El Ferrari SF70H es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado y construido por la Scuderia Ferrari para competir en la temporada 2017 de Fórmula 1. Fue conducido por Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen . [3] El coche hizo su debut competitivo en el Gran Premio de Australia de 2017 , donde terminó primero y cuarto en manos de Vettel y Räikkönen, respectivamente. Siguiendo su tradición de darle apodos femeninos a sus coches, Vettel nombró a su SF70H "Gina". [4]
El modelo se denominó "SF70H" para conmemorar el 70º aniversario de Ferrari como fabricante.
Fue el último coche que contó con el patrocinio de Santander , su patrocinador de larga duración desde 2010 , hasta que Santander volvió a patrocinar al equipo para la temporada 2022 .
El chasis fue diseñado por Mattia Binotto , Simone Resta , Enrico Cardile , David Sanchez y Rory Byrne , con Corrado Iotti a cargo del diseño del tren motriz . El SF70H cuenta con una aleta de tiburón por primera vez desde el F10 en 2010 y entradas de aire en el morro desde el F2008 en 2008.
El coche demostró ser rápido en las pruebas de pretemporada y mantuvo su forma en la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia . Vettel se clasificó en segundo lugar, dividiendo los dos coches Mercedes y Räikkönen se clasificó en cuarto lugar. Vettel tomó la delantera de Lewis Hamilton en la vuelta 17 cuando entró en boxes para cambiar los neumáticos. Hamilton se reincorporó detrás de Max Verstappen y no pudo pasarlo. Vettel aprovechó esto y salió en cabeza después de su parada. Vettel ganó la carrera inaugural de la temporada por delante de los dos pilotos de Mercedes, lo que le dio a Ferrari su primera victoria desde el Gran Premio de Singapur de 2015. Räikkönen terminó en cuarto lugar después de defenderse de un ataque tardío de Verstappen. Este resultado también marcó el primer fin de semana de carrera después del cual un equipo con motor Mercedes no lideraba el Campeonato de Constructores desde el Gran Premio de Brasil de 2013 .
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En China, Vettel y Räikkönen se clasificaron en las mismas posiciones que en Australia, es decir, en segundo y cuarto lugar respectivamente. La carrera comenzó en condiciones semiseca. Todos, excepto Carlos Sainz Jr. de Toro Rosso, comenzaron con el compuesto de neumáticos intermedios. Al final de la segunda vuelta, muchos pilotos, incluido Vettel, decidieron entrar en boxes para montar neumáticos secos bajo el Virtual Safety Car causado por Lance Stroll de Williams , que se había estrellado. Esto resultó muy costoso para Vettel, ya que Antonio Giovinazzi de Sauber se estrelló en la cuarta vuelta, lo que obligó a salir el Safety Car. Esto significó que los dos Red Bull de Ricciardo y Verstappen, junto con Räikkönen, eclipsaron a Vettel en los boxes y quedó relegado al quinto lugar. Vettel finalmente logró volver a subir al segundo lugar y mantener su posición hasta el final. Mientras tanto, Räikkönen luchó contra el subviraje durante todo el fin de semana. Al comienzo de la carrera, Ricciardo lo adelantó en la primera curva. A diferencia de su compañero de equipo, Räikkönen no pudo encontrar la manera de pasar a los dos monoplazas de Red Bull y terminó en quinto lugar. La victoria de Hamilton significó que él y Vettel estaban empatados en puntos después de dos carreras. Mercedes también logró superar a Ferrari, lo que los colocó con un punto de ventaja sobre Ferrari en el Campeonato de Constructores antes del Gran Premio de Bahréin .
