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El USS Camanche era un monitor clase Passaic que fue prefabricado en Jersey City, Nueva Jersey por Donahue , Ryan y Secor [1] por la suma de 613.164,98 dólares (9,16 millones de dólares en términos actuales). [2] Fue desmontada y enviada alrededor del Cabo de Hornos en el velero Aquila hasta San Francisco, California . Aquila llegó a San Francisco el 10 de noviembre de 1863 [1] pero se hundió en su muelle a 30 pies de agua el 14 de noviembre de 1863 como resultado de los daños de la tormenta y una colisión con otro barco. [3] Las piezas del monitor fueron rescatadas y fue botado el 14 de noviembre de 1864. Camanche fue encargado en mayo de 1865, con el teniente comandante Charles J. McDougal al mando.
Encargado justo después del final de la Guerra Civil , durante más de un año, hasta la llegada del monitor más grande Monadnock , Camanche fue el único acorazado estadounidense en la costa del Pacífico , y fue uno de los dos estacionados allí durante casi 25 años.
La carrera de Camanche fue tranquila, y el barco generalmente se mantenía en estado de desmantelamiento en el Mare Island Navy Yard , en el norte de la Bahía de San Francisco . Fue el buque escuela de la Milicia Naval de California en 1896-1897 y parece haber sido reactivado durante unos meses en 1898, durante la Guerra Hispanoamericana , con fines de defensa costera. [4]
Camanche fue vendido el 22 de marzo de 1899 por la suma de 6.581,25 dólares. [2] Según la página 10 del San Francisco Call del 20 de noviembre de 1899, a Camanche le quitaron su maquinaria, sus armas y su armadura Union Iron Works en Oakland y la convirtieron en carbonera , transportando carbón. Su primer viaje como minero ocurrió el 19 de noviembre de 1899. [1] La evidencia fotográfica y los registros locales indican que permaneció en el área de San Francisco transportando carbón durante casi 40 años después de eso. [5] El 5 de marzo de 1937, un periódico de California, el "Sausalito News", informó sobre el destino del viejo monitor: "....Así que la vieja embarcación permaneció en su antigua casa hasta que una empresa carbonífera local la compró por una canción, y La convirtió en una barcaza de carbón. Cumplió con su deber hasta que el petróleo y el gas reemplazaron al carbón y ahora se encuentra en el extremo este del astillero de Belén, un armatoste olvidado e inútil. El precio de su contrato fue de 400.000,00 dólares. [6]
