Cesare Battisti fue uno de los cuatro destructores de la clase Sauro construidos para la Regia Marina (Marina Real Italiana) en la década de 1920. Terminado en 1927, sirvió en la Segunda Guerra Mundial .
Los destructores de la clase Sauro eran versiones ampliadas y mejoradas de los destructores de la clase Sella . [1] Tenían una longitud total de 90,16 metros (296 pies), una manga de 9,2 metros (30 pies 2 pulgadas) y un calado medio de 2,9 metros (9 pies 6 pulgadas). Desplazaban 1058 toneladas métricas (1041 toneladas largas ) con carga estándar y 1600 toneladas métricas (1570 toneladas largas) con carga profunda . Su dotación era de 8-10 oficiales y 146 soldados. [2]
Los Sauro estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor suministrado por tres calderas Yarrow . [1] Las turbinas tenían una potencia nominal de 36.000 caballos de fuerza en el eje (27.000 kW ) para una velocidad de 31 nudos (57 km/h; 36 mph) en servicio, [3] aunque el Cesare Battisti alcanzó una velocidad de 37 nudos (69 km/h; 43 mph) desde 41.280 shp (30.780 kW) durante sus pruebas en el mar mientras estaba ligeramente cargado. [4] Los barcos llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 2.600 millas náuticas (4.800 km; 3.000 mi) a una velocidad de 14 nudos (26 km/h; 16 mph). [1]
Su batería principal consistía en cuatro cañones de 120 milímetros (4,7 pulgadas) en dos torretas de dos cañones , una a proa y otra a popa de la superestructura . [2] La defensa antiaérea (AA) para los buques de la clase Sauro estaba proporcionada por un par de cañones AA de 40 milímetros (1,6 pulgadas) en montajes individuales en medio del barco y un par de ametralladoras de 13,2 milímetros (0,52 pulgadas) . Estaban equipados con seis tubos lanzatorpedos de 533 milímetros (21 pulgadas) en dos montajes triples en medio del barco. [3] Los Sauro también podían llevar 52 minas . [2]
El Cesar Battisti fue botado por Odero-Terni-Orlando en su astillero de Génova - Sestri Ponente el 9 de febrero de 1924, botado el 11 de diciembre de 1926 y puesto en servicio el 13 de abril de 1927. [1]