En el Gran Premio de Bahréin , Vettel se clasificó tercero, a 4 décimas de segundo del poleman Valtteri Bottas . Räikkönen se clasificó quinto, detrás de Ricciardo. En la salida, Vettel superó a Hamilton por el segundo lugar y estaba presionando a Bottas, que luchaba con el ritmo y los neumáticos traseros. Vettel entró en boxes para neumáticos superblandos cuando salió el coche de seguridad. Vettel salió en primer lugar y comenzó a ganar ventaja con neumáticos más blandos. Vettel entró en boxes nuevamente y regresó con neumáticos blandos, mientras que Hamilton tomó la delantera con neumáticos más viejos, con Bottas avanzando al segundo lugar. Hamilton entró en boxes para neumáticos nuevos y comenzó a perseguir a Vettel. Pasó fácilmente a Bottas, pero Vettel mantuvo el liderato para ganar el Gran Premio de Bahréin por tercera vez, con Räikkönen terminando cuarto. Fue la segunda victoria de Vettel en las primeras tres carreras de la temporada.
Ferrari conseguiría su primer puesto en la primera fila de la temporada en Rusia , con Vettel consiguiendo la pole position. Sin embargo, Bottas fue capaz de superar tanto a Vettel como a Räikkönen en la salida y mantuvo el liderato durante toda la carrera. Vettel inicialmente tuvo problemas para igualar el ritmo de Bottas, pero en la segunda mitad de la carrera, pudo reducir la brecha con Bottas, que estaba en un juego de neumáticos más viejo que Vettel. Durante la última vuelta, Vettel logró ponerse a un segundo de Bottas, pero fue demasiado tarde, ya que Bottas consiguió su primera victoria de su carrera. Räikkönen aseguró su primer podio de la temporada al terminar en tercer lugar y también tuvo la vuelta más rápida de la carrera. Con el 20% de la temporada completada, Vettel lideraba el Campeonato de Pilotos con 13 puntos de ventaja sobre Hamilton y Ferrari estaba detrás de Mercedes en el Campeonato de Constructores por un solo punto.
Ferrari volvió a ser muy rápido en España , a pesar de las importantes mejoras en los Mercedes . Vettel, que tuvo un susto en la Q1 cuando le ordenaron parar el coche en la pista, iba camino de hacerse con la pole. Aventajó en 3 décimas a Hamilton en el segundo sector, pero perdió tiempo en el último sector y se clasificó segundo, a 0,051 segundos de Hamilton. Räikkönen se clasificó en cuarto lugar, a 0,290 segundos del tiempo de la pole. En la carrera, Vettel tuvo una mejor salida que Hamilton desde la segunda posición y se colocó en primera posición en la curva 1. Max Verstappen, Kimi Räikkönen y Valtteri Bottas intentaron ir de tres en tres en la curva 1, pero Bottas golpeó el piano interior, golpeando a Räikkönen, que golpeó a Verstappen. Esto puso fin a la carrera de Räikkönen y Verstappen, pero Bottas pudo continuar. Mientras tanto, Vettel había ampliado la brecha a 2,2 segundos sobre Hamilton al final de la primera vuelta; la brecha se mantuvo en ese margen hasta la vuelta 14, cuando Vettel entró en boxes desde el liderato para poner neumáticos blandos, para cubrir la amenaza de socavación de Hamilton. Pasó fácilmente a Daniel Ricciardo , pero perdió alrededor de 4 segundos tratando de pasar a Bottas. Hamilton se quedó fuera hasta la vuelta 21 y luego cambió a un juego de neumáticos medios, reincorporándose 7 segundos después. Luego se desplegó el Virtual Safety Car para el choque de Felipe Massa / Stoffel Vandoorne . Hamilton entró en boxes justo antes del final del VSC para poner neumáticos blandos, mientras que Vettel entró en boxes en la siguiente vuelta para poner medios. Estaban uno al lado del otro en la curva 1, tocaron ruedas y Hamilton se vio obligado a salir de la pista y tuvo que ponerse detrás de Vettel. Lo adelantó en la vuelta 44 y ganó la carrera. De este modo, redujo la brecha con Vettel en el Campeonato de Pilotos a 6 puntos, mientras que Mercedes amplió su ventaja en el Campeonato de Constructores a 8 puntos.
