El SS Michael E fue un carguero de 7.628 TRB construido en 1941. Fue el primer buque mercante británico con catapulta aérea (CAM): un buque mercante equipado con una catapulta de cohetes para lanzar un solo avión de combate Hawker Hurricane para defender un convoy contra bombarderos alemanes de largo alcance . Fue hundido en su viaje inaugural por un submarino alemán.
El Michael E fue construido por William Hamilton & Co Ltd , Port Glasgow . Fue botado en 1941 y finalizado en mayo de ese año. Fue el primer barco CAM del Reino Unido , armado con una catapulta de aviones en su proa para lanzar un Hawker Sea Hurricane . [3]
El barco tenía 421,1 pies (128,4 m) de largo entre perpendiculares (434,5 pies (132,4 m) en total ), con una manga de 60,4 pies (18,4 m). Tenía un puntal de 35,8 pies (10,9 m) y un calado de 23 pies 2+1 ⁄ 4 pulgadas (7,07 m). Su peso era de 7.628 toneladas de registro bruto (TRB) y 5.508 toneladas de registro neto (TRN). [2]
Tenía seis hornos corrugados que alimentaban dos calderas de un solo extremo de 225 lbf/in2 (1550 kPa; 15,8 kgf/cm2) con una superficie de calentamiento combinada de 5940 pies cuadrados (552 m2 ) . [ 2 ] Las calderas alimentaban una máquina de vapor de triple expansión de 443 caballos de fuerza nominales que tenía cilindros de 24 pulgadas (61 cm), 39 pulgadas (99 cm) y 68 pulgadas (170 cm) de diámetro por 48 pulgadas (120 cm) de carrera. [2] La máquina fue construida por David Rowan & Co Ltd, Glasgow. [2]
El barco era propiedad de Bury Hill Shipping Co Ltd. [2], una empresa propiedad de la empresa naviera Nicholas Eustathiou. Fue puesto bajo la gestión de Counties Ship Management Ltd de Londres , una rama de la empresa de corretaje de barcos Rethymnis & Kulukundis . [4] Recibió su nombre en honor a Michael Eustathiou, un miembro de la familia Nicholas Eustathiou que tenía una participación importante en el capital del barco. [4] Sus letras de código eran BCKB, su número oficial del Reino Unido era 163168 y estaba registrado en Londres. [2]
Michael E era un barco hermano del Kingston Hill , Lulworth Hill , Marietta E y Primrose Hill , que también eran administrados por CSM y propiedad de empresas asociadas con R&K.
El 28 de mayo de 1941, el Michael E zarpó en lastre en su viaje inaugural desde Belfast , Irlanda del Norte, con destino a Halifax, Nueva Escocia , con el convoy OB 327. [ 3] El convoy se dispersó el 1 de junio y a las 20:43 horas del 2 de junio, el Michael E se encontraba en el Atlántico Norte a varios cientos de millas al suroeste de Cape Clear cuando el U-108 le disparó dos torpedos . [3] Uno falló, pero el otro la alcanzó en la popa, matando a un miembro de la tripulación y a dos artilleros del DEMS , y a las 22:21 horas se hundió por la popa. [3] El 3 de junio, el carguero holandés Alcinous rescató al capitán del Michael E , a 44 tripulantes, dos artilleros y a 12 miembros de la Royal Air Force . [3]
En septiembre de 1941, William Hamilton & Co. completó un segundo buque CAM de la misma clase para CSM. Fue botado con el nombre de Primrose Hill y reemplazó al Michael E. Primrose Hill sobrevivió hasta octubre de 1942, cuando un submarino operado por alemanes lo hundió mediante torpedos y proyectiles.
48°30′N 29°00′O / 48.50, -29.0
