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Rivian R1T

La Rivian R1T es una camioneta pickup de lujo liviana de tamaño mediano [7] con motor eléctrico de batería producida por la empresa estadounidense Rivian . [8] La primera R1T de producción se fabricó en Illinois el 28 de septiembre de 2021 y se entregó a un cliente. [9] [8] La autonomía oficial de la EPA para la Rivian R1T (modelos 2022-2024) varía entre 255 y 410 millas (410 y 660 km), según el tren motriz, la capacidad de la batería y el tamaño de las ruedas. [10]

Historia

El primer Rivian R1T de producción sale de la línea de montaje de Normal, Illinois , septiembre de 2021.

Rivian presentó el próximo camión bajo el nombre provisorio A1T en mayo de 2018 [11], pero rebautizó el vehículo en noviembre de 2018 como R1T. [12] Diseñado para ser capaz de circular fuera de carretera, se planeó que el diseño conceptual de 2018 tuviera 14 pulgadas (360 mm) de distancia al suelo, contara con un motor eléctrico de 800 hp (600 kW), y los modelos más caros estuvieran diseñados para alcanzar aproximadamente 450 millas (720 km) con una carga. [11] La compañía afirmó que las primeras pruebas de prototipos mostraron que el camión podía acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) en menos de 3,3 segundos, atravesar 3 pies 7 pulgadas (1,1 m) de agua y subir una pendiente de 45 grados . [11] Estos objetivos de diseño se lograron en gran medida en el lanzamiento del vehículo de producción de 2021. [13] Rivian dijo [ ¿cuándo? ] estaba diseñando los vehículos para facilitar el "car-sharing" con sus características autónomas. [14] [15] 

En 2018, Rivian declaró que tenía la intención de licenciar su chasis eléctrico a otros fabricantes como base de diseño para maquinaria como automóviles y otros componentes. [16] [17] En 2018, Rivian declaró que planeaba comenzar la producción del R1T en 2020. [16]

En septiembre de 2021, el primer vehículo de un cliente salió de la línea de producción y fue entregado a un cliente. [9] [8] Rivian comenzó a entregar los primeros camiones R1T a los clientes en octubre de 2021. [18]

Diseño y especificaciones

Rivian R1T Launch Edition, vista trasera

Tal como se entregó inicialmente en 2021, la Rivian R1T es una camioneta liviana con tracción individual , alimentada por batería y totalmente eléctrica . [19] [20]

Transmisión

Cuatro motores

La versión inicial del R1T cuenta con cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, que se combinan para producir 835 hp (623 kW) y entregar 908 ft⋅lb (1,231 N⋅m) de torque. [21] Cada motor es un motor de imán permanente de CA [22] diseñado por Robert Bosch GmbH y producido por Rivian bajo licencia. [23] [24] Los dos motores delanteros producen 415 hp (309 kW) y 413 ft⋅lb (560 N⋅m) de torque, mientras que los dos motores traseros producen 420 hp (310 kW) y 495 ft⋅lb (671 N⋅m) de torque. [25] Los cuatro motores se llevan cerca de la línea central del chasis y utilizan transejes de transmisión directa a cada rueda; [26] La configuración de cuatro motores permite el uso de un sistema de control de rueda con vectorización de par , que detecta el deslizamiento en cada rueda con una granularidad de milisegundos y responde "distribuyendo la cantidad adecuada de potencia a cada rueda, exactamente como se necesita". [22]

Doble motor

En marzo de 2022, Rivian anunció que desarrollaría y vendería un sistema de propulsión de doble motor para el R1T, con un motor eléctrico para cada eje. El precio de la versión de doble motor (DM) comenzaría aproximadamente al mismo precio inicial al que se ofreció la versión de cuatro motores (QM), mientras que la versión QM aumentaría de precio en casi un 20%. Se esperaba que la potencia de la versión DM fuera de más de 600 hp (450 kW) y 600 lb⋅ft (810 N⋅m) de torque, [27] pero luego Rivian publicó que tenía 533 hp (397 kW) y 610 lb⋅ft (830 N⋅m) de torque. [28] La batería más grande ("Max") se eliminó como opción para la versión QM en diciembre, lo que limitó la disponibilidad solo a las versiones DM. [29] Los motores de tracción "Enduro" para las versiones DM fueron desarrollados internamente por Rivian y reducen la cantidad de semiconductores utilizados en comparación con el QM, aliviando una restricción clave en el suministro de componentes; [30] la producción comenzó en febrero de 2023, [23] aunque la mayor parte de la producción inicial se desvió a los EDV de Rivian .

