La plataforma Ford DN5 es una plataforma de automóvil producida por Ford Motor Company . Sirviendo como reemplazo de tracción delantera para los sedanes de tamaño mediano de la plataforma Ford Fox , el chasis DN5 se produjo en su forma inicial para los años modelo 1986 a 1995.
Desarrollada cuando Ford hizo la transición de sus gamas de sedán Ford y Mercury de tamaño mediano a tracción delantera, Lincoln utilizó la variante FN9 de batalla larga de la plataforma; El Lincoln Continental de 1988 fue el primer vehículo con tracción delantera vendido por la división. Mientras Ford desarrollaba su segunda generación de minivans, la variante WIN88 fue utilizada por el Ford Windstar de 1994 .
A finales de la década de 1990, el chasis DN5 fue reemplazado gradualmente mediante revisiones y retiros de modelos.
Para la producción de 1996, el chasis DN5 se sometió a una revisión sustancial, recibiendo el código de chasis DN101 para los Taurus y Sable de tercera generación . [1] [2] Para 1999, el Ford Windstar retiró el chasis WIN88 (derivado del DN5) en favor de la plataforma Ford V. Manteniendo una configuración de tren motriz (y distancia entre ejes) idéntica, la plataforma V se desarrolló específicamente como una minivan.
Luego de una revisión sustancial del chasis FN9 para 1995 (para acomodar el V8 DOHC de 4.6L para tracción delantera), Lincoln produjo el Continental con tracción delantera hasta el año modelo 2002 hasta el retiro de la línea de modelos.