El Cal 40 es un velero estadounidense que fue diseñado por Bill Lapworth como un barco de carreras de alta mar y construido por primera vez en 1963. [1] [2] [3] [4] [5]
El barco se convirtió en un aclamado barco de carreras y también fue un éxito comercial. Sailboatdata lo define como "uno de los diseños más influyentes y exitosos de los barcos de carreras de todos los tiempos". [1] [2]
El diseño fue encargado por George Griffith, un exitoso regatista, que era miembro del Los Angeles Yacht Club . Se dice que Griffith dibujó el diseño en el reverso de una servilleta y se lo mostró a Bill Lapworth, quien diseñó el barco. El diseño fue ofrecido a varios constructores, quienes se negaron a construirlo. Griffith aceptó respaldar la construcción de los primeros diez barcos construidos, lo que convenció a Jack Jensen de comenzar la producción. [1] [2] [5]
El diseño fue construido por Jensen Marine en Estados Unidos , desde 1963 hasta 1971, con 108 barcos completados, pero ahora está fuera de producción. [1] [2] [6] [7]
El Cal 40 es un barco de quilla de competición , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra a tope de mástil ; una roda con forma de cuchara y rastrillado ; un contramarco elevado , un timón de pala montado internamente controlado por una caña del timón y una quilla de aleta fija . Desplaza 15.000 lb (6.804 kg) y lleva 6.000 lb (2.722 kg) de lastre de plomo. [1] [2]
El diseño del casco de fondo plano permite surfear olas de manera sostenida y alcanzar altas velocidades proporcionales. [5]
También se diseñó una versión con cubierta elevada, pero, a pesar de los pedidos, solo se construyó una y los pedidos posteriores se cancelaron. [1] [2]
El barco tiene un calado de 5,58 pies (1,70 m) con la quilla estándar. [1] [2]
El barco está equipado con un motor diésel británico Perkins Engines 4108 de 50 hp (37 kW) para atracar y maniobrar. [1] [2]
El diseño tiene capacidad para ocho personas, con una litera doble en "V" en la cabina de proa, dos literas rectas con sofás y dos literas para el piloto en la cabina principal y dos literas en popa. La cocina está ubicada en el lado de babor, en la escalera de acceso a la cabina. Una estación de navegación está frente a la cocina, en el lado de estribor. El baño está ubicado justo detrás de la cabina de proa en el lado de babor. [1] [2]
Para navegar a favor del viento, el diseño puede estar equipado con un spinnaker simétrico . [1] [2]
El diseño tiene una velocidad de casco de 7,38 nudos (13,67 km/h). [2]
El diseño ha ganado muchas carreras, entre ellas la Southern Ocean Racing Conference de 1964, la Newport Bermuda Race y la Transpacific Yacht Race , entre otras. Tom Burden señala: "Los Cal 40 han logrado dos veces el récord de ser la flota de monotipos más grande de la historia en la Transpac Race bienal, con 14 barcos en 1966 y 2005". [5]
En una reseña de 2020, Tom Burden escribió: "hoy en día, el Cal 40 ha alcanzado un verdadero estatus de 'culto' como un diseño buscado, restaurado y transmitido a través de múltiples generaciones de familias. Intente buscar Cal 40 que estén a la venta en Yachtworld y otros sitios, y probablemente no encontrará nada. La gente gasta varios años y un cuarto de millón de dólares restaurando Cal 40 y equipándolos con las últimas velas, equipos y electrónica... El Cal 40 ha perdurado porque no solo es un barco de carreras de popa relativamente rápido, sino también un crucero ligero de navegación agradable que, en palabras del propietario del Cal 40, Stan Honey, 'no tiene malos hábitos'. Se dirige maravillosamente con el piloto automático, además de que es raro encontrar un velero de 40 pies con timón, especialmente uno con un timón ligero". [5]