En Mónaco , los dos Mercedes tuvieron problemas para encontrar la configuración adecuada, mientras que Ferrari volvió a ser muy rápido. Kimi Räikkönen consiguió su primera pole position desde el Gran Premio de Francia de 2008 por 0,043 segundos sobre Vettel, que a su vez estaba solo 0,002 segundos por delante del Mercedes de Valtteri Bottas en tercer lugar. Pero, crucial para el campeonato, Hamilton comenzaría la carrera en el decimotercer lugar. Los dos Ferrari se mantuvieron uno y dos hasta la vuelta 34, cuando Räikkönen entró en boxes para cubrir el undercut de Bottas y Verstappen. Vettel se quedó fuera durante cinco vueltas adicionales, marcando tiempos de vuelta vertiginosos en su mayoría más rápidos que los de Räikkönen con superblandos nuevos. Vettel entró en la vuelta 39 y se reincorporó por delante de Räikkönen, y lideró hasta el final a pesar de un coche de seguridad. Después de la carrera, surgieron conversaciones de que Ferrari había puesto deliberadamente a Räikkönen en la estrategia más lenta ( Pirelli había dicho que los ultrablandos podían durar toda una carrera, [5] por lo que la estrategia preferida era correr con ultrablandos el mayor tiempo posible) para que Vettel pudiera maximizar la ganancia de puntos del pobre final de Hamilton. Esta fue la primera victoria de Ferrari en Mónaco desde 2001 y el primer doblete de Ferrari desde el infame Gran Premio de Alemania de 2010. Ferrari recuperó el liderato en el Campeonato de Constructores después de que ambos coches Mercedes tuvieran una mala carrera y Vettel aumentó su ventaja sobre Hamilton a 25 puntos.
Ferrari tuvo un mal fin de semana en Canadá . Vettel se clasificó en segundo lugar separando a los dos coches Mercedes y Räikkönen se clasificó en cuarto lugar por delante de los dos Red Bull. En la salida, Vettel perdió posiciones ante Bottas y un Verstappen que salió rápido, que saltó del quinto al segundo lugar antes de la curva 1. Verstappen hizo un ligero contacto con Vettel que dañó el alerón delantero de Vettel. Después del período de coche de seguridad que fue provocado por el choque del Toro Rosso de Carlos Sainz contra el Williams de Felipe Massa, la mitad del alerón delantero de Vettel se cayó de su coche y tuvo que entrar en boxes 2 vueltas más tarde, lo que lo relegó al último lugar. Vettel hizo una remontada y logró adelantar a los dos Force India de Sergio Pérez y Esteban Ocon , que estaban enfrascados en una batalla entre equipos que posiblemente les costó la oportunidad de un puesto en el podio, y terminó en cuarto lugar; Räikkonen, mientras tanto, rodaba en sexto lugar, pero tuvo un problema de frenos que lo obligó a cojear hasta meta en séptimo lugar. Esto permitió a Mercedes recuperar el liderato del Campeonato de Constructores con 8 puntos.
En el Gran Premio de Azerbaiyán , Räikkönen logró superar a Vettel en la clasificación, ya que se alinearon en la segunda fila de la parrilla detrás de los dos Mercedes. Una carrera en la que hubo muchos accidentes e incidentes, también fue el centro de la controversia para Vettel, quien, bajo el coche de seguridad, dirigió su coche hacia el de Hamilton en señal de frustración, ya que afirmó que Hamilton había frenado justo antes de la reanudación, lo que causó daños en su alerón delantero. Recibió una penalización de 10 segundos de stop-go por ese movimiento. Terminó en cuarto lugar, por delante de Hamilton, que tuvo que hacer una parada obligatoria en boxes para cambiar su reposacabezas suelto. Se añadieron tres puntos de penalización a la licencia de Vettel y más tarde admitió su error y se disculpó con Hamilton y la FIA, lo que le permitió evitar una posible prohibición de carrera. Räikkönen chocó con Bottas en la primera vuelta. Se retiró en la vuelta 46 como precaución para evitar el fallo de su suspensión, que había recibido daños por el choque con Bottas.
