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Departamento de Transporte de Wisconsin

El Departamento de Transporte de Wisconsin ( WisDOT ) es una agencia gubernamental del estado estadounidense de Wisconsin responsable de la planificación, construcción y mantenimiento de las carreteras del estado . [4] También es responsable de la planificación del transporte en el estado relacionado con el ferrocarril, incluido el ferrocarril de pasajeros, el transporte público, el transporte acuático de mercancías y el transporte aéreo, incluida la financiación parcial del Hiawatha de Milwaukee a Chicago proporcionada por Amtrak . [5]

El Departamento de Transporte de Wisconsin está compuesto por tres oficinas ejecutivas y cinco divisiones organizadas según la función de transporte. La oficina principal del Departamento de Transporte de Wisconsin está ubicada en el edificio de transporte estatal Hill Farms en Madison y tiene oficinas regionales en todo el estado.

Historia

En 1905, la legislatura estatal introdujo una enmienda a la constitución estatal que permitiría al estado financiar la construcción y mejora de carreteras. Fue aprobada por los votantes en 1908. El 14 de junio de 1911, el gobernador Francis McGovern firmó la legislación que creó la Comisión Estatal de Carreteras. Sus miembros se reunieron por primera vez tres días después. La comisión originalmente estaba compuesta por cinco miembros a tiempo parcial y nueve empleados permanentes. Sus funciones incluían revisar los proyectos de carreteras propuestos y regular la construcción e inspección de carreteras y puentes. En 1912, la comisión inició la Wisconsin Road School. Esta reunió a numerosos profesionales de las carreteras para desarrollar las mejores prácticas de construcción y mantenimiento . En 1925 se creó un fondo de carreteras cobrando un impuesto al combustible de dos centavos por galón. La comisión recibió $15,2 millones durante el siguiente año fiscal . La comisión se reorganizó en 1929, cambiándola a tres miembros a tiempo completo. Durante las décadas de 1930 y 1940, las responsabilidades de la comisión continuaron expandiéndose. En 1940, contaba con 500 empleados. En 1967, la Comisión de Carreteras se fusionó con la Comisión de Aeronáutica de Wisconsin, el Departamento de Vehículos Motorizados y la Patrulla Estatal de Wisconsin para formar el Departamento de Transporte de Wisconsin. [6]

En 2014, los votantes de Wisconsin ratificaron una enmienda a la constitución estatal que consagra la existencia del Departamento de Transporte del estado y exige que los impuestos y tarifas relacionados con el transporte se depositen en un fondo de transporte, que puede utilizarse únicamente para fines relacionados con el transporte.

Estructura

El departamento está dirigido por las oficinas ejecutivas. Este nivel está compuesto por la Oficina de Asuntos Públicos, la Oficina del Asesor General y la Oficina de Política, Finanzas y Mejoras, así como por los puestos de secretario, subsecretario y subsecretario adjunto. Por debajo de éstas, hay cinco divisiones. [7]

División de Gestión Empresarial

El DBM se encarga de las tareas generales del departamento. Contiene los servicios de recursos humanos y el soporte de tecnología de la información del departamento. Sus tareas incluyen: [8]

División de Vehículos Motorizados

El DMV brinda servicios a los conductores. Tiene 90 sucursales en todo el estado. Sus tareas incluyen: [9]

División de Gestión de Inversiones en Transporte

El DTIM cumple una amplia variedad de funciones. Contiene la Oficina de Aeronáutica. También trabaja con proyectos de planificación y asistencia en materia de transporte público . Sus tareas incluyen: [10]

División de Desarrollo del Sistema de Transporte

El DTSD es responsable de la construcción, el mantenimiento y la operación de las carreteras del estado. Está dividido en oficinas estatales y cinco oficinas regionales que prestan servicios a diferentes partes del estado. Sus tareas incluyen: [11]

División de Patrulla Estatal

La DSP administra la Patrulla Estatal de Wisconsin . Sus tareas incluyen: [12]

Fondos

El departamento utiliza el Fondo de Transporte del estado, que es independiente del Fondo General. El dinero de este fondo solo se puede utilizar para fines de transporte. La mayoría de los ingresos, aproximadamente el 56%, proviene del estado. Esto se recauda principalmente a través del impuesto a la gasolina y las tarifas de matriculación de vehículos. Otro 24% proviene de fondos federales. Los ingresos restantes provienen de bonos y otros fondos. En el presupuesto estatal 2015-2017, el Departamento recibió un total de $6.82 mil millones. Esto consistió en $3,852.6 millones de impuestos y tarifas a la gasolina, $1,655 millones de fondos federales, $910.7 millones de bonos, $229.9 millones de ingresos para fines generales y $227.9 millones de otros fondos. [13]

