El Spyker Silvestris V8 es un automóvil deportivo holandés con motor central presentado en 1999 como prototipo de lo que luego se convertiría en el Spyker C8 . El Silvestris fue el primer modelo nuevo de Spyker desde que se declaró en quiebra en 1929 y marcó el regreso de la otrora prestigiosa marca. [1] El Silvestris fue construido a mano por Maarten de Bruijn , cofundador de Spyker, y debutó en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 1999. Se dice que el automóvil todavía es propiedad de de Bruijn. [2]
El Silvestris está propulsado por un Audi DOHC V8 de 3.562 cc (3,6 L) que produce 265 bhp (198 kW). La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de 5 velocidades de origen Audi . [3] El Silvestris está construido sobre un monocasco central básico hecho de chapa galvanizada, con un marco tubular en la parte delantera y trasera, y cuenta con puertas de tijera . [4] El automóvil puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,5 segundos y se afirma que puede alcanzar los 250 km/h (155 mph). [3]
El Silvestris es una creación de Maarten de Bruijn , un urbanista con experiencia en el trabajo del metal. El sueño de De Bruijn era crear su propia fábrica de coches deportivos, lo que le llevó a crear el Silvestris. [3] Antes de empezar con el proyecto, De Bruijn compró todos los derechos de la marca y el logotipo de Spyker para utilizarlos en su coche. El coche debutó en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 1999 y tuvo muchas reacciones positivas, en particular por parte del coleccionista de coches y empresario Victor Muller . Muller proporcionó apoyo financiero para llevar el concepto a la producción, convirtiéndose en cofundador de la ahora renacida Spyker Cars junto con De Bruijn. Con la financiación de Muller, el Silvestris se convirtió en el Spyker C8 que debutó en 2000, un coche que compartía algunas claves de estilo y elementos funcionales con el prototipo, pero que había sufrido cambios sustanciales en diversas áreas.
