El aeropuerto sirvió a menudo como sede de cursos de formación en materia de socorro en caso de catástrofe para agencias como la patrulla aérea civil . [3]
En 2020, el aeropuerto recibió $20,000 del Departamento de Transporte de EE. UU. para ayudar a recuperarse de la pandemia de COVID-19 . [4]
El aeropuerto cuenta con un operador de base fija que ofrece servicios de gas, así como mantenimiento general , una sala de conferencias, un salón para la tripulación y salas de descanso. [6]
El 22 de agosto de 2003, un Staudacher S-1000 pilotado por un estudiante piloto sufrió daños importantes durante una colisión en tierra con un sistema de indicador visual de pendiente de aproximación mientras aterrizaba en el aeropuerto del condado de Luce. El piloto informó de una "ráfaga de viento muy fuerte" mientras estaba en la aproximación final y añadió potencia al motor para compensar, pero el avión impactó contra la pista, rebotó y comenzó a desviarse hacia un lado. El piloto afirmó que vio el sistema VASI y "escuchó un ruido sordo" cuando el avión lo impactó. El piloto informó de que pudo recuperar el control de la aeronave y aterrizó en la pista 04 sin más incidentes. Se determinó que la causa probable fue la compensación inadecuada del piloto ante las condiciones del viento, lo que provocó que no se mantuviera el control de la aeronave durante la aproximación para el aterrizaje. [7]
El 5 de septiembre de 2008, un Cessna 185 chocó contra cables eléctricos mientras se aproximaba al aeropuerto. La piloto dijo que tenía el sol directamente en los ojos cuando chocó contra los cables. Tras el impacto, la piloto aumentó la potencia y pudo ascender a una altitud segura. Encontró la pista prevista y aterrizó el avión sin incidentes. Se determinó que la causa probable fue que la piloto no mantuvo la distancia de seguridad con respecto a los cables durante la aproximación. La luz del sol contribuyó al accidente, según informó la piloto. [8]
El 2 de septiembre de 2012, un Cessna 182 Skylane chocó contra el terreno mientras aterrizaba en el aeropuerto del condado de Luce. El piloto informó que estaba en una misión rutinaria de detección de incendios y se encontraba a unas 10 a 12 millas del aeropuerto cuando detectó un olor a “electricidad caliente”, y decidió regresar al aeropuerto. El piloto informó que ingresó al patrón de tráfico de la pista 11 en KERY y se preparó para una aproximación estabilizada a la pista. Informó que el aire estaba un poco picado y que había algo de turbulencia convectiva en el área. Mientras se encontraba en la aproximación final a una distancia de 400 a 500 pies del extremo de aproximación de la pista, se emitió rápidamente una gran bocanada de humo desde debajo del lado derecho del panel de instrumentos debajo del panel del disyuntor, lo que distrajo momentáneamente al piloto. Casi al mismo tiempo, el avión encontró una turbulencia convectiva que fue lo suficientemente severa como para que se golpeara la cabeza contra el techo y todo lo que estaba en los asientos salió despedido hacia adelante. Afirmó que la turbulencia prolongó su distracción. Cuando miró hacia adelante y volvió a centrar su atención en el avión, el morro estaba hacia abajo y todo lo que podía ver era hierba fuera del parabrisas. El avión chocó inmediatamente contra el suelo. Se determinó que la causa probable fue que el piloto no pudo mantener el control del avión debido a la distracción causada por una combinación de humo en la cabina y un encuentro repentino con turbulencias durante una aproximación final corta. No se pudo determinar la causa del humo en la cabina debido al daño extenso que sufrió el avión durante el incendio posterior al impacto.
^ abc Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos ERY PDF , vigente a partir del 28 de diciembre de 2023.
^ "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016 . Consultado el 23 de noviembre de 2016 .
^ Raymond, Ban (25 de agosto de 2022). "La 'Operación Newberry' lleva un ejercicio de entrenamiento estatal al condado de Luce". UP Matters . Consultado el 11 de febrero de 2023 .
^ "USDOT anuncia casi $23 millones para los aeropuertos de Upper Michigan en respuesta al COVID-19". Fuente de Upper Michigan . Consultado el 11 de febrero de 2023 .
^ ab "AirNav: KERY - Aeropuerto del condado de Luce". www.airnav.com . Consultado el 11 de febrero de 2023 .
^ "Información sobre el aeropuerto del condado de Luce y precios de combustible en el condado de Luce (KERY)". FlightAware . Consultado el 11 de febrero de 2023 .
^ "Accidente del Staudacher S-1000 en Michigan (N6195V) | PlaneCrashMap.com". planecrashmap.com . Consultado el 11 de febrero de 2023 .
^ "Accidente de un Cessna 185 en Michigan (N80MW) | PlaneCrashMap.com". planecrashmap.com . Consultado el 11 de febrero de 2023 .
Enlaces externos
Procedimientos de la FAA para terminales de ERY, vigentes a partir del 3 de octubre de 2024
Recursos para este aeropuerto:
Información de aeropuerto de la FAA para ERY
Información del aeropuerto de AirNav para KERY
Historial de accidentes de ASN para ERY
Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
Carta aeronáutica SkyVector, procedimientos de terminal
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