En abril de 2023, Rivian introdujo una opción de "motor dual de alto rendimiento" (PDM), que utiliza software para desbloquear un rendimiento mejorado de los motores DM. Con la opción PDM, el R1T producirá aproximadamente 700 hp (520 kW) y 700 lb⋅ft (950 N⋅m) de torque. [31] Según las pruebas de Motor Trend , cada motor de tracción PDM tiene una potencia máxima de 350 hp (260 kW) y 428 lb⋅ft (580 N⋅m); la potencia combinada es un poco menos del doble, con 665 hp (496 kW) y 829 lb⋅ft (1124 N⋅m). Externamente, el PDM (insignia con detalles plateados, pinzas de freno negras) se puede distinguir del QM (insignia con detalles amarillos y pinzas de freno amarillas). [32]

El primer R1T DM se completó el 25 de mayo de 2023 y las entregas comenzarán en junio. [33]

Baterías de almacenamiento

El Rivian R1T se ofreció inicialmente con tres baterías diferentes de 105 kWh ("Estándar"), 135 kWh ("Grande") y 180 kWh ("Máxima") de almacenamiento de energía. [13] El Rivian R1T tiene una autonomía estimada de 230 mi (370 km) con la batería más pequeña, 314 mi (505 km) para la batería mediana y más de 400 mi (640 km) para la batería más grande. [20] Se pueden montar baterías adicionales en la caja del R1T para mejorar la autonomía. Esas baterías de respaldo/auxiliares se pueden cargar con otro R1T, si no hay infraestructura de carga disponible. [39]

El paquete de baterías "Grande" consta de 7.776 celdas ( tipo 2170 [22] ) en un conjunto de nueve módulos para el paquete de baterías de 135 kWh. [20] Las celdas de iones de litio [21] son ​​fabricadas por Samsung ; el paquete de baterías es ensamblado por Rivian en Normal, Illinois. [40] Hay una linterna disponible en la puerta del lado del conductor que contiene una celda de iones de litio idéntica a las celdas utilizadas en la batería principal, lo que eleva el recuento total de celdas en el vehículo a 7.777. [41]

El paquete de baterías "Estándar" utilizará LiFePO
4química, que elimina el uso de níquel y cobalto, reduciendo los costos. [42] Se espera que los vehículos R1T con baterías "Estándar" se envíen en 2023. [43]

Eficiencia y alcance

La EPA de EE. UU. califica al R1T QM del año modelo 2022 en 70 mpg‑e (48 kW⋅h/100 mi) para el ciclo de conducción combinado ciudad/carretera, lo que lo empata con el Ford F-150 Lightning como la "camioneta estándar" más eficiente vendida para ese año modelo. La economía en la ciudad es ligeramente mejor con 74 mpg‑e (46 kW⋅h/100 mi) que la economía en carretera calificada de 66 mpg‑e (51 kW⋅h/100 mi). [44] Según la revista Car and Driver , la autonomía en el mundo real con la batería "grande" de 129 kWh varía de 220 a 280 millas (355 a 450 km) en carretera, según la elección de neumáticos. [45] El tamaño de la rueda también afecta la autonomía estimada. [37]

El frenado regenerativo es posible hasta 0,21 g , lo que carga la batería con la energía disipada durante el frenado. [40] El R1T puede cargarse hasta 225 kW y es compatible con Plug&Charge . [40]

Chasis

El chasis incluye sistemas de frenado, suspensión y refrigeración con una batería en el centro. [46] El chasis relativamente plano y de bajo centro de gravedad de Rivian es un patinete eléctrico típico , [47] lo que permite una modificación sencilla por parte del fabricante para otros tipos de carrocería. [48] [46] La suspensión utiliza una "arquitectura de suspensión sofisticada" con control dinámico de balanceo . [22] La suspensión neumática permite el ajuste de la altura de manejo en un rango de 6,5 pulgadas (170 mm), lo que le da al R1T una distancia al suelo variable de 7,9 a 14,4 pulgadas (200 a 370 mm). Se utilizan amortiguadores adaptativos para las cuatro ruedas; la parte delantera utiliza una suspensión de doble horquilla de longitud desigual, mientras que la trasera utiliza una suspensión multibrazo .

La distribución del peso de adelante hacia atrás es de 51/49. [20] En general, el vehículo tiene 217,1 pulgadas (5,51 m) de largo, 81,8 pulgadas (2,08 m) de ancho (con los espejos plegados) y 72,1–78,3 pulgadas (1,83–1,99 m) de alto. [21] El peso bruto del vehículo es de 8532 libras (3870 kg) cuando transporta su carga máxima de 1700 libras (770 kg) (conductor + carga + pasajeros). [21] El coeficiente de arrastre es de 0,30. [49]

Rivian ha solicitado una patente para una novedosa técnica de giro cerrado en la que se aplica un par motor diferencial entre las ruedas delanteras y traseras giradas. [50] Anteriormente denominada modo "Tank Turn", el software para admitir la función no estaba listo y, por lo tanto, no se incluyó en los camiones de producción inicial a fines de 2021. [22] En junio de 2023, Rivian anunció que no lanzaría la función, ya que su uso podría dañar las carreteras y las superficies. [51]

Actuación

El R1T QM tiene un tiempo de aceleración probado de 3,0 segundos de 0 a 60 mph (97 km/h). [13] [52] La velocidad máxima es de 110 mph (180 km/h). [53]

Características interiores

El R1T tiene cuatro tomas de corriente eléctricas: dos tomas de corriente CA de 15 A/120 V en la caja de carga, una toma de corriente CA de 15 A/120 V en el maletero y otra en el túnel de carga. [21]