Iniciativas

El departamento organiza un Desafío de lectura sobre transporte para utilizar el transporte como tema para alentar a los niños a leer. El desafío permite que los niños de diez años o menos participen leyendo historias que contienen varios tipos de transporte. Deben registrar los libros en un boleto de desafío de lectura que luego se envía a la Oficina de Asuntos Públicos para ganar premios. [14]

Secretarias (1967-presente)

Véase también

Referencias

  1. ^ "Secretario del Departamento de Transporte de Wisconsin".
  2. ^ "Subsecretario del Departamento de Transporte de Wisconsin".
  3. ^ "Subsecretario adjunto del Departamento de Transporte de Wisconsin".
  4. ^ Departamento de Transporte de Wisconsin (16 de septiembre de 2010). "Descripción general del departamento".
  5. ^ Connections 2030: el plan de transporte a largo plazo de Wisconsin
  6. ^ "Historia de WisDOT". Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  7. ^ "Estructura organizativa de WisDOT" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  8. ^ "División de Gestión Empresarial". Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  9. ^ "División de vehículos motorizados". Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  10. ^ "División de Gestión de Inversiones en Transporte". Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  11. ^ "División de Desarrollo del Sistema de Transporte". Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  12. ^ "División de Patrulla Estatal". Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  13. ^ "¿Cómo financia Wisconsin el transporte?" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  14. ^ "Desafío de lectura sobre transporte". Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  15. ^ "Weiford acepta nuevo puesto estatal". Eau Claire Leader-Telegram . 2 de agosto de 1967. pág. 3 . Consultado el 20 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .
  16. ^ Selk, James D. (9 de enero de 1971). "Énfasis prometido en el transporte masivo". Wisconsin State Journal . p. 13 . Consultado el 20 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .
  17. ^ "Clapp Triggers Musical Chairs". Wisconsin State Journal . 21 de diciembre de 1974. pág. 1. Consultado el 20 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .
  18. ^ "Rice será la nueva jefa del Departamento de Trabajo". Wisconsin State Journal . 23 de junio de 1977. pág. 4. Consultado el 20 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .
  19. ^ "El amiguismo: vivo y coleando". The Capital Times . 29 de diciembre de 1978. p. 37. Consultado el 20 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .
  20. ^ "Ayres reconsiderará el subsidio para los transbordadores de automóviles". The Post-Crescent . 11 de octubre de 1981. pág. 52. Consultado el 20 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .
  21. ^ Still, Thomas W. (11 de noviembre de 1982). "Al jefe de carreteras de Earl le gusta el impuesto variable". Wisconsin State Journal . p. 1 . Consultado el 20 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .
  22. ^ "Fiedler tiene un papel difícil que seguir". The Post Crescent . 20 de diciembre de 1986. p. 4 . Consultado el 20 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .
  23. ^ "El gobernador elige a Parrino para dirigir el PSC". The Post Crescent . 18 de diciembre de 1991. pág. 6. Consultado el 20 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .
  24. ^ Milfred, Scott (29 de febrero de 2000). "El jefe de tránsito del estado decide renunciar". Wisconsin State Journal . p. 17 . Consultado el 20 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .
  25. ^ "Jefe de Transporte se retira, McCallum ocupa dos puestos". Wisconsin State Journal . 22 de diciembre de 2001. p. 3. Consultado el 20 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .
  26. ^ "Carlsen del DOT pasa de actuar a actuar". The Capital Times . 22 de noviembre de 2002. p. 2. Consultado el 20 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .
  27. ^ Seely, Ron (24 de diciembre de 2002). "Abogado de Madison dirigirá el DNR; es un ávido cazador y pescador". Wisconsin State Journal . p. 1 . Consultado el 20 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .
  28. ^ "El gabinete de Walker". Wisconsin State Journal . 31 de diciembre de 2010. pág. 7. Consultado el 20 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .
  29. ^ Richmond, Todd (28 de diciembre de 2016). "El secretario de Transporte renuncia antes de la pelea por el presupuesto". Stevens Point Journal . pág. A6 . Consultado el 20 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .
  30. ^ Sommerhauser, Mark (21 de diciembre de 2018). "Informe: la elección de Thomas para dirigir WisDOT". Racine Journal Times . p. A9 . Consultado el 20 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .

Enlaces externos