En Austria , Vettel se clasificó en segundo lugar por delante de Räikkönen, que fue tercero. Vettel terminó segundo detrás de Bottas, incluso después de un último intento por la victoria, terminando a solo seis décimas de segundo detrás del ganador; Räikkönen, mientras tanto, luchó por mantener el ritmo durante toda la carrera y quedó detrás de Ricciardo y Hamilton para terminar en quinto lugar.
En el Gran Premio de Gran Bretaña , Ferrari parecía tener dificultades para seguir el ritmo de Mercedes, ya que Hamilton fue medio segundo más rápido que Räikkönen en la clasificación, que se alineó en segundo lugar por delante de Vettel en tercer lugar. Durante el inicio de la carrera, Vettel cayó detrás de Verstappen y fue relegado al cuarto lugar, pero recuperó su posición al superar al Red Bull en los boxes. En la vuelta 49, corriendo en segundo lugar, el neumático delantero izquierdo de Räikkönen perdió presión y tuvo que entrar en boxes a 2 vueltas del final, lo que lo vio caer al cuarto lugar detrás de Vettel. En la siguiente vuelta, Vettel sufrió el mismo problema que su compañero de equipo, lo que lo obligó a entrar en boxes a 1 vuelta del final mientras estaba tercero. Esto volvió a ascender a Räikkönen al podio y vio a Vettel caer al séptimo lugar y terminaron en esas posiciones. Esto permitió a Hamilton, que ganó el cuarto Gran Premio Británico consecutivo, reducir la diferencia en el campeonato con Vettel a solo 1 punto y permitió a Mercedes abrir una brecha de 55 puntos en el Campeonato de Constructores en el punto medio de la temporada.
Después de un fin de semana terrible en Silverstone, Ferrari parecía tener problemas durante los entrenamientos del viernes en Hungría ; sin embargo, ambos coches parecían dominantes el sábado, con Vettel consiguiendo la pole position por delante de Räikkönen y siendo medio segundo más rápido que Bottas y siete décimas más rápido que Hamilton a pesar de que Mercedes tenía una ventaja de 0,5-0,7 segundos sobre Ferrari en la clasificación. El domingo por la mañana, el coche de Vettel desarrolló un problema hidráulico que tuvo que ser rectificado rápidamente antes de que comenzara la carrera. Cuando comenzó la carrera, era evidente que Ferrari tenía el coche más rápido del circuito, aunque el ritmo de Vettel comenzó a caer después del primer stint. Esto se debió a un problema en el volante que se produjo antes de que comenzara la carrera (los medios sospecharon que se debió a la rápida reparación hidráulica que hizo Ferrari), lo que significó que Vettel estaba frenando a Räikkönen pero estaba permitiendo que Mercedes se acercara a los Ferrari. A pesar de ello, Vettel ganó la carrera a Räikkönen y quedó 12,462 segundos por delante de Bottas, que ocupaba el tercer puesto. Como resultado de ello, Ferrari quedó segundo en el Campeonato de Constructores, a 39 puntos de Mercedes, mientras que Vettel lideraba el Campeonato de Pilotos con 14 puntos de ventaja sobre Hamilton al llegar a las vacaciones de verano, con Bottas a 33 puntos de distancia en el tercer puesto y Räikkönen en el quinto puesto, a 86 puntos de Vettel.
