paredes del edificio. Se agregaron ventanas a la pared norte. La pared sur se dejó intacta, con el enorme y emblemático letrero de Ceresota (sin ventanas). Eso resultó en problemas de luz natural en el interior. El interior tiene un gran atrio con tragaluces en la parte superior. [1] [2] [4] [3] [5] Alrededor de 2015, el edificio se convirtió en Millers Landing Senior Living. [6]
Antes de las obras mencionadas, los edificios se documentaron según los estándares del Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense. La conversión tuvo en cuenta la historia del edificio y los edificios restantes siguen siendo propiedades que contribuyen al distrito histórico. [2]
^ abc Frame, Robert M. III, Jeffrey A. Hess (enero de 1990). "West Side Milling District: Northwest Consolidated Elevator A". Servicio de Parques Nacionales de Estados Unidos, Registro histórico de ingeniería estadounidense MN-16 . Consultado el 20 de abril de 2007 .{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )pág. 1
^ abc Coddington, Donn. "Nominación del Distrito Histórico de St. Anthony Falls para ser incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos". (1971, 1991) . US-DOI-NPS . Consultado el 1 de febrero de 2022 .pág. pdf 41
^ ab Calvert, Ann (19 de julio de 2015). "Capítulo dos de la historia de Crown Roller Mill". Mill City Times . Consultado el 1 de febrero de 2022 .
^ Peterson, Penny; et al. "Arquitectura y preservación histórica en la ribera del río Minneapolis" (PDF) . Marzo de 2007. The Saint Anthony Falls Heritage Board . Consultado el 1 de febrero de 2022 .
^ Consulte Google Maps > Street View > Photosphere para ver las vistas del interior, incluido el atrio.
^ DePass, Dee (8 de julio de 2020). "El propietario de la residencia para personas mayores Ceresota en el centro de Minneapolis se declara en quiebra". Minneapolis StarTribune . Consultado el 1 de febrero de 2022 .
Lectura adicional
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Edificio Ceresota.
Frame, Robert M. III, Jeffrey A. Hess (enero de 1990). "West Side Milling District: Northwest Consolidated Elevator A". Servicio de Parques Nacionales de Estados Unidos, Registro histórico de ingeniería estadounidense MN-16 . Consultado el 20 de abril de 2007 .{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
HAER No. MN-12, "Molino de rodillos Crown, 105 Fifth Avenue, S", 29 fotografías, 29 páginas de datos, 3 páginas de pie de foto
Después del incendio de 1983
HAER No. MN-13, "Edificio de la fábrica de calderas de Minneapolis, 121-129 Fifth Avenue, S", 8 fotografías, 17 páginas de datos, 1 página de título de fotografía
HAER No. MN-14, "Standard Mill, 116-118 Portland Avenue S", 51 fotografías, 22 páginas de datos, 4 páginas de pie de foto
HABS No. MN-59-K, "Complejo de molienda Washburn-Crosby, garaje, 525 First Street S", 4 páginas de datos (demolidas)
