Aeropuerto de Madeira

Aeropuerto internacional de Santa Cruz, Madeira, Portugal

El Aeropuerto de Madeira ( en portugués : Aeroporto da Madeira ) ( IATA : FNC , ICAO : LPMA ), informalmente Aeropuerto de Funchal ( Aeroporto do Funchal ), anteriormente Aeropuerto de Santa Catarina ( Aeroporto de Santa Catarina ) y oficialmente Aeropuerto Internacional Cristiano Ronaldo , es un aeropuerto internacional en la parroquia civil de Santa Cruz en el archipiélago portugués y región autónoma de Madeira . El aeropuerto está ubicado a 13,2 km (8,2 mi) al este-noreste de la capital regional, Funchal , de la cual a veces recibe su nombre informal. Principalmente alberga vuelos a destinos metropolitanos europeos debido a la importancia de Madeira como destino de ocio, y es fundamental en el movimiento de carga dentro y fuera del archipiélago de Madeira. Es el cuarto aeropuerto más transitado de Portugal. El aeropuerto lleva el nombre del nativo de Madeira Cristiano Ronaldo , considerado uno de los mejores futbolistas de todos los tiempos. Durante su ceremonia de cambio de nombre en 2017, el aeropuerto ganó notoriedad mediática por un infame busto de Ronaldo presentado en la ceremonia, ahora reemplazado. ^[2]

El aeropuerto está considerado como uno de los aeropuertos más peligrosos del mundo ^[3] debido a su ubicación y a la espectacular construcción de su pista. Recibió el premio Outstanding Structure Award en 2004 de la Asociación Internacional de Puentes e Ingeniería Estructural . ^{[4] [5] [6] [7]} El programa Most Extreme Airports del History Channel lo clasificó como el noveno aeropuerto más peligroso del mundo y el tercero más peligroso de Europa. ^[8] Los pilotos deben recibir entrenamiento adicional para aterrizar en el aeropuerto. ^[9]

Geografía

El aeropuerto de Madeira es un aeropuerto geográficamente inusual, ya que se encuentra encaramado en un promontorio que sobresale hacia el mar. Al final de la pista 05, hay colinas y acantilados que hacen imposible una aproximación y aterrizaje ILS directos . En su lugar, los aviones tienen que hacer una aproximación visual que implica volar alrededor del aeropuerto, luego dar un giro de ~180° antes de alinearse en una aproximación final muy corta. La pista del aeropuerto, 05/23, es una pista de mesa , lo que significa que hay desniveles pronunciados en ambos extremos de la pista: al principio de la pista 05, la pista desciende justo antes de una autopista que serpentea alrededor del final de la pista, y al principio de la pista 23, que cae por un acantilado. La pista también es única en el hecho de que al principio de la pista 23, la pista está colocada sobre una plataforma sostenida por pilares, similar a un puente de vigas .

Historia

El aeropuerto de Madeira en 1990, antes de la ampliación de la pista

El aeropuerto de Madeira se inauguró oficialmente el 7 de julio de 1964, con una única pista de 1.600 m (5.200 ft) (24/06). El primer vuelo que aterrizó allí fue un Lockheed Constellation de TAP Air Portugal con 80 pasajeros a bordo. ^[10]

En 1972, la popularidad de las visitas a la isla de Madeira aumentó, por lo que se amplió la pista para permitir el aterrizaje de aviones modernos y de mayor tamaño. Considerado el Kai Tak de Europa por su singular aproximación a la pista 06 (ahora pista 05), ^[11] se tomó la decisión de ampliar la pista existente en lugar de construir una nueva. La pista se amplió a 1.800 m (5.900 pies), y la ampliación fue inaugurada el 1 de febrero de 1986 por el entonces presidente de la República Portuguesa António Ramalho Eanes . Mientras tanto, en 1973 se construyó una nueva terminal en el aeropuerto, que atendió a 500.000 pasajeros. ^[12]