Ferrari demostró ser muy competitivo en el Gran Premio de Bélgica , considerando que Spa se consideraba una pista que le convenía a Mercedes. Vettel se clasificó segundo mientras que Räikkönen consiguió la P4. [6] El domingo, Vettel tuvo el mejor ritmo de carrera y puso a Hamilton bajo presión constantemente. Fue una batalla reñida pero no pudo superarlo. Räikkönen fue cuarto en el segundo Ferrari después de una carrera de recuperación. El finlandés había recibido una penalización de 10 segundos de stop-go por ignorar las banderas amarillas cuando el desafortunado Max Verstappen se retiró. [7]
Ferrari no estuvo a la altura de las circunstancias en su Gran Premio de casa en Italia . En una sesión de clasificación con tiempo húmedo, Vettel y Räikkönen solo lograron clasificarse en P7 y P8, a 2,5 segundos del tiempo de la pole de Hamilton. Debido a las penalizaciones de motor de ambos Red Bull, fueron promovidos a P5 y P6. [8] Durante la carrera, ambos pilotos no pudieron seguir el ritmo de los pilotos de Mercedes e incluso estuvieron bajo presión de Red Bull. Vettel logró limitar los daños al hacerse con el último lugar del podio, lo que dio a los tifosi una razón para celebrar. Räikkönen terminó quinto, detrás de Ricciardo. [9] Al final de las rondas europeas, Vettel perdió su liderazgo en el Campeonato de Pilotos. De cara a las carreras en el extranjero, estaba 3 puntos detrás de Hamilton, mientras que Ferrari estaba 62 puntos detrás de Mercedes en el Campeonato de Constructores.
Ferrari logró superar a Red Bull en la clasificación del Gran Premio de Singapur . Con una vuelta impresionante, Vettel se hizo con la pole position, superando a Verstappen por más de 3 décimas de segundo. Räikkönen se clasificó cuarto, detrás de Ricciardo pero por delante de Hamilton y Bottas. [10] Durante la primera carrera nocturna en seco y mojado de la historia, Vettel intentó cortarle el paso a Verstappen para mantener su ventaja. No vio a su compañero de equipo finlandés, que había tenido una salida excelente, a su izquierda, lo que provocó una reacción en cadena: Verstappen intentó evadir el corte de Vettel, pero no había espacio a la izquierda debido a la carga de Räikkönen. Verstappen y Räikkönen se chocaron y el finlandés posteriormente chocó contra Vettel, poniendo fin a la carrera para los tres. Fue la primera vez en la historia de la F1 que ambos pilotos de Ferrari estaban fuera en la primera vuelta de una carrera. [11]
Ferrari volvió a ser el más rápido en el Gran Premio de Malasia, pero no pudo sacar provecho de ello. Vettel perdió potencia al final de la FP3 y tuvo que cambiar su motor después. En la Q1 todavía había problemas importantes en la unidad de potencia de Vettel que no se pudieron resolver a tiempo, lo que obligó al alemán a salir desde el último lugar de la parrilla. Räikkönen se quedó a las puertas de la pole position, clasificándose por detrás de Hamilton a menos de media décima. [12] Los problemas de Ferrari continuaron el domingo, ya que Raikkonen ni siquiera tomó la salida después de ser empujado fuera de su lugar de primera fila y entrar en boxes después de experimentar una pérdida de potencia en su camino hacia la parrilla. Vettel volvió a la carga a través del campo y se quedó a las puertas del podio por poco, sin poder pasar a Ricciardo por el tercer lugar. [13]
Durante el fin de semana del Gran Premio de Japón , Ferrari volvió a tener problemas. Tras perder el control en la curva de Degner en la FP3, Räikkönen dañó su caja de cambios, lo que le valió una penalización de cinco puestos en la parrilla. Räikkönen se clasificó sexto y comenzó la carrera desde la P10. Mientras tanto, Vettel se clasificó tercero, medio segundo detrás del poleman Hamilton. Debido a un cambio de caja de cambios no programado para Bottas, ascendió a la primera fila. [14] En la parrilla de salida quedó claro que el coche de Vettel sufría algún tipo de problema. Cuando comenzó la carrera, Vettel no tenía toda la potencia y fue superado por los pilotos que estaban detrás de él. Se retiró después de solo 4 vueltas, todo gracias a una bujía defectuosa. Fue su segundo retiro en 3 carreras. Räikkönen se fue largo en la primera vuelta en una lucha por la posición con Hülkenberg y solo logró salvar el quinto lugar para el equipo. [15] Al salir de Asia, Ferrari perdió mucho terreno en ambos campeonatos. Para Vettel, una desventaja de tres puntos respecto de Hamilton se convirtió rápidamente en una desventaja de 59 puntos en el espacio de sólo tres carreras, mientras que Mercedes logró ampliar su ventaja a 145 puntos en el WCC. [16]
