El AMX-10 RC es un vehículo blindado de combate francés fabricado por Nexter Systems para fines de reconocimiento blindado . Equipando a las unidades de caballería francesa desde 1981, más de 240 permanecieron en servicio en el ejército francés en 2021. Se vendieron 108 unidades a Marruecos y 12 a Qatar . "RC" significa " Roues-Canon ", que significa "cañón con ruedas". Los periódicos en idioma inglés a menudo se han referido incorrectamente a él como un tanque ligero , [1] [2] una traducción errónea del término francés "char", que se refiere a una categoría más amplia de vehículos blindados de combate que la palabra inglesa "tank". [3]
El AMX-10 RC se diferencia del AMX-10P anfibio : comparten componentes automotrices, pero tienen funciones completamente diferentes en el campo de batalla. El AMX-10 RC se utiliza generalmente para misiones de reconocimiento en entornos peligrosos o para apoyo de fuego.
Desde 2021, Francia lo ha ido sustituyendo progresivamente por el EBRC Jaguar . [4]
El trabajo inicial en el AMX-10 RC comenzó en 1970. Las pruebas de prototipos comenzaron en 1976. El primer vehículo de producción fue entregado en 1981 al 2º Regimiento de Hussards en Sourdun . El vehículo cuenta con un potente cañón GIAT de 105 mm montado en una torreta de aluminio soldada. La torreta TK 105 alberga a tres miembros de la tripulación, mientras que el conductor se sienta en la parte delantera del casco. Se proporciona un sistema de control de tiro COTAC para apuntar el cañón. Tiene tracción a las seis ruedas . El AMX-10 RC utiliza dirección deslizante para girar el casco.
El AMX-10 RC utilizó inicialmente el motor Hispano-Suiza HS 115-2, multicombustible, refrigerado por líquido, V8 con sobrealimentación y 190 kW (250 hp) a 3.200 rpm.
En 1985, el motor diésel sobrealimentado Baudouin 6F11 SRX fue seleccionado para equipar los últimos vehículos RC AMX-10 de producción como parte de la serie, así como para su posterior reequipamiento en todos los vehículos RC AMX-10 del ejército francés. Este motor tiene 220 kW (300 CV), pero se regula a 190 kW (250 CV) a 3000 rpm en el ejército francés.
El sistema eléctrico estándar es de 24 voltios con seis baterías de 12 voltios y 100 amperios por hora. Para la propulsión se utilizan dos hidrojets, montados a cada lado del casco en la parte trasera.
Los vehículos AMX-10 RC utilizan una caja de cambios con preselector no especificada con cuatro relaciones de marcha adelante y cuatro marcha atrás. El embrague se opera electromagnéticamente y la caja de cambios está equipada con un convertidor de par. Una unidad de toma de fuerza opera los dos chorros de agua. El AMX-10 RC tiene dirección deslizante y puede realizar un giro pivotante.
El AMX-10 RC 6x6 está equipado con un sistema de suspensión hidroneumática con altura libre al suelo e inclinación variables, proporcionado por Messier Auto-Industry. Se instala un sistema centralizado de lubricación e inflado de neumáticos. Se monta un amortiguador en cada estación de rueda.
El AMX-10 RC está equipado con un cañón de media presión 105/47 F2 MECA de 105 mm, montado en una torreta de tres hombres GIAT Industries TK 105. El cañón F2 dispara munición patentada 105×527R. La torreta utiliza un sistema de control de cañón electrohidráulico SAMM CH49. No está equipado con ningún sistema de estabilización.
Se monta coaxialmente al armamento principal una ametralladora ANF1 de 7,62 mm. A cada lado de la torreta se encuentran dos lanzagranadas de humo accionados eléctricamente. Se transportan 38 proyectiles para el cañón principal, 4.000 proyectiles de munición de 7,62 mm y 16 granadas de humo.
El cañón estriado de presión media F2 de 105 mm dispara cuatro tipos de munición 105×527R: OFL 105 F3 APFSDS , OE 105 F3 HE , OCC 105 F3 HEAT-FS y el proyectil de práctica de tiro BSCC 105 F3. El APFSDS, que utiliza el penetrador del proyectil APFSDS GIAT OFL 90 F1 mm, es capaz de derrotar a un objetivo de un solo tanque pesado de la OTAN a una distancia de 1.200 metros y al objetivo de tres tanques pesados de la OTAN a una distancia de 2.200 metros.