Sin embargo, como la demanda de turismo siguió creciendo, la pista se amplió aún más. Esta nueva ampliación dio lugar a un ligero ajuste del rumbo de la pista y al cambio de la designación a 05/23. La pista recientemente ampliada (ahora de 2.781 m (9.124 pies) de longitud) y la terminal se inauguraron el 6 de octubre de 2002 y, para celebrar la ocasión, un Boeing 747-200 islandés de Air Atlanta , matrícula TF-ABA, aterrizó en el aeropuerto. ^[13] Aunque se trataba de un acontecimiento poco frecuente, algunos vuelos de TAP Air Portugal en la ruta Lisboa-Caracas-Lisboa solían tener escalas programadas en Madeira con aviones de fuselaje ancho Airbus A330-200 .

Cambio de nombre

En 2016, se anunció que el aeropuerto pasaría a llamarse Aeropuerto Internacional de Madeira Cristiano Ronaldo (Aeroporto Internacional da Madeira Cristiano Ronaldo) en honor al futbolista nativo de Madeira Cristiano Ronaldo . ^{[14] [15] [16]} La terminal renombrada se inauguró el 29 de marzo de 2017, y también se presentó un busto de Ronaldo. ^[17]

Ni el busto ni el cambio de nombre fueron unánimes, en realidad lejos de un consenso, ya que el primero fue ridiculizado por el personaje de Saturday Night Live , Cecilia Giminez , interpretado por la comediante y actriz Kate McKinnon , ^[18] mientras que el segundo fue objeto de mucho debate y controversia a nivel local por parte de políticos y ciudadanos, quienes incluso iniciaron una petición en contra de la medida. ^{[19] [20]}

Un año después, el sitio web deportivo Bleacher Report encargó al escultor Emanuel Santos la creación de otro busto. ^[21] Sin embargo, este busto nunca se utilizó; en su lugar, un escultor español hizo uno nuevo y lo mostró al público el 15 de junio de 2018. ^[22]

Instalaciones

Vista parcial del edificio principal del aeropuerto.

Vestíbulo principal de mostradores de facturación

Torre del aeropuerto

Pilares de soporte bajo la ampliación de la pista del aeropuerto

Pista

El aeropuerto era conocido por su corta pista de tan solo 1.600 m (5.249 pies), que, rodeada de altas montañas y el océano, hacía que el aterrizaje fuera difícil y técnicamente exigente incluso para los pilotos más experimentados. Debido a que se requiere un giro a la derecha de aproximadamente 150°, el aeropuerto ha adquirido el apodo de " Aeropuerto Kai Tak de Europa", una referencia al antiguo aeropuerto de Hong Kong que también necesitaba un giro a la derecha para alinearse para un aterrizaje muy bajo y cerca de la pista. Entre 1982 y 1986, unos años después del accidente del vuelo 425 de TAP Air Portugal en 1977, la pista de Madeira se amplió 200 m (656 pies) hasta un total de 1.800 m (5.906 pies), y se abrieron cuatro puertas.

En el año 2000, la pista fue nuevamente ampliada, esta vez hasta los 2.781 m (9.124 ft). Como el relleno sanitario no era una opción realista, la ampliación se construyó sobre una plataforma, parcialmente sobre el océano, sostenida por 180 columnas, cada una de aproximadamente 70 m (230 ft) de altura. La ampliación de la pista fue realizada por la constructora brasileña Andrade Gutierrez y es reconocida mundialmente como una de las más difíciles de lograr debido al tipo de terreno y orografía .

Su solución innovadora le permitió a Funchal recibir el Premio a la Estructura Sobresaliente en 2004 de la Asociación Internacional de Puentes e Ingeniería Estructural ^[4] , que tiene como objetivo reconocer la estructura más notable, innovadora, creativa o estimulante completada en los últimos años. ^{[5] [6] [7]}

Terminal

El aeropuerto cuenta con una única terminal, inaugurada en 1973. La terminal cuenta con 40 mostradores de facturación, 16 puertas de embarque y 7 cintas transportadoras de equipaje. No hay pasarelas, por lo que los pasajeros deben caminar la corta distancia hasta la terminal o utilizar un autobús lanzadera. La terminal en sí es en su mayor parte subterránea.

Modernización

En 2016, el aeropuerto de Madeira fue modernizado y renovado por su operador, ANA Aeroportos de Portugal , en el marco de una inversión de 11 millones de euros. La renovada zona de la terminal, inaugurada en junio de 2016 por el presidente del Gobierno Regional Autónomo de Madeira, Miguel Albuquerque , mejoró las instalaciones existentes y facilitó la creación de una nueva zona comercial, duplicando la capacidad total del aeropuerto.

Según VINCI Airports, el aeropuerto "tendrá capacidad para atender hasta 1.400 pasajeros por hora", y el nuevo diseño general del aeropuerto ha sido diseñado para permitir la instalación de nuevas tiendas tanto para marcas nacionales como internacionales. ^[23]

La zona de control de pasajeros, bajo el mando del Serviço de Estrangeiros e Fronteiras , aumentó de 650 m² a 1500 m², lo que dio cabida a un aumento del número de filas de control de seguridad, mientras que el área de espera y verificación de pasajeros aumentó de 300 m² a 650 m². La nueva disposición ha simplificado la experiencia de los pasajeros, creando áreas definidas para los pasajeros del Espacio Schengen (del que forma parte la Región Autónoma de Madeira ) y los pasajeros que no pertenecen al Espacio Schengen, y ha dado al operador del aeropuerto la capacidad de alternar estas áreas en función de los horarios de los vuelos. También se crearon una nueva sala de transferencia y tres nuevas puertas de salida como parte del proyecto. ^[24]

El proyecto de renovación e inversión también incluyó el fortalecimiento y reperfilamiento de la pista y calles de rodaje, incrementando el área utilizable en más de 16.000 pies cuadrados (1.500 m2 ⁾ .

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares de pasajeros en el aeropuerto de Madeira:

Carga

Estadística

Accidentes e incidentes

• El 5 de marzo de 1973, un Aviaco Sud Caravelle 10R (matrícula EC-BID) se estrelló en el mar durante la aproximación para el aterrizaje, lo que provocó la pérdida de la aeronave y tres tripulantes. ^[70]
• El 19 de noviembre de 1977, el vuelo 425 de TAP Air Portugal , un Boeing 727-200 (matrícula CS-TBR), volaba de Bruselas a Madeira vía Lisboa. Tras una maniobra de aproximación frustrada , el avión intentó aterrizar en malas condiciones meteorológicas. Aterrizó en la pista 24 (actualmente 23) y se precipitó sobre una pendiente pronunciada. A continuación, chocó contra un puente de piedra, desprendiéndose el ala derecha, y después se estrelló con fuerza contra una playa. Se produjo un incendio que incendió el avión. De las 164 personas a bordo, 131 perdieron la vida. ^[71]
• El 18 de diciembre de 1977, el vuelo 730 de SA de Transport Aérien , un Sud Caravelle 10R (matrícula HB-ICK), recibió autorización para la aproximación a la pista 06 (ahora pista 05), pero descendió por debajo de los 720 pies (220 m), lo que provocó que el avión se estrellara en el mar. Murieron 36 personas de las 57 a bordo. ^[72]
• El 11 de septiembre de 2003, un avión Beechcraft que transportaba a un piloto británico y nueve pasajeros españoles se estrelló en el mar poco después de despegar del aeropuerto. Todos los ocupantes murieron. ^[73]

