El HMS Nelson fue un crucero blindado de la clase Nelson construido para la Marina Real en la década de 1870. Fue vendido como chatarra en 1910.
Los buques de la clase Nelson fueron diseñados como versiones ampliadas y mejoradas del HMS Shannon para contrarrestar la amenaza de los buques blindados enemigos que se encontraban en el extranjero. Los buques tenían una eslora entre perpendiculares de 280 pies (85,3 m), una manga de 60 pies (18,3 m) y un calado profundo de 25 pies 9 pulgadas (7,8 m). El Nelson desplazaba 7473 toneladas largas (7593 t ), casi 2000 toneladas largas (2000 t) más que el Shannon . Los buques con casco de acero estaban equipados con un ariete y su tripulación contaba con aproximadamente 560 oficiales y otros rangos . [1]
El barco tenía un par de motores de vapor de tres cilindros , cada uno de ellos impulsando una sola hélice, utilizando vapor proporcionado por 10 calderas ovaladas . Los motores producían 6624 caballos de fuerza indicados (4940 kW ) y el Nelson alcanzó su velocidad diseñada de 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en sus pruebas de mar . Los barcos de la clase Nelson transportaban un máximo de 1150 toneladas largas (1170 t) de carbón, lo que les daba un alcance económico de 5000 millas náuticas (9300 km; 5800 mi) a una velocidad de 12,5 nudos (23,2 km/h; 14,4 mph). Estaban aparejados como barca con tres mástiles . [2]
El HMS Nelson , llamado así en honor al vicealmirante Horatio Nelson , fue botado por John Elder & Co. en Govan , Escocia, el 2 de noviembre de 1874, botado el 4 de noviembre de 1876 y completado en julio de 1881. [3] Zarpó hacia la estación de Australia después de su puesta en servicio y se convirtió en el buque insignia allí en 1885. Permaneció en la estación hasta regresar a casa en enero de 1889 para una larga reparación. Luego, el barco se convirtió en buque de guardia en Portsmouth en octubre de 1891 y fue colocado en la reserva de la flota en noviembre de 1894. El Nelson fue degradado a reserva de astillero en abril de 1901 y desguazado siete meses después como buque de entrenamiento para fogoneros . El comandante Harry Stileman fue designado al mando el 12 de junio de 1902, [4] y sucedido en febrero de 1903 por el comandante Price Vaughan Lewes. [5] Fue vendida como chatarra en julio de 1910 por £14.500. [6]