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Ferrari tuvo un viernes complicado en el Gran Premio de Estados Unidos . El equipo optó por cambiar el chasis de Vettel después de que el alemán experimentara problemas en la segunda sesión de entrenamientos del viernes en Austin que limitaron su carrera a solo 11 vueltas. [17] Durante la clasificación, Vettel se hizo con el segundo puesto con un gran último intento en la Q3, a 2 décimas de Hamilton. Räikkönen no tuvo suerte: marcó exactamente el mismo tiempo que Ricciardo pero tuvo que empezar desde el quinto porque el Red Bull marcó el tiempo primero. [18] Vettel superó a Hamilton con una salida perfecta el domingo pero no pudo abrir brecha. Hamilton lo superó en la vuelta 6 y Vettel no pudo igualar su ritmo. Intentó una estrategia alternativa con 2 paradas en boxes pero tuvo que conformarse con el segundo puesto. Räikkönen hizo una gran carrera y logró adelantar a Bottas en pista por el último puesto del podio. Fue superado por Verstappen en la última vuelta. Verstappen recibió una penalización de cinco segundos después de la carrera por exceder los límites de la pista y obtener una ventaja, lo que llevó a Vettel de regreso al cuarto lugar y le permitió a Ferrari lograr su primer doble podio desde Hungría. Además, Ferrari perdió en el Campeonato de Constructores después de que Mercedes obtuviera su cuarta corona consecutiva. [19]
Una semana después, en el Gran Premio de México , Vettel se enfrentaba a un déficit de 66 puntos respecto a Hamilton en el Campeonato de Pilotos. Para mantener vivas sus esperanzas de título, Vettel necesitaba terminar no peor que segundo y que Hamilton terminara décimo o peor. Al final de la Q3, Vettel superó a Verstappen por la pole position por menos de 1 décima de segundo, su cuarta de la temporada. Räikkönen solo pudo lograr el quinto lugar, 3 cuartos de segundo detrás de su compañero de equipo. [20] Al comienzo de la carrera, Vettel fue superado tanto por Verstappen como por Hamilton. Vettel chocó con Hamilton a la salida de la curva 3, lo que provocó daños en ambos autos y obligó a ambos pilotos a entrar en boxes; Vettel necesitaba un nuevo alerón delantero y Hamilton necesitaba cambiar neumáticos como resultado de un pinchazo. Vettel se reincorporó a la carrera en la parte trasera de la clasificación, pero logró una impresionante recuperación hasta el cuarto lugar, aunque no fue suficiente para mantener vivas sus esperanzas de título, ya que Hamilton terminó en noveno lugar, asegurando su cuarta corona de pilotos. Räikkönen tuvo una mala salida al principio, perdiendo varias posiciones, pero también logró recuperarse hasta el tercer lugar. [21]
Las dos últimas carreras fueron en Interlagos y Yas Marina. En Brasil , Vettel ganó la carrera tras adelantar a Bottas en la salida, mientras que Räikkönen acabó tercero. En Abu Dabi , el alemán consiguió el último puesto del podio por detrás de Bottas y Hamilton, y por delante de su compañero de equipo. Estos resultados colocaron a Ferrari en el segundo puesto del Campeonato de Constructores, mientras que Vettel y Räikkönen acabaron segundo y cuarto en el Campeonato de Pilotos.
En el Gran Premio de Italia , para celebrar su 70 aniversario, el logotipo apareció en la cubierta del motor.
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El conductor no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
