stringtranslate.com

Tren alegre

El nombre "Tren Joyful " (ジョイフルトレイン, joifuru torein ) se le da al material rodante ferroviario o a los trenes operados por el Grupo JR en Japón principalmente para viajes chárter, eventos especiales, excursiones turísticas y otros propósitos similares. [1] Tradicionalmente, este término solo se usa para trenes chárter dedicados a viajes en grupo grandes, pero en los últimos años se ha ampliado para incluir también trenes turísticos y trenes de turismo, ya que sus distinciones se vuelven ambiguas. Esta página incluye todos los trenes considerados "Trenes Joyful" y "Trenes turísticos".

Historia

Orígenes

El concepto de "Tren de la alegría" se remonta a 1960, cuando un vagón restaurante SuHaShi 29 de 1935 se convirtió en un tren o-zashiki de estilo japonés con suelo de tatami y mamparas de papel shoji en las ventanas. Este tren podía acoplarse a trenes de servicio regular para su uso por parte de grupos de chárter. En abril de 1961 se modificó de manera similar un segundo vagón. [2]

El primer tren que se denominó directamente "Tren Joyful" fue el Salon Express Tokyo , un tren de estilo europeo. Desde entonces, el término se ha aplicado en retrospectiva a todos los trenes producidos antes que se ajustan a las descripciones. Se realizaron muchas conversiones de trenes debido al excedente de material rodante después de la abolición de ciertas líneas expresas, y los Trenes Joyful construidos específicamente para ese fin son poco comunes. Todos los vagones de un Tren Joyful se consideran Vagones Ecológicos.

Últimos años

Desde que estalló la burbuja económica japonesa, los viajes en autobús en grupos reducidos se han vuelto más habituales y las oportunidades de utilizar trenes en grupo han disminuido, al igual que la demanda de trenes de salón de estilo europeo. Algunas compañías de JR, como JR Kyushu, han abolido por completo los trenes alquilados para ahorrar costos, y los trenes de salón de estilo europeo desaparecieron del material rodante de JR Central después de la retirada del Euroliner en 2004.

Por otra parte, este cambio ha llevado a las compañías JR a dirigirse directamente a los viajeros individuales con trenes turísticos, en un intento de aumentar el desarrollo regional. A bordo de estos trenes orientados al turismo, uno puede disfrutar de productos locales, el famoso sake u otras actividades. A veces, las compañías JR no han utilizado el término "Joyful Train" para referirse a los trenes turísticos, pero como los trenes turísticos a menudo también funcionan como trenes grupales, las revistas de aficionados al ferrocarril a menudo usan ambos términos, si no los usan indistintamente.

Los trenes Joyful remolcados por locomotoras tienden a retirarse debido al tiempo que se consume en cambiar las locomotoras, así como al envejecimiento del propio material rodante. Actualmente, los únicos trenes Joyful remolcados por locomotoras en servicio son el Seven Stars en Kyushu de JR Kyushu, el Salon Car Naniwa , el SL Yamaguchi y el Banetsu Monogatari .

Líneas en operación

Estación de ferrocarril de Hokkaido

Unidad de gestión de defensa

JR Este

EMÚ

Unidad de gestión de defensa

Locomotora arrastrada

JR Oeste

EMÚ

Unidad de gestión de defensa

Locomotora arrastrada

Estación de ferrocarril de Shikoku

En cada línea de JR Shikoku hay trenes turísticos. Todos estos trenes son operados por unidades de transmisión dinámica (DMU), y no hay trenes operados por trenes eléctricos. Esto se debe a que la mayoría de las líneas dentro de la jurisdicción de JR Shikoku no están electrificadas.

Unidad de gestión de defensa

JR Kyushu

JR Kyushu no opera oficialmente ningún Joyful Trains en la definición tradicional. Sin embargo, los siguientes trenes turísticos que operan están clasificados como "Trenes D&S" (trenes de diseño e historia), ya que según JR Kyushu, cada tren tiene un diseño y una historia basados ​​en la región en la que opera. Además, el Trans-Kyushu Limited Express también está clasificado como un tren D&S a pesar de no aparecer en esta lista. La mayoría de los trenes D&S se convierten de material rodante regular en expresos turísticos y están diseñados por Eiji Mitooka . El Kampachi Ichiroku fue diseñado por IFOO Corporation en su lugar. Sin embargo, es importante señalar que el Seven Stars en Kyushu no está clasificado como un tren D&S, sino como un "tren de lujo con cama".

