El USS Gansevoort (DD-608) fue un destructor de la clase Benson de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor al comodoro Guert Gansevoort .
El Gansevoort fue botado el 16 de junio de 1941 por la Bethlehem Steel Corporation , San Francisco, California ; botado el 11 de abril de 1942; patrocinado por la Sra. Robert C. Sofio, esposa de un sobrino bisnieto del comodoro Gansevoort; y comisionado en San Francisco el 25 de agosto de 1942.
Después de las pruebas, el Gansevoort partió de San Francisco el 18 de noviembre de 1942 en la pantalla de un convoy con destino a través de Hawái hasta Numea , Nueva Caledonia , donde llegó el 9 de diciembre. Asignado a las fuerzas del Pacífico Sur, pasó los siguientes tres meses brindando protección a los convoyes de tropas y barcos de suministro que reforzaban Guadalcanal desde Nueva Caledonia; las Nuevas Hébridas ; Wellington y Auckland , Nueva Zelanda.
Este deber terminó el 18 de marzo de 1943, cuando el Gansevoort partió de Espiritu Santo , Nuevas Hébridas, para convertirse en una unidad del Grupo de Cobertura Norte de cruceros y destructores del contralmirante Charles H. McMorris en los accesos a Attu , Islas Aleutianas . Tomó parte en el bombardeo previo a la invasión de Attu el 26 de abril; realizó varios ataques con cargas de profundidad contra un submarino japonés en esa área el 14 de mayo con resultados no confirmados; protegió convoyes en los accesos norte y sur alrededor de la cadena de las Aleutianas; y participó dos veces en el bombardeo de Kiska, Alaska (2 y 12 de agosto).
Partió de Kulka Bay el 24 de agosto para reparaciones en el astillero naval de Puget Sound hasta el 28 de septiembre, y luego navegó vía Hawái con la División de Destructores 27 hacia Wellington, Nueva Zelanda. Allí, Gansevoort se convirtió en una unidad de la Fuerza de Ataque del Sur del Contralmirante Hill, que llevó a la 2.ª División de Infantería de Marina del Mayor General Julian Smith al Atolón de Tarawa , Islas Gilbert .
El Gansevoort proporcionó apoyo continuo con fuego de artillería a los marines durante los desembarcos iniciales en Tarawa el 20 de noviembre, cerrando la playa para bombardear los puntos fuertes enemigos con fuego a quemarropa. El 24 de noviembre, se apresuró a apoyar a las fuerzas de los marines que ocupaban el atolón de Apamama . Después de embarcar a los marines heridos, inició un bombardeo preciso que destruyó toda la guarnición japonesa en ese atolón. Realizó una patrulla antisubmarina alrededor de Tarawa hasta el 4 de diciembre, luego procedió a través de Hawái a San Francisco, donde se reemplazaron sus dos turbinas de alta presión.
El Gansevoort partió de San Francisco el 13 de marzo de 1944 para unirse a la pantalla de un convoy con destino desde Hawái al atolón Majuro en las Islas Marshall , donde llegó el 1 de abril. Durante varios meses de bloqueo y patrulla antisubmarina en aguas cercanas a las guarniciones enemigas desviadas en las Islas Marshall orientales, rescató a varios aviadores de la Marina. Una vez que se acercó a 500 yardas de una playa para bombardear las baterías costeras mientras su ballenero recogía a un aviador. También ayudó a reducir las defensas costeras enemigas al asistir en el bombardeo del atolón Mille (26 de mayo y 9 de junio) y el atolón Taroa (8 de agosto). Se separó de esta tarea el 19 de agosto, se reabasteció en Pearl Harbor, luego navegó a través de Nueva Guinea a Manus , Islas del Almirantazgo , para unirse a las fuerzas que preparaban el escenario para la liberación de las Islas Filipinas .
El Gansevoort se unió al Escuadrón de Destructores 48 para proteger los transportes de la Fuerza de Ataque del Sur del Vicealmirante Theodore S. Wilkinson frente a la cabeza de playa de Leyte del 20 al 21 de octubre. Desde el 27 de octubre hasta el 13 de diciembre escoltó convoyes de tropas y suministros entre Nueva Guinea y Filipinas. El 27 de diciembre se unió a un gran convoy de suministros en Dulag , Leyte. Compuesto por 99 buques navales y mercantes, este importante convoy de suministros partió el 27 para llevar hombres y material a Mindoro. Navegando a través del estrecho de Surigao , los barcos fueron sometidos a fuertes y constantes ataques de bombarderos japoneses y aviones torpederos y suicidas. Mientras el convoy navegaba por los mares de Mindanao y Sulu , el enemigo atacó día y noche entre el 28 y el 30 de diciembre y creó casi 72 horas de infierno y trabajo duro para los marineros en casi cien barcos.
Los artilleros del Gansevoort, llamados al Cuartel General 49 veces en 72 horas, derribaron 5 aviones enemigos y ayudaron a derribar otros 12. Aunque los aviones enemigos hundieron un buque mercante y un LST y dañaron gravemente otro buque mercante y al Porcupine , sus desesperados ataques no pudieron detener a esta poderosa fuerza.
Entró en la bahía de Mangarin , Mindoro, con el convoy la mañana del 30 de diciembre de 1944. Esa tarde, un kamikaze estrelló la cubierta principal del Gansevoort hacia babor. Una terrible explosión cortó la dirección y la energía eléctrica, provocó varios incendios y mató o hirió a 34 miembros de su tripulación. Los equipos de control de daños no pudieron llegar a popa porque su cubierta principal voló hacia arriba. [1]
Los destructores Wilson y Philip ayudaron a apagar sus incendios, luego fue remolcada al fondeadero de la base PT de Mindoro. Aquí, Gansevoort recibió la inusual tarea de derribar la popa del Porcupine con torpedos , en un intento de extinguir un incendio antes de que alcanzara la gasolina de aviación almacenada en la proa. El agua era demasiado baja para que los torpedos fueran efectivos y, a pesar de que un torpedo impactó, el fuego encendió la gasolina, esparciendo llamas por el agua para poner en peligro a Gansevoort .
El buque de carga del ejército estadounidense FS-367 remolcó al Gansevoort hasta otro fondeadero frente a White Beach. [2] Con las viviendas destruidas, su tripulación hizo un campamento temporal en la costa. Su oficial de ingeniería, el oficial de control de daños y unos veinte hombres permanecieron a bordo trabajando para salvar el barco. [1] A pesar de los recurrentes ataques aéreos y varios ataques con bombas, el destructor escapó de más daños y pudo navegar después de un mes completo de reparaciones peligrosas y agotadoras.
A pesar de los ataques aéreos periódicos, las operaciones de salvamento continuaron hasta el 2 de febrero de 1945, cuando el Gansevoort fue remolcado a la bahía de San Pedro y de allí a Ulithi , donde se completaron las reparaciones de emergencia el 21 de abril. Navegando a través de Pearl Harbor, regresó a San Francisco el 19 de mayo para las reparaciones de los daños de batalla. Luego partió de San Diego, California , hacia la costa este el 3 de octubre, y llegó a Nueva York el 20 de octubre.
Después de participar en la celebración del Día de la Marina en Nueva York, el Gansevoort partió el 1 de noviembre para su revisión y desactivación en el Astillero Naval de Charleston . Allí fue dado de baja el 1 de febrero de 1946 y entró en la Flota de Reserva del Atlántico. Luego estuvo atracado en Orange, Texas . El Gansevoort fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de julio de 1971 y se hundió como objetivo frente a Florida el 23 de marzo de 1972.
Gansevoort recibió cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.