SM U-151 o SM Unterseeboot 151 (ex U Oldenburg ) fue un submarino de la Primera Guerra Mundial de la Armada Imperial Alemana , construido por Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik en Hamburgo y botado el 4 de abril de 1917. Desde 1917 hasta el Armisticio en noviembre de 1918. formó parte de la Flotilla U-Kreuzer y fue responsable de 34 barcos hundidos (88.395 TRB ) y 7 barcos dañados (13.267 TRB y 1.025 toneladas). [2]
El U-151 fue originalmente uno de los siete submarinos de clase Deutschland diseñados para transportar carga entre Estados Unidos y Alemania en 1916. Cinco de los cargueros submarinos se convirtieron en submarinos de crucero de largo alcance (U-kreuzers) equipados con dos 15 Cañones de cubierta SK L/45 de 5,9 pulgadas (5,9 pulgadas) , incluido el U-151 , que originalmente se llamaría Oldenburg . La clase Tipo U 151 fueron los submarinos más grandes de la Primera Guerra Mundial.
El U-151 entró en servicio el 21 de julio de 1917. Del 21 de julio al 26 de diciembre de 1917 estuvo al mando de Waldemar Kophamel, quien llevó al U-151 en un crucero de largo alcance que finalmente cubrió un total de 12.000 millas. El 19 de septiembre de 1917, el U-151 se cobró su primera víctima, el velero francés Blanche de 3.104 TRB en el Océano Atlántico . El 2 o 12 de octubre de 1917 (las fuentes difieren), chocó con el Q-ship HMS Begonia de la Royal Navy en el Océano Atlántico frente a Casablanca , Marruecos francés , hundiendo al Begonia . [3] [4] El 20 de noviembre de 1917, el U-151 capturó el vapor Johan Mjelde y lo hundió el 26 de noviembre después de transferir 22 toneladas de su cargamento de cobre .
El U-151 salió de Kiel el 14 de abril de 1918 al mando del Korvettenkapitän Heinrich von Nostitz und Jänckendorff, con la misión de atacar el transporte marítimo estadounidense. Llegó a la costa este de los Estados Unidos el 21 de mayo, colocó minas en los cabos de Delaware y cortó los cables telegráficos sumergidos que conectaban la ciudad de Nueva York con Nueva Escocia . El 25 de mayo detuvo tres goletas estadounidenses frente a Virginia , tomó prisioneras a sus tripulaciones y hundió los tres barcos a tiros.
El 2 de junio de 1918, conocido por algunos historiadores como "Domingo Negro", el U-151 hundió seis barcos estadounidenses y dañó uno frente a la costa de Nueva Jersey en el espacio de unas pocas horas. Al día siguiente, el petrolero Herbert L. Pratt chocó contra una mina previamente colocada por el U-151 en la zona, pero el Pratt fue rescatado más tarde. [5] Trece personas murieron en los siete hundimientos, cuyas muertes fueron causadas por un bote salvavidas volcado del SS Carolina . [6]
El 9 de junio de 1918, el U-151 detuvo al carguero noruego Vindeggen frente al cabo Hatteras , Carolina del Norte . Se instalaron cargas de hundimiento a bordo y luego fue escoltada fuera de la ruta de navegación bajo una tripulación de presa . Luego, Von Nostitz transfirió 70 toneladas de lingotes de cobre de Vindeggen al U-151 . [7] El 14 de junio, el U-151 siguió esto con el hundimiento de la barca noruega Samoa , en ruta desde Walvis Bay , en el suroeste de África , a Perth Amboy , Nueva Jersey, con un cargamento de mineral de cobre , mediante disparos a 90 millas ( A 140 kilómetros de la costa de Virginia. No hubo víctimas. [8] El 18 de junio, el U-151 hundió el vapor SS Dwinsk y luego merodeó cerca de los botes salvavidas de Dwinsk con la esperanza de que más barcos aliados se sintieran atraídos hacia ellos. [9] A través de esta artimaña, lanzó torpedos contra el crucero auxiliar y buque de transporte de tropas USS Von Steuben de la Marina de los EE. UU. , pero falló y, en cambio, Von Steuben le cargó de profundidad . El 28 de junio, el U-151 capturó al SS Dictator y convirtió a su tripulación en prisioneros de guerra. Entre los capturados se encontraban cuatro hombres de Terranova.
El U-151 regresó a Kiel el 20 de julio de 1918 después de un crucero de 94 días en el que cubrió una distancia de 10.915 millas náuticas (20.215 km; 12.561 millas). Su comandante informó que había hundido 23 barcos por un total de 61.000 toneladas y había colocado minas responsables del hundimiento de otros cuatro barcos. [10]
Al final de la guerra, el U-151 se rindió a Francia en Cherburgo . La Armada francesa lo hundió como objetivo el 7 de junio de 1921. [11]
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