El HMS Tetcott fue un destructor británico de la clase Hunt Tipo II construido para la Marina Real durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el único barco de la Marina Real que recibió el nombre de la cacería del zorro de Tetcott .
Tras su finalización el 11 de diciembre de 1941, el barco se dirigió a Scapa Flow , donde llegó el 16 de diciembre y se unió a la Home Fleet. El buque chocó con la corbeta Heartsease el 23 de diciembre, por lo que los dos meses siguientes los pasó en reparaciones en el Clyde y más tarde en Southampton. [1]
El buque estuvo finalmente listo para el servicio nuevamente el 2 de marzo de 1942 y regresó a Scapa Flow para su puesta a punto. El 15 de abril de 1942, el Tetcott se unió al convoy WS18 en el punto de reunión de escolta oceánica de Clyde. El barco escoltó a este convoy hasta Ciudad del Cabo , desprendiéndose brevemente para hacer escala en Freetown en el camino. [1]
En Ciudad del Cabo, el Tetcott se dirigió al Océano Índico y continuó hasta Alejandría a través del Mar Rojo y el Canal de Suez, llegando a principios de junio de 1942, donde se unió a la 9.ª Flotilla de Destructores .
El 10 de junio, el barco partió con el Grove para llevar suministros a la guarnición de Tobruk. El Grove fue torpedeado el 12 de junio durante el viaje de regreso y el Tetcott recogió a los supervivientes. El 16 de junio, el barco sufrió un intenso ataque aéreo del Eje mientras defendía a los barcos que regresaban a Alejandría tras la finalización de la Operación Vigorous .
En julio, el buque participó en la Operación Exportador frente a Palestina y Siria. El 4 de agosto, junto con los destructores Sikh y Zulu, el buque atacó al submarino alemán U-372 y lo obligó a salir a la superficie. Fueron rescatados 16 tripulantes alemanes y un civil libanés.
En septiembre de 1942, el barco fue asignado junto con el Hero a tareas de convoy en el Mar Rojo , pero regresó al Mediterráneo en octubre. En noviembre de 1942, el barco formó parte de la escolta cercana para el convoy MW13, de Alejandría a Malta. Este convoy logró llegar a Malta, y el barco formó parte de la escolta cercana en el viaje de regreso. En diciembre, el Tetcott fue uno de los escoltas en el convoy de Alejandría a Malta, MW14, después de lo cual se unió a la 22.ª Flotilla de Destructores en Argel .
En enero de 1943, el barco escoltó al Orion desde Malta hasta Alejandría durante la cobertura del paso de un Malta y el 1 de febrero rescató a los supervivientes del minador Welshman , que había sido torpedeado frente a Sollum . Continuó con sus tareas de patrulla y escolta en el Mediterráneo oriental y central durante los dos meses siguientes.
En julio participó en la Operación Husky , la invasión de Sicilia, y en septiembre en el desembarco de Salerno, la Operación Avalanche .
En enero de 1944, el barco fue asignado a la Fuerza de Ataque del Norte para la Operación Shingle , los Desembarcos de Anzio , y proporcionó bombardeos costeros en apoyo de los desembarcos.
Desde febrero hasta agosto de 1944, el barco operó en el mar Adriático , bombardeando la costa y escoltando convoyes. En septiembre, apoyó la invasión de las islas del Egeo y luego participó en la liberación de Grecia. Los despliegues frente a Grecia y Albania continuaron hasta marzo de 1945.
El Tetcott operó entonces frente a la costa italiana y sufrió daños leves en abril durante el bombardeo de Génova. El barco regresó al Reino Unido y llegó a Portsmouth el 21 de mayo [3] antes de dirigirse a Gibraltar en junio para una reparación que comenzó el 5 de julio.
El barco debía ser asignado al Océano Índico después de la reparación, pero esto se canceló con la rendición de Japón y, en su lugar, la reparación se interrumpió y el barco fue puesto en reserva el 17 de enero de 1946 antes de regresar al Reino Unido. [3]
En noviembre de 1952, se anunció que el barco sería preservado en los muelles de Penarth , pero este plan fracasó. En su lugar, el barco fue remolcado a Gibraltar, donde permaneció hasta septiembre de 1955, cuando fue remolcado de regreso a Barrow in Furness, en la Reserva Extendida, después de que le quitaran gran parte de su equipo y el barco ya no se mantuviera y fuera colocado en la Lista de Desechos. En enero de 1956, el Tetcott fue reclasificado como casco y en agosto fue transferido a BISCO para su desguace.