Un camión frigorífico o camión de refrigeración (también llamado reefer ) es una furgoneta o camión diseñado para transportar mercancías perecederas a bajas temperaturas. La mayor parte del transporte refrigerado de larga distancia por camión se realiza en camiones articulados que tiran de semirremolques refrigerados de lados rígidos (caja) , aunque los semirremolques con lonas aisladas son comunes en algunos países. Ocasionalmente, los remolques refrigerados se han utilizado como morgues temporales, [1] y los remolques refrigerados de segunda mano se venden con frecuencia para su uso en conversiones de minicasas debido a su aislamiento y su estado actual como vehículo. [ cita requerida ]
Los primeros camiones refrigerados mecánicamente que tuvieron éxito se fabricaron para la industria de los helados en 1925. [2] Se sabe que el inventor estadounidense Frederick McKinley Jones fue la primera persona que inventó un camión refrigerado. En 2010, había alrededor de 4 millones de vehículos refrigerados en circulación en todo el mundo. [3]
Al igual que los vagones frigoríficos , los camiones frigoríficos se diferencian de los simples furgones aislados y ventilados (comúnmente utilizados para transportar fruta), ninguno de los cuales está equipado con aparatos de refrigeración.
Los camiones frigoríficos pueden estar refrigerados por hielo, equipados con cualquiera de los diversos sistemas de refrigeración mecánica impulsados por motores diésel de pequeña cilindrada, o utilizar dióxido de carbono (ya sea en forma de hielo seco o en forma líquida) como agente refrigerante. Suelen estar equipados con pequeñas "puertas de ventilación" en la parte trasera y delantera del remolque. El propósito de estas puertas es mantenerlas abiertas mientras se transporta carga no refrigerada (a menudo " de regreso "), para ventilar el remolque. [4]
Alrededor de 1925, la industria del helado fue pionera en la fabricación exitosa de los primeros camiones refrigerados operados mecánicamente, que eran operados por unidades condensadoras de cloruro de metilo. Un generador, impulsado por un motor de gasolina, suministraba la energía para el motor del compresor.