Referencias

1. "Ryanair abrirá una nueva base en el aeropuerto de Madeira". ryanair.com . 23 de noviembre de 2021.
2. "No hay palabras para describir el extraño busto de Cristiano Ronaldo en el aeropuerto que lleva su nombre en Portugal". Los Angeles Times . 29 de marzo de 2017.
3. "Los aterrizajes en aeropuertos más terroríficos del mundo: vídeos". The Telegraph . 18 de junio de 2016.
4. "Ampliación del aeropuerto de Funchal, isla de Madeira, Portugal". Iabse.org . Archivado desde el original el 28 de mayo de 2014.
5. Advanced Solutions International, Inc. «OStrA». Iabse.org . Archivado desde el original el 25 de agosto de 2017. Consultado el 25 de agosto de 2017 .
6. "Premio a la mejor estructura". Iabse.ethz.ch. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2012.
7. "Premio a la Estructura Destacada". Ordemengenheiros.pt.
8. Los aeropuertos más extremos (vídeo). The History Channel. 26 de agosto de 2010.^{[ enlace de YouTube muerto ]}
9. "Familiarización con aproximación especial a Madeira (aula tradicional y simulador) - FlightSafety International". elearning.flightsafety.com . Consultado el 15 de junio de 2018 .
10. Madeira, RTP, Rádio e Televisão de Portugal-RTP (29 de marzo de 2017). "Una historia del Aeropuerto de Madeira". @rtppt .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
11. "Las 10 pistas de aterrizaje más peligrosas del mundo". listphobia.com . Consultado el 25 de agosto de 2017 .
12. [1] Un estudio sobre el impacto económico de la ampliación del aeropuerto de Madeira en 2001, Almeida, António; Barros, Vera, Associação Portuguesa para o Desenvolvimento Regional, 12.09.2022.
13. "Viejos recuerdos – 747 en Madeira – Rui Sousa, mirando a través del cristal". Photoblog.com. 6 de octubre de 2002.
14. "El aeropuerto de Madeira llevará el nombre de Cristiano Ronaldo". FourFourTwo . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 23 de julio de 2016 .
15. "El aeropuerto de Madeira recibe el nombre de Cristiano Ronaldo". The World Game . Servicio de radiodifusión especial . Consultado el 23 de julio de 2016 .
16. "Nome do Aeroporto Cristiano Ronaldo cria mal-estar entre los gobiernos de Funchal e Lisboa". Publico.pt . 8 de marzo de 2017 . Consultado el 25 de agosto de 2017 .
17. Berenguer, Márcio (8 de marzo de 2017). "Nome do Aeroporto Cristiano Ronaldo cria mal-estar entre los gobiernos de Funchal y Lisboa". Publico.pt . Consultado el 25 de agosto de 2017 .
18. "Actualización de fin de semana: Cecilia Giménez sobre el escándalo de Cristiano Ronaldo - SNL". Saturday Night Live . 9 de abril de 2017. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2021 . Consultado el 15 de junio de 2018 , a través de YouTube.
19. "El aeropuerto de Madeira se prepara para cambiar su nombre por el de Cristiano Ronaldo". 28 de marzo de 2017. Consultado el 15 de junio de 2018 .
20. "El presidente de Madeira critica a los críticos del cambio de nombre del aeropuerto de Cristiano Ronaldo". 10 de marzo de 2017. Consultado el 15 de junio de 2018 .
21. "Estatua de Ronaldo: el escultor Emanuel Santos intenta de nuevo reventarla". BBC News . 30 de marzo de 2018 . Consultado el 30 de mayo de 2018 .
22. "Aeroporto da Madeira tem novo busto de Cristiano Ronaldo". Diario de Noticias Madeira. 17 de junio de 2018 . Consultado el 17 de junio de 2018 .
23. "VINCI Airports - El aeropuerto de Madeira invierte 11 millones de euros en su nueva galería comercial". Vinci-airports.com . Junio ​​de 2016 . Consultado el 25 de agosto de 2017 .
24. "Modernización del Aeropuerto Internacional de Madeira, Isla de Madeira - Tecnología aeroportuaria". 17 de junio de 2016. Archivado desde el original el 17 de junio de 2016 . Consultado el 15 de junio de 2018 .
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26. "Adiciones a la red de operaciones internas del Avion Express NS23".
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71. CS-TBR en la Red de Seguridad de la Aviación
72. HB-ICK en la Red de Seguridad de la Aviación
73. "Diez muertos en accidente aéreo en Portugal". BBC. 12 de septiembre de 2003. Consultado el 13 de mayo de 2021 .

Enlaces externos

Medios relacionados con el aeropuerto de Madeira en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial
• Historial de accidentes de FNC en Aviation Safety Network