El AMX-10 RC ha sido mejorado muchas veces. El LLTV DIVT-13 fue reemplazado por miras térmicas CASTOR DIVT-16, 18 y 19 tomadas de los MBT AMX-30B2 fuera de servicio . Para su participación en la Guerra del Golfo de 1991 , el AMX-10 RC fue equipado con un blindaje adicional de acero de dureza extraalta y un bloqueador infrarrojo EIREL. El freno de boca original fue reemplazado por uno más eficiente, con una reducción del retroceso del 10%, después de la introducción del OFL 105 F3 APFSDS en 1987. La barrera de flotación y los surtidores de la bomba de agua fueron eliminados, con sus entradas selladas.
El AMX-10 RCR introdujo un sistema de gestión del campo de batalla FINDERS C2R. Una mejora considerada, pero no implementada, fue la instalación de la torreta ligera modular TML 105, armada con un cañón de alta presión G2 de 105 mm más potente, ya que el cañón F2 no era compatible con las municiones de la OTAN. Está disponible un sistema de inflado de neumáticos central para una mayor tracción sobre terreno blando. El AMX-10 RC está equipado con un sistema de protección NBC (nuclear/biológica/química) y puede realizar reconocimientos en un entorno radiactivo .
En 2010, Nexter completó la modernización de 256 vehículos AMX-10 RC a la configuración RCR ( Rénové ; renovado). Este programa integró varios sistemas y blindaje adicional, autoprotección activa por parte de SAGEM , LIRE ( Leurre InfRarougE , bengala infrarroja), el sistema de gestión del campo de batalla SIT ( Système d'Information Terminal ) V1, lanzagranadas de humo Galix, cambios en la protección NBQ y mejoras en la suspensión. Las cajas de cambios de velocidad y las comunicaciones tácticas se completaron con Thales Communications & Security PR4G VS4. La integración fue realizada por DCMAT ( Direction Centrale du Matériel de l'Armée de Terre , Dirección Central de Material del Ejército de Tierra). [5]
El AMX-10 RC del ejército francés se ha desplegado en numerosos teatros de operaciones desde su introducción, incluida la Primera Guerra del Golfo , la Guerra de Afganistán , en Mali , Kosovo y Costa de Marfil.
Durante la guerra ruso-ucraniana , el AMX-10 RC entró en acción en la contraofensiva ucraniana de 2023 en Zaporozhia. [6] Prometido por primera vez en enero de 2023, entró en servicio en Ucrania cuatro meses después con la 37.ª Brigada de Infantería de Marina (Ucrania) . Las tripulaciones ucranianas se sometieron a un mes de entrenamiento en Francia para aprender a operar el vehículo. El 2 de julio de 2023, en medio de la contraofensiva ucraniana, se informó que, aunque son buenos para el apoyo de fuego, la falta de un estabilizador para el cañón principal y su blindaje ligero los hacían inadecuados para asaltos frontales. En un caso, los fragmentos de proyectiles de artillería de 152 mm que explotaron cerca pudieron perforar el blindaje, provocando que la munición almacenada explotara, destruyendo el vehículo y matando a la tripulación de cuatro. [7] [8]
Los expertos militares franceses habían advertido que el AMX-10 RC era útil para proporcionar apoyo de fuego y para explotar brechas en la línea del frente, pero que no estaba diseñado para hacer frente al armamento antitanque moderno ni para ser utilizado como sustituto de los tanques de batalla principales . El vehículo también puede tener problemas con su caja de cambios si se utiliza durante períodos prolongados en carreteras duras. [9] [10] Un AMX-10 RC fue capturado por fuerzas de la Federación Rusa y exhibido en una exhibición militar en Moscú el 15 de agosto de 2023. [11]
Según Oryx, al 3 de septiembre de 2024 se había confirmado la pérdida de 4 de los 38 AMX-10 RC en servicio en Ucrania: uno destruido, dos abandonados y uno capturado por las fuerzas rusas. [12]
Camerún : 6. [13]
Francia : 248 en servicio en diciembre de 2021. [14]
Marruecos : 198. [15]
Catar : 12. [15]
Ucrania : 38 entregados, incluidos 14 en febrero de 2023. [16] [17] [18]{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)Buscar en la página de archivo "27 junio 2017" o "AMX".