El barniz de mástil (ocasionalmente también llamado barniz para barcos o barniz para yates ) es un barniz de acabado de madera , desarrollado originalmente para recubrir los largueros de los veleros , que formaban parte de los mástiles y aparejos . Estos tuvieron que soportar duras condiciones, siendo flexionados por las cargas de viento que soportaban, atacados por el mar y el mal tiempo, y sufriendo degradación por rayos UV debido a la exposición prolongada a la luz solar.
La condición más importante para estos barnices era la resistencia a la flexión. Esto requería un barniz que fuera flexible y elástico . Sin elasticidad, el barniz pronto se agrietaría, permitiendo que el agua penetrara en la madera que se encuentra debajo. Antes del desarrollo de la química moderna de polímeros , la producción de barnices era rudimentaria. Originalmente, el barniz de mástil era un barniz de "aceite largo", compuesto principalmente de aceite secante con una pequeña proporción de resina, generalmente aceite de linaza hervido y colofonia . [1] Esto le dio flexibilidad, [2] a pesar de que su resistencia a la intemperie aún era pobre y, por lo tanto, era necesario volver a recubrirlo con relativa frecuencia.
En los tiempos modernos, "barniz mástil" se ha convertido en un término genérico en América del Norte para cualquier acabado de madera para exteriores. Gracias a los modernos materiales de barniz, es probable que su resistencia a la intemperie y a los rayos UV sea buena, pero el requisito original de flexibilidad se ha olvidado en gran medida. [ cita necesaria ] Una forma común de barniz moderno es el uretano , un acabado a base de poliuretano destinado a uso en exteriores, donde la resistencia a la luz solar, el calor y el agua son cualidades deseables. [ cita necesaria ]