El USS DeLong (DD-129) fue un destructor de clase Wickes construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial.
La clase Wickes fue una versión mejorada y más rápida de la clase Caldwell precedente . Se prepararon dos diseños diferentes según la misma especificación que diferían principalmente en las turbinas y calderas utilizadas. Los barcos construidos según el diseño de Bethlehem Steel , construidos en los astilleros Fore River y Union Iron Works , utilizaban principalmente calderas Yarrow que se deterioraron gravemente durante el servicio y fueron en su mayoría desguazados durante la década de 1930. [1] Los barcos desplazaban entre 1202 y 1208 toneladas largas (1221 y 1227 t) con carga estándar y entre 1295 y 1322 toneladas largas (1316 y 1343 t) con carga profunda . Tenían una eslora total de 314 pies y 4 pulgadas (95,8 m), una manga de 30 pies y 11 pulgadas (9,4 m) y un calado de 9 pies y 10 pulgadas (3,0 m). Tenían una tripulación de 6 oficiales y 108 soldados rasos. [2]
El rendimiento difería radicalmente entre los barcos de la clase, a menudo debido a una mala mano de obra. La clase Wickes estaba impulsada por dos turbinas de vapor , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares . Las turbinas estaban diseñadas para producir un total de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW) destinados a alcanzar una velocidad de 35 nudos (65 km/h; 40 mph). Los barcos transportaban 225 toneladas largas (229 t) de fueloil que se pretendía que les diera un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). [3]
Los barcos estaban armados con cuatro cañones de 102 mm en montajes individuales y estaban equipados con dos cañones de 1 libra para la defensa antiaérea. Sin embargo, su arma principal era su batería de torpedos de una docena de tubos lanzatorpedos de 533 mm en cuatro montajes triples. En muchos barcos, la escasez de cañones de 1 libra hizo que se los reemplazara por cañones antiaéreos (AA) de 76 mm . [1] También llevaban un par de rieles para cargas de profundidad . A muchos barcos se les agregó un lanzador de cargas de profundidad "Y-gun". [4]
El DeLong , llamado así por el teniente comandante George W. DeLong (1844-1881), un explorador del Ártico , fue botado el 29 de octubre de 1918 por la New York Shipbuilding Corporation , Camden, Nueva Jersey ; patrocinado por la señorita E. DeL. Mills, nieta del teniente comandante DeLong; y comisionado el 20 de septiembre de 1919. El DeLong zarpó de Nueva York el 3 de noviembre de 1919, y después de unirse a ejercicios en la bahía de Guantánamo y patrullar frente a Honduras llegó a San Diego el 24 de diciembre. Navegó en maniobras y prácticas de torpedos frente a Coronado Roads hasta que fue puesta en reserva el 20 de junio de 1920. Después de una revisión prolongada en Mare Island Navy Yard , regresó a San Diego el 26 de junio de 1921 y comenzó a operar desde ese puerto el 21 de octubre con el 50 por ciento de su dotación. El 1 de diciembre de 1921 encalló en una densa niebla en Half Moon Bay . Un remolcador y dos destructores, el Badger (DD-126) y el Ballard (DD-267), estuvieron a la espera para ayudar. El 17 de diciembre fue rescatado y remolcado hasta el Astillero Naval de Mare Island . El DeLong fue dado de baja el 18 de marzo de 1922 y su casco fue vendido el 25 de septiembre de 1922.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.38°05′20″N 122°15′27″O / 38.0888, -122.2575