Yu 1001 fue unsubmarino de transporte del Ejército Imperial Japonés , la unidad líder de la subclase Yu 1001 del tipo Yu I. Construido para su uso durante las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial , sirvió en las aguas del archipiélago japonés hasta que se hundió en los últimos días de la guerra.
En los dos últimos años de la Segunda Guerra Mundial , el Ejército Imperial Japonés construyó submarinos de transporte —oficialmente el vehículo de transporte sumergible Tipo 3 y conocido por el Ejército japonés como Maru Yu— con los que abastecer a sus guarniciones en islas aisladas en el Pacífico . Solo los submarinos del tipo Yu I se completaron y entraron en servicio. El tipo Yu I se produjo en cuatro subclases, cada una producida por un fabricante diferente y difiriendo principalmente en el diseño de sus torres de mando y detalles de su armamento de cañones, aunque una fuente [1] afirma que la subclase Yu 1001 se diferenciaba de la subclase Yu 1 original en otros aspectos, siendo más larga, teniendo un desplazamiento ligeramente mayor y un motor diésel más potente que aumentaba la velocidad máxima en 2 nudos (3,7 km/h; 2,3 mph), y probablemente sin cañón de cubierta instalado. Ninguno de los submarinos tipo Yu I llevaba torpedos ni tenía tubos lanzatorpedos . El Yu 1001 era la unidad líder de la subclase Yu 1001. [2]
La acería japonesa Nihon Seikojo construyó el Yu 1001 en su planta de Hiroshima , Japón . [2] [3] Fue botado el 27 de marzo de 1944 [ cita requerida ] y completado el 15 de junio de 1944. [ cita requerida ]
Yu 1001 pasó su carrera operativa en aguas nacionales japonesas . [1] Fue asignada al Destacamento 2, Grupo de Submarinos de Transporte, en noviembre de 1944. [ cita requerida ] En enero de 1945, varios submarinos de transporte Tipo I fueron enviados para operar desde Shimoda en el extremo sur de la península de Izu en la prefectura de Shizuoka en Honshu , [1] y los submarinos comenzaron misiones de transporte desde Shimoda en marzo de 1945. [1] No está claro cuándo comenzó a operar el Yu 7 desde Shimoda, pero hizo un viaje de suministro de ida y vuelta desde Shimoda a Hachijō-jima en el mar de Filipinas en algún momento durante 1945, así como un viaje de suministro de ida y vuelta desde la Base de Submarinos de Transporte del Ejército en el Mar Interior de Seto en Mishima en la prefectura de Ehime [4] en Shikoku a la isla de Ōshima en marzo de 1945. [1] [3] La aviación estadounidense la hundió en Shimoda el 12 de agosto de 1945. [3]