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Aeropuerto fronterizo de Piney Pinecreek

El aeropuerto fronterizo de Piney Pinecreek ( OACI : K48Y , FAA LID : 48Y , TC LID : K48Y ) [1] [2] es un aeropuerto de aviación general de uso público ubicado a 2 millas náuticas (3,7 km; 2,3 millas) al noroeste [1] [2] del distrito comercial central de Pinecreek , en Dieter Township , condado de Roseau , Minnesota , Estados Unidos , en la frontera entre Canadá y Estados Unidos . Es propiedad conjunta del Departamento de Transporte de Minnesota y el gobierno de Piney, Manitoba. [1] Es compartido por las comunidades rurales de Piney, Manitoba y Pinecreek, Minnesota.

También conocido como Aeródromo fronterizo de Pinecreek/Piney Pinecreek , [2] es uno de los seis aeropuertos que cruzan la frontera entre Canadá y Estados Unidos y el más oriental. [4] Los otros aeropuertos, de este a oeste, son el Aeropuerto Internacional Peace Garden , el Aeropuerto de la Estación Fronteriza Coronach/Scobey , el Aeropuerto Internacional Coutts/Ross , el Aeropuerto Internacional Whetstone (Aeropuerto Internacional Del Bonita/Whetstone) y el Aeropuerto Estatal Avey Field .

El aeropuerto, ubicado en 48°59′56″N 095°58′56″W / 48.99889°N 95.98222°W / 48.99889; -95.98222 , [1] [2] originalmente estaba ubicado completamente dentro de los Estados Unidos. Al necesitar ampliar la pista, los propietarios descubrieron que no se podía extender hacia el sur debido a una carretera cercana, pero el terreno inmediatamente al norte no se utilizaba. Después de que se hicieron arreglos con las autoridades canadienses y de Manitoba, la pista se amplió a lo largo del paralelo 49 . Las pistas iniciales y ampliadas eran de césped, pero desde entonces han sido pavimentadas.

El aeropuerto, ubicado en Manitoba y Minnesota, cuenta con servicios aduaneros tanto de Estados Unidos como de Canadá y es atractivo para turistas, cazadores y pescadores. El acceso terrestre está disponible en Manitoba Highway 89 y Minnesota State Highway 89 .

El aeropuerto está clasificado como aeropuerto de entrada por Nav Canada y cuenta con personal de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA). Los oficiales de la CBSA en este aeropuerto solo pueden manejar aviones de aviación general , con no más de 15 pasajeros. [2]

Historia

El residente Eugene Simmons propuso un aeropuerto para la ciudad de Pinecreek en 1949, para acelerar el tráfico de aviación general transfronterizo. El aeropuerto abrió inicialmente el 29 de julio de 1953, con una pista que terminaba justo antes de la frontera internacional. Para permitir la operación de aviones más grandes, en 1972 se propuso una extensión de 1150 pies. Sin embargo, esto tenía que cruzar la frontera entre Canadá y Estados Unidos y requirió una extensa negociación entre los gobiernos locales y nacionales. La pista ampliada y el aeropuerto binacional se inauguraron el 28 de julio de 1978. [5]

Instalaciones y aeronaves

El aeropuerto fronterizo de Piney Pinecreek cubre un área de 61 acres (25 ha) a una altura de 1082 pies (330 m) sobre el nivel medio del mar . [1] [2] Tiene una pista pavimentada con asfalto designada 15/33 que mide 3297 por 75 pies (1005 por 23 m). [1] [2]

Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de mayo de 2011, el aeropuerto tuvo operaciones de 3.000 aeronaves de aviación general, un promedio de 250 por mes. [1]

Dos plataformas permiten a los pasajeros desembarcar en cualquiera de los países y caminar hasta la autoridad aduanera respectiva. Los pilotos y pasajeros en Canadá deben cruzar la ruta troncal provincial 89 para presentarse ante la CBSA, mientras que en los EE. UU., la estación fronteriza está ubicada en el lado del aeropuerto de la autopista estatal 89 de Minnesota . Los tanques de combustible están ubicados en el lado estadounidense.

Ver también

Referencias

  1. ^ abcdefghij Formulario 5010 del aeropuerto de la FAA para 48 años en PDF
  2. ^ abcdefghij Suplemento de vuelo a Canadá . Vigente desde el 0901 Z del 16 de julio de 2020 al 0901 Z del 10 de septiembre de 2020.
  3. ^ Algunas fuentes estadounidenses indican CJX2 como código. Sin embargo, el CFS utiliza K48Y y, a partir de la edición actual, no hay ningún aeropuerto en Canadá que utilice CJX2.
  4. ^ "Capítulo 5: El paralelo 49". United Divide: un retrato lineal de la frontera entre Estados Unidos y Canadá . El Centro de Interpretación del Uso del Suelo. Invierno 2015.
  5. ^ Times, Andrew H. Malcolm Especial para The New York (28 de junio de 1979). "El aeropuerto fronterizo supera a los topos y las burocracias". Los New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 9 de febrero de 2023 .

enlaces externos