El destructor francés Lynx fue un destructor de la clase Chacal ( contra-torpilleur ) construido para la Armada francesa durante la década de 1920. Los Chacal se consideraron obsoletos en 1935 y Lynx se convirtió en un buque de entrenamiento para la escuela de torpedos de Toulon ese año. Se le asignaron tareas de escolta de convoyes en el Atlántico después del inicio de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. En julio de 1940, el barco estuvo presente cuando los británicos atacaron los barcos franceses en Mers-el-Kébir , pero logró escapar sin daños. Después de llegar a Toulon, Lynx fue puesta en reserva , donde permaneció durante los siguientes dos años. El 27 de noviembre de 1942, fue hundido en Toulon cuando los alemanes intentaron capturar los barcos franceses allí. Su naufragio fue rescatado en 1944, pero no fue desguazado hasta 1948.
Los barcos de la clase Chacal fueron diseñados para contrarrestar a los grandes destructores italianos de la clase Leone . Tenían una longitud total de 126,8 metros (416 pies 0 pulgadas), una manga de 11,1 metros (36 pies 5 pulgadas), [1] y un calado de 4,1 metros (13 pies 5 pulgadas). Los barcos desplazaban 2126 toneladas métricas (2092 toneladas largas) en estándar [2] y 2980–3075 toneladas métricas (2933–3026 toneladas largas) en carga profunda . Estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cinco calderas du Temple . Las turbinas fueron diseñadas para producir 50.000 caballos de fuerza métricos (37.000 kW ; 49.000 shp ), que propulsarían el barco a 35,5 nudos (65,7 km/h; 40,9 mph). Durante sus pruebas en el mar el 20 de abril de 1927, las turbinas del Lynx proporcionaron 57.810 caballos de fuerza métricos (42.520 kW; 57.020 shp) y alcanzó los 35,54 nudos (65,82 km/h; 40,90 mph) durante una sola hora. Los barcos llevaban 530 toneladas métricas (522 toneladas largas) de fueloil que les daban una autonomía de 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). Su tripulación estaba formada por 10 oficiales y 187 tripulantes en tiempos de paz y 12 oficiales y 209 soldados rasos en tiempos de guerra. [3]
El armamento principal de los buques de la clase Chacal consistía en cinco cañones Canon de 130 mm Modèle 1919 en montajes individuales, un par de superfuego a proa y popa de la superestructura y el quinto cañón a popa de la chimenea de popa . Los cañones estaban numerados del '1' al '5' de adelante hacia atrás. Su armamento antiaéreo consistía en dos cañones Canon de 75 mm modèle 1924 en montajes individuales colocados en medio del barco . Los buques llevaban dos juegos triples de tubos lanzatorpedos de 550 milímetros (21,7 pulgadas) sobre el agua . Un par de toboganes de carga de profundidad estaban construidos en su popa; estos albergaban un total de veinte cargas de profundidad de 200 kilogramos (440 libras). También estaban equipados con cuatro lanzadores de cargas de profundidad para los que llevaban una docena de cargas de profundidad de 100 kilogramos (220 libras). [4]
Lynx , llamado así por el felino homónimo , fue ordenado el 26 de febrero de 1923 a Ateliers et Chantiers de la Loire . Fue puesto en grada en su astillero de Saint-Nazaire el 14 de enero de 1924, botado el 25 de febrero de 1925, completado el 18 de octubre de 1927 y entró en servicio el 15 de noviembre. La finalización se retrasó por problemas con su maquinaria de propulsión y entregas tardías por parte de los subcontratistas. El barco fue asignado a la 4.ª División Ligera (DL) ( 4e division légère ) del 2.º Escuadrón ( 2e Escadre ) con base en Brest tras su finalización, junto con sus barcos gemelos Léopard y Jaguar . El 3 de julio de 1928, Lynx participó en una revisión naval de Gaston Doumergue , presidente de Francia , frente a Le Havre . Los cuatro lanzadores de cargas de profundidad fueron retirados en 1932. Al año siguiente, el barco estuvo presente cuando la flota fue revisada por el nuevo presidente de Francia, Albert Lebrun , en Cherburgo el 20 de julio de 1933. Aproximadamente dos años después, los cañones de 75 milímetros fueron reemplazados por cuatro montajes gemelos para ametralladoras antiaéreas de 13,2 milímetros (0,5 pulgadas) . El barco fue asignado a la 11.ª DL de la Escuela de Entrenamiento de Torpedos ( Ecole d'application du lancement à la mer ) en Toulon en 1935, ya que los Chacal se consideraban obsoletos. [5]
Cuando la guerra comenzó en septiembre de 1939, Lynx pertenecía a la 4.ª División de Grandes Destructores ( 4e division de contre-torpilleurs ) con sus hermanas Panthère y Tigre . Fue asignada al Comando Occidental ( Forces Maritimes de l'Ouest ) para tareas de escolta de convoyes desde octubre a mayo de 1940, donde protegió convoyes que viajaban entre Gibraltar y Brest, así como Casablanca , Marruecos francés y Le Verdon-sur-Mer . En enero de 1940, el barco tenía un ASDIC británico Tipo 123 instalado; varios meses después, Lynx tuvo dos lanzadores de cargas de profundidad reinstalados, se le quitó el cañón No. 3 y su estiba de cargas de profundidad se redujo a una docena de cargas de profundidad de 200 kg y ocho de 100 kg para mejorar su estabilidad. Fue transferida a Mers-el-Kébir , Argelia francesa , el 27 de mayo y todavía estaba allí el 25 de junio después de que Francia se rindiera . [6] El barco logró escapar del puerto durante el ataque británico a Mers-el-Kébir el 3 de julio y, junto con su gemelo Tigre, se enfrentó brevemente al destructor HMS Wrestler . Luego, los gemelos lanzaron cargas de profundidad contra el submarino HMS Proteus [7] mientras los barcos franceses se dirigían a Toulon, donde llegaron al día siguiente. [8] Como los contra-torpilleurs más antiguos en servicio francés, Lynx y sus gemelos fueron reducidos a la reserva y despojados de su armamento antiaéreo ligero. El 27 de noviembre de 1942, Lynx fue hundido en Toulon con el resto de la flota francesa para evitar su captura por los alemanes. Fue reflotado el 23 de enero de 1944 y varado en el puerto adyacente de Brégaillon. El naufragio fue rescatado en 1948 y desguazado. [9]