El tamaño de la pantalla interior es de 12 pulgadas (30 cm) para el grupo de instrumentos del conductor más una pantalla combinada de 15 pulgadas (38 cm) para controlar las funciones de infoentretenimiento, navegación, clima y comodidad en el centro del tablero. [53]

Almacenamiento y remolque

La plataforma de carga tiene 1,4 m (4,5 pies) de largo. Su ancho en el punto más estrecho, entre los huecos de las ruedas, es de 1,3 m (50 pulgadas). [54] La capacidad de remolque es de 4990 kg (11 000 lb), según se probó en condiciones que superaban los 38 °C (100 °F) en una carretera desértica que la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) especifica como estándar para determinar la capacidad de remolque de un vehículo. [55] [56] El enganche de remolque de Clase V está oculto detrás de un panel extraíble. [54]

El "frunk", ubicado donde estaría el motor en un camión con motor de combustión interna, ofrece 11 pies cúbicos (311 L) de espacio de carga adicional y contiene salidas de 12 V CC, una toma de 15 A/120 V CA y un drenaje. [21]

Otro compartimento de almacenamiento es el túnel para equipos de 11,6 pies cúbicos (328 L) [22] y 65 pulgadas (1,7 m) de largo, que recorre el ancho del camión y se puede usar para almacenar equipos deportivos [54] o una serie de accesorios disponibles. [57] También tiene una toma de corriente de 12 V CC y una toma de corriente de 15 A/120 V CA. [21]

Conducción todoterreno y overlanding

Suspensión rebajada para uso en calle

El vehículo tiene una suspensión neumática que permite un recorrido vertical de 6,5 pulgadas (165 mm); la distancia al suelo puede ser tan baja como 7,9 pulgadas (201 mm) o tan alta como 14,4 pulgadas (366 mm). [53] Dependiendo de la configuración de las ruedas, la distancia al suelo máxima puede ser incluso mayor, a 14,9 pulgadas (378 mm). [53] La profundidad máxima de vadeo en el agua es de 43,1 pulgadas (1095 mm). [58] Los ángulos de aproximación, salida y ruptura son de 35,5, 30 y 26,4 grados respectivamente. [59] Los neumáticos todoterreno Pirelli 275/65 R20 hechos a medida están disponibles como opción. [60]

Los modos de conducción personalizados (que ajustan la suspensión, la altura del vehículo, el acelerador y la dirección) incluyen "Multiuso, Deportivo, Conservar, Remolcar y Todoterreno", además de submodos para todo terreno que incluyen "Arrastre sobre rocas, Arena suave y Rally". [53] [61]

Rivian ofrece opciones de vehículos para conducción todoterreno: un escudo reforzado debajo de la carrocería con ganchos de remolque, [53] una "cocina de campamento" (dos elementos de cocción por inducción (1440 W cada uno, Dometic CI20), un fregadero, más 30 piezas de equipo para cocinar/comer al aire libre) que se pliega en el túnel de engranajes del R1T, [57] así como una carpa en el techo para tres. [53] Un cabrestante está disponible como opción y se puede controlar a través de la aplicación iOS de Rivian . [62]

Conducción con manos libres

Está equipado con 11 cámaras, 12 sensores ultrasónicos y 5 sensores de radar que se utilizarán en el conjunto de sistemas avanzados de asistencia al conductor de Rivian . [20]

El R1T tiene un paquete de seguridad y asistencia al conductor llamado Driver+. En determinadas autopistas, el camión puede conducir por sí solo y controlar la velocidad siguiendo las instrucciones del conductor, de forma similar al AutoPilot de Tesla . Durante la conducción con manos libres, el conductor debe mantener la vista en la carretera y el Rivian R1T tiene cámaras dentro de la cabina para monitorear la actividad del conductor. [63] [64] [65] La función de manos libres funciona bien en carreteras rectas, pero necesita la intervención del conductor al tomar curvas. [66]

Alambrado

Los vehículos R1S/T de segunda generación adoptaron una arquitectura de cableado por zonas o el enfoque anterior de ECU/dispositivo. El nuevo enfoque reduce la longitud total del cableado en 1,6 millas y el peso en 20 kg (44 lb), lo que reduce los costos de material en un 20 % y la huella de carbono en un 15 %.

Los R1 anteriores utilizaban una arquitectura basada en dominios, en la que se combinaba cada categoría de software con una pieza de hardware. El resultado requería 17 ECU. La generación 2 ofrece cuatro sistemas con ECU independientes: infoentretenimiento, autonomía, acceso al vehículo, unidades de conducción y gestión de la batería. Las funciones restantes requieren solo tres ECU. [67]

Premios

El Rivian R1T fue galardonado como Camión del año 2022 por Motor Trend . [68]

Seguridad

El modelo R1T del año 2024 recibió el premio "Top Safety Pick+" del IIHS , ya que recibió una calificación Buena en la prueba de choque de superposición moderada actualizada con bajo riesgo de lesiones para el maniquí. [69]

Ventas

Véase también

Notas

  1. ^ Con antena.
  2. ^ Paquete de carretera, paquete de 135 kWh, sin repuesto

Referencias

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Enlaces externos

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