El Aeropuerto de Guanghan ( chino :广汉机场) ( IATA : GHN , OACI : ZUGH ) es un aeropuerto al sureste de Guanghan , Sichuan , China. Anteriormente un aeródromo militar conocido como Kwanghan Airfield (A-3) durante la Segunda Guerra Mundial. Ahora lo utiliza la Universidad de Vuelo de Aviación Civil de China para la formación de pilotos y no tiene vuelos comerciales.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeródromo fue la base de avanzada del 444.º Grupo de Bombardeo , que llevó a cabo incursiones con B-29 Superfortress en las islas de origen japonesas .
En 1943, la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos recibió derechos para utilizar el aeródromo para realizar misiones de bombardeo desde la India para atacar Japón. [1] Fue una de las cuatro bases B-29 establecidas por los estadounidenses en China.
El 444.º Grupo de Bombardeo (Muy Pesado) de la USAAF realizó misiones desde el aeródromo a partir de mediados de junio de 1944. El grupo tuvo que transportar sus suministros de combustible, bombas y repuestos desde su base en Dudhkundi , India, sobre " The Hump " (el nombre dado por los pilotos aliados al extremo oriental de las montañas del Himalaya), ya que el control japonés de los mares alrededor de la costa china hizo imposible el suministro marítimo a China. La primera misión se llevó a cabo la noche del 14 al 15 de junio de 1944 contra la Fábrica Imperial de Hierro y Acero en Yawata en Kyushu . Esta planta se consideraba el objetivo más importante dentro de la industria siderúrgica de Japón y durante mucho tiempo había tenido la máxima prioridad para la primera huelga. Era la primera vez desde el ataque de Doolittle de 1942 que aviones estadounidenses bombardeaban las islas japonesas. [1]
Además de los bombarderos, el 81.º Grupo de Cazas de la USAAF utilizó el aeródromo, volando cazas P-40 Warhawk y P-47 Thunderbolt como parte de los "Tigres Voladores" de la Decimocuarta Fuerza Aérea . [2] El 81.º proporcionó apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres del ejército chino que luchaban contra los japoneses, así como misiones de escolta aérea para los B-29 sobre el área de China ocupada por los japoneses. En enero de 1945, los bombarderos B-29 fueron trasladados de regreso a la India antes de trasladarse en abril a las bases recién capturadas en las Islas Marianas . En febrero, los cazas fueron trasladados a un nuevo aeródromo cerca de Fungwansham . [2] Con la partida de los estadounidenses, el aeródromo muy mejorado fue devuelto a las autoridades chinas. [1]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.