EMÚ

Unidad de gestión de defensa

Locomotora arrastrada

Pasados ​​juegos de trenes alegres

JNR

Unidad de gestión de defensa

Locomotora arrastrada

Estación de ferrocarril de Hokkaido

Unidad de gestión de defensa

JR Este

EMÚ

Unidad de gestión de defensa

Locomotora arrastrada

Estación central JR

EMÚ

Unidad de gestión de defensa

Locomotora arrastrada

JR Oeste

EMÚ

Unidad de gestión de defensa

Locomotora arrastrada

Estación de ferrocarril de Shikoku

Unidad de gestión de defensa

Locomotora arrastrada

JR Kyushu

Unidad de gestión de defensa

Loco hauled

See also

References

  1. ^ a b c Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009] (in Japanese). Japan: Neko Publishing. 2009. p. 410. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  2. ^ Ogano, Minoru (2009). ジョイフルトレイン図鑑: 国鉄からJrへ。時代を駆け抜けた花形列車の記録 ジョイフルトレイン図鑑 [Joyful Train Directory]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. ISBN 978-4-533-07720-3.
  3. ^ "せとうちを中心とした広域的な観光の推進に向けた観光列車の導入について 車両名称「ラ・マル・ド・ボァ」：JR西日本". westjr.co.jp.
  4. ^ "新たな長距離列車の列車名・エクステリア・設備愛称名の決定について" (Press release). 西日本旅客鉄道. 21 March 2019. Retrieved 19 March 2019.
  5. ^ "城端線・氷見線観光列車「べるもんた」の車両が完成しました：JR西日本". westjr.co.jp.
  6. ^ "七尾線観光列車の列車名決定について 「花嫁のれん」：JR西日本". westjr.co.jp.
  7. ^ "岡山県北部エリアへ向けた観光列車の導入について 車両名称「ノスタルジー」：JR西日本". westjr.co.jp.
  8. ^ "絶景の山陰線を駆ける、新観光列車の列車名とデザインについて：JR西日本". westjr.co.jp.
  9. ^ "黒い787「36ぷらす3」2020年 秋 運行開始！" (PDF) (Press release) (in Japanese). Kyushu Railway Company. 21 November 2019. Retrieved 27 July 2020.
  10. ^ a b c d e JR東日本 485系改造車"リゾートやまどり" [JR East converted 485 series "Resort Yamadori"]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 40, no. 327. Japan: Kōtsū Shimbun. July 2011. p. 70.
  11. ^ JR九州 キハ47形改造車 "指宿のたまて箱" [JR Kyushu converted KiHa 47 Ibusuki no Tamatebako]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 40, no. 324. Japan: Kōtsū Shimbun. April 2011. pp. 80–81.
  12. ^ a b キハ140 2066が「指宿のたまて箱」仕様になって出場 [KiHa 140 2066 outshopped as Ibusuki no Tamatebako car]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 20 March 2012. Retrieved 20 March 2012.
  13. ^ 「或る列車」としてデビュー！ キロシ47形 [KiRoShi 47 series debuts as "Aru Ressha"]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 55, no. 654. Japan: Koyusha Co., Ltd. October 2015. pp. 66–68.
  14. ^ JR九州:豪華列車「ななつ星」 来年10月から運行 [JR Kyushu deluxe train Seven Stars in service from October 2013]. Mainichi jp (in Japanese). Japan: The Mainichi Newspapers. 28 May 2012. Archived from the original on 1 July 2012. Retrieved 29 May 2012.
  15. ^ a b 485系ジョイフルトレイン「ジパング」 [485 series Zipangu Joyful Train]. Japan Railfan Magazine. Vol. 52, no. 614. Japan: Kōyūsha Co., Ltd. June 2012. p. 90.
  16. ^ "ありがとう とれいゆ つばさ:JR東日本". jreast.co.jp (in Japanese). Retrieved 22 January 2023.
  17. ^ "Farewell Toreiyu Tsubasa: It's hard to say goodbye..." JR Times. Retrieved 22 January 2023.
  18. ^ JR東 "ふるさと"廃車回送 [JR East "Furusato" sent for scrapping]. RM News (in Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 7 September 2016. Archived from the original on 7 September 2016. Retrieved 7 September 2016.
  19. ^ 車両のうごき2011-2012 [Rolling Changes 2011-2012]. Japan Railfan Magazine. Vol. 52, no. 615. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2012. pp. 88–89.
  20. ^ "SL銀河"が営業運転を開始 ["SL Ginga" enters revenue service]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 14 April 2014. Retrieved 14 April 2014.
  21. ^ JR東海「Train117」の運用終了 [JR Central "Train117" retirado del servicio]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 22 de julio de 2013 . Consultado el 6 de agosto de 2013 .
  22. ^ 消えた車輌写真館 [Galería de fotografías de archivo rodantes desaparecidas]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing. 26 de septiembre de 2011 . Consultado el 26 de septiembre de 2011 .
  23. ^ 交友社『鉄道ファン』2018年7月号 「JR旅客会社の車両配置表」
  24. ^ 観光列車「あそ1962」、特急「ゆふDX」さよなら企画について [Detalles del programa Sayonara de "Aso 1962" y "Yufu DX"] (Presione soltar) (en japonés). J.R. Kyushu. 20 de octubre de 2010 . Consultado el 21 de octubre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]

Lectura adicional

Enlaces externos