El USS K-7 (SS-34) fue un submarino de clase K construido para la Armada de los Estados Unidos durante la década de 1910.
Los submarinos de la clase K tenían una longitud total de 153 pies y 7 pulgadas (46,8 m) , una manga de 16 pies y 8 pulgadas (5,1 m) y un calado medio de 13 pies y 1 pulgada (4,0 m). Desplazaban 451 toneladas largas (458 t) en la superficie y 527 toneladas largas (535 t) sumergidas. Los submarinos de la clase K tenían una tripulación de 2 oficiales y 26 soldados rasos. Tenían una profundidad de inmersión de 200 pies (61,0 m). [1]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel NELSECO de 475 caballos de fuerza (354 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 170 caballos de fuerza (127 kW) . Podían alcanzar 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en la superficie y 10,5 nudos (19,4 km/h; 12,1 mph) bajo el agua. En la superficie, los Oats tenían un alcance de 3150 millas náuticas (5830 km; 3620 mi) a 11 nudos (20 km/h; 13 mph) [1] y 120 millas náuticas (220 km; 140 mi) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph) sumergidos. [2]
Los submarinos de la clase K estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos de 450 mm en la proa y llevaban cuatro recargas, lo que sumaba un total de ocho torpedos. [2]
El barco fue botado por Union Iron Works en San Francisco, California , bajo un subcontrato de Electric Boat Company de Groton, Connecticut . Fue botado el 20 de junio de 1914, patrocinado por la Sra. Katie-Bel McGregor, hija del presidente de Union Iron Works , y puesto en servicio en Mare Island el 1 de diciembre.
Como unidad de la Flotilla de Torpedos del Pacífico, el K-7 zarpó hacia San Diego, California , el 26 de diciembre, llegando el 28 de diciembre para comenzar las pruebas y el entrenamiento a lo largo de la costa de California . Regresó a San Francisco el 4 de junio de 1915, luego partió el 3 de octubre para tareas experimentales en las islas hawaianas . Al llegar a Pearl Harbor el 14 de octubre, realizó pruebas de torpedos y buceo y participó en operaciones de desarrollo de las tácticas de guerra submarina. El K-7 partió de Pearl Harbor el 31 de octubre de 1917 y navegó a través de la Costa Oeste y el Canal de Panamá para tareas de patrulla antisubmarina en el Golfo de México .
El 8 de enero de 1918, el K-7 arribó a Key West (Florida ) y patrulló las rutas de navegación del golfo de México, desde los Cayos de Florida hasta la bahía de Galveston . Regresó a Key West desde Galveston (Texas ) el 27 de noviembre y reanudó sus operaciones de entrenamiento y desarrollo hasta que partió hacia el Astillero Naval de Filadelfia el 14 de abril de 1919. Recibió una revisión general del 21 de abril al 10 de noviembre y luego reanudó sus operaciones desde Key West en el mar Caribe . Después de una revisión adicional durante la segunda mitad de 1921, el K-7 reanudó sus operaciones de entrenamiento y desarrollo en la Academia Naval de los Estados Unidos el 19 de enero de 1921.
Durante más de dos años, navegó por la costa este desde Hampton Roads , Virginia , hasta Provincetown, Massachusetts , entrenando submarinistas, realizando experimentos de buceo y practicando tácticas de guerra submarina. Durante abril y mayo de 1921, visitó la Academia Naval de Annapolis, Maryland y la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, Nueva York . Después de realizar casi siete meses de instrucción submarina en New London, Connecticut , llegó a Hampton Roads el 7 de septiembre de 1922 para operaciones de flotilla submarina en la bahía de Chesapeake . Posteriormente, el K-7 fue dado de baja en Hampton Roads el 12 de febrero de 1923. Fue remolcado a Filadelfia el 23 de agosto de 1924, eliminado del Registro Naval de Buques el 18 de diciembre de 1930 y vendido como chatarra el 3 de junio de 1931.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.