Entre 1879 y 1916, un total de 42 barcos realizaron 87 viajes, llevando trabajadores contratados indios a Fiji . Inicialmente, los barcos trajeron trabajadores de Calcuta , pero a partir de 1903 todos los barcos, excepto dos, también trajeron trabajadores de Madrás y Bombay . Un total de 60.965 pasajeros salieron de la India, pero solo 60.553 (incluyendo los nacimientos en el mar) llegaron a Fiji. Un total de 45.439 abordaron barcos en Calcuta y 15.114 en Madrás. Los barcos de vela tardaron, en promedio, setenta y tres días en realizar el viaje, mientras que los barcos de vapor tardaron 30 días. Las compañías navieras asociadas con el comercio de mano de obra fueron Nourse Line y British-India Steam Navigation Company .
El hombre más importante en estos barcos era el cirujano-superintendente , que supervisaba la atención médica, la ventilación, la vestimenta, la limpieza y el ejercicio de los pasajeros y su autoridad se extendía al capitán . Inspeccionaba las provisiones antes de la salida e informaba de cualquier defecto durante el viaje. El cirujano-superintendente también intervenía para evitar que los pasajeros fueran maltratados por la tripulación. Se le pagaba una bonificación por cada trabajador que desembarcara con vida.
En la siguiente tabla se detallan los 87 viajes que realizaron los 40 barcos que trajeron a Fiji a trabajadores indios contratados. De estos barcos, 27 eran de vela y 13 de vapor.