El Aeropuerto Internacional de Asmara ( código IATA : ASM , código OACI : HHAS ) es el aeropuerto internacional de Asmara , la capital de Eritrea . Es el aeropuerto más grande del país y el único que recibe servicios regulares programados a partir de 2017.
El aeropuerto fue construido por las autoridades coloniales italianas en 1922, siendo el primero de este tipo en abrirse en la Eritrea italiana con el nombre de "Aeroporto di Gura". Fue el principal aeropuerto militar del territorio. A mediados de la década de 1930, el aeropuerto (ampliado y ahora llamado Aeroporto Civile di Asmara-Umberto Maddalena [1] ) comenzó a ofrecer vuelos civiles y comerciales.
El 7 de julio de 1935 se firmó un acuerdo con la compañía aérea británica Imperial Airways para conectar Asmara con Jartum . Posteriormente se inició una ruta comercial regular Kassala -Jartum-Asmara- Massawa de 770 km con un Caproni 133 de la italiana Ala Littoria . [2]
Además, en el verano de 1935 se inició una ruta comercial regular Asmara - Assab - Mogadiscio , con un Caproni Ca.133 de Ala Littoria que realizaba vuelos de 13 horas desde el aeropuerto de Mogadiscio hasta la Eritrea italiana . El avión tenía una capacidad máxima de 18 pasajeros, lo que en aquel momento era un récord.
En 1936, Ala Littoria puso en marcha una conexión intercontinental -denominada "Línea del Imperio" - entre Mogadiscio-Asmara- Jartum - Trípoli y Roma . El viaje duró cuatro días y fue uno de los primeros vuelos de largo alcance del mundo.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto fue casi destruido por los británicos. Más tarde, en la década de 1950, fue renovado y reabierto para ofrecer vuelos a Adís Abeba y otras ciudades de Etiopía . Con la independencia de Eritrea en la década de 1990, el aeropuerto se convirtió en un portal internacional hacia la nueva nación.
Durante la guerra entre Eritrea y Etiopía , el aeropuerto fue bombardeado dos veces por Etiopía en 1998 [3] y 2000 [4]. En abril de 2003, después de mejoras en las pistas del aeropuerto, Eritrean Airlines inició servicios regulares entre Asmara y Frankfurt , Milán , Nairobi y Roma . En 2004, atendió a 136.526 pasajeros (+11,8% frente a 2003).
En octubre de 2013, Lufthansa , considerada la principal aerolínea extranjera en Asmara, suspendió el servicio a Frankfurt vía Jeddah. [5] [6] Un representante dijo que Alemania y Eritrea tenían que llegar a un nuevo acuerdo de transporte aéreo . [5] Según el Departamento de Estado de los Estados Unidos, el vuelo se suspendió porque Lufthansa tenía una gran cantidad de nakfa no convertible en Eritrea. La aerolínea decidió terminar el servicio en 2014. [6] En 2018, después de renovar las relaciones con Etiopía, el aeropuerto comenzó a aceptar vuelos desde Adís Abeba por primera vez desde la guerra. En julio de 2024, la Autoridad de Aviación Civil de Eritrea informó a Ethiopian Airlines que suspendiera los vuelos a Eritrea para septiembre citando "prácticas comerciales maliciosas consistentes y persistentes [y] robo sistemático y organizado de equipaje de los pasajeros, hurto, daños, demoras prolongadas y pérdida sin compensación en particular, junto con aumentos de precios injustificados e injustificados y otras irregularidades presenciadas". como la razón. [7]
El aeropuerto tiene restricciones de capacidad debido a su pequeña terminal, pista corta y altitud elevada de 1,5 millas (2300 m). En consecuencia, algunos aviones a reacción de gran tamaño (como un A380 , MD-11 o 747 ) no pueden volar al aeropuerto. [ cita requerida ] Los aviones no aptos tendrían que utilizar en su lugar el Aeropuerto Internacional de Massawa en la costa de Eritrea. Sin embargo, Lufthansa operó aviones Airbus A340 en un servicio FRA-JED-ASM tan recientemente como en 2012.
El aeropuerto también es una base de la Fuerza Aérea de Eritrea .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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