Ingeniería aeroespacial ST

Filial singapurense de ST Engineering

ST Engineering Aerospace , anteriormente conocida como ST Aerospace , es la entidad aeroespacial comercial de ST Engineering . Con sede en Singapur , cuenta con oficinas internacionales e instalaciones ubicadas en centros de aviación en Asia-Pacífico , Europa y Estados Unidos . El negocio aeroespacial comercial de ST Engineering ofrece diseño e ingeniería de aeronaves, fabricación de equipos originales, servicios de mantenimiento y posventa de punta a punta, así como gestión y arrendamiento de activos. Y también conversión o reacondicionamiento de aviones de pasajeros a cargueros.

ST Engineering Aerospace se estableció en 1975 para proporcionar servicios de mantenimiento y soporte a la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF). Desde entonces, se ha diversificado en diversas capacidades de MRO para aeronaves comerciales y militares a través de una serie de asociaciones estratégicas, adquisiciones e inversiones. Entre sus principales proyectos se incluyen el desarrollo del A-4SU Super Skyhawk , un modelo altamente modificado del Douglas A-4S Skyhawk , y el programa Eurocopter EC120 Colibri , un helicóptero ligero, en asociación con Airbus Helicopters y China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC).

En 2021, ST Engineering Aerospace emplea a más de 8500 ingenieros certificados y especialistas administrativos en todo el mundo y tiene una base de clientes global que incluye importantes aerolíneas y transportistas de carga. Aviation Week clasificó a la empresa aeroespacial como el proveedor independiente de mantenimiento, reparación y revisión de fuselajes más grande del mundo, con una capacidad anual de más de 13 millones de horas-hombre de fuselajes comerciales en 2018. ^[2]

Proyectos

Durante la década de 1980, ST Engineering Aerospace comenzó a trabajar en un importante programa de actualización del avión de ataque Douglas A-4S Skyhawk , que entonces estaba en servicio en la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF). Conocido como A-4SU Super Skyhawk , el paquete de modificación implicó reemplazar el motor turborreactor Wright J65 original por un modelo sin postcombustión del nuevo motor turbofán General Electric F404 -GE-100D , junto con una modernización completa del conjunto de aviónica y la instalación de equipos adicionales, incluido un buscador láser Pave Penny , un sistema de navegación inercial (INS), un sistema de navegación aérea táctica (TACAN), receptores de advertencia de radar (RWR) de proa y popa y contramedidas de chaff / bengalas ) del avión. ^[3] El motor F404 proporcionó un 29% más de empuje, lo que resultó en una reducción del 30% en el tiempo de despegue , así como un aumento en la carga útil, el alcance y la velocidad máxima de 610 nudos (1.130 km/h; 700 mph) a nivel del mar. ^{[3] [4]} En total, Singapur adquirió aproximadamente 150 fuselajes (todos A-4B y C). ^[5]

Un EC120 en el aire, 2010

Desde la década de 1990, ST Engineering Aerospace ha sido un socio involucrado en el programa Eurocopter EC120 Colibri . El 20 de octubre de 1992, se firmó un contrato para el desarrollo conjunto del nuevo helicóptero por los tres socios principales del proyecto, la recién formada Eurocopter , China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC) y ST Engineering Aerospace. ^[6] En virtud del acuerdo de desarrollo conjunto, Eurocopter recibió una participación de control del 61% y el liderazgo técnico en el programa, CATIC recibió una participación del 24% en el trabajo y STAero recibió una participación del 15% en el trabajo; CATIC diseñó y produjo la estructura de la cabina y el sistema de combustible, ST Engineering Aerospace produjo el brazo de cola, las puertas de acceso y los materiales compuestos, mientras que Eurocopter produjo los conjuntos dinámicos, instaló la aviónica, los sistemas eléctricos e hidráulicos y llevó a cabo la actividad de ensamblaje final. ^[7]

Desde el inicio del programa, se había pensado en coproducir el EC120, con socios buscados en China, Singapur y Australia. ^{[6] [8] [9]} Para octubre de 1998, se habían recibido más de 100 pedidos para el tipo, lo que llevó a que la tasa de producción aumentara de cuatro helicópteros por mes a seis. ^[10] En 2002, Eurocopter estaba en proceso de establecer una segunda línea de ensamblaje para el EC120 en las instalaciones de Australian Aerospace en Brisbane , Australia . ^[11] El 11 de junio de 2004, se firmó un acuerdo de producción final; según el acuerdo, CATIA y HAIG recibieron derechos exclusivos de mercado en China, y Eurocopter acordó dejar de vender EC120 de fabricación francesa en China continental. [12 ^] En junio de 2014, el Ejército Popular de Liberación de China se convirtió en el cliente de lanzamiento del HC120 producido en Harbin, y, según se informa, realizó un pedido de ocho del tipo con opciones para cincuenta más. ^[12]

Subsidiarias/Divisiones

• ST Engineering Aerospace Engineering Pte Ltd : ofrece mantenimiento a nivel de depósito, modernización de aeronaves, renovación, reparación estructural importante y programas de extensión de vida para una amplia gama de aeronaves militares y de aviación general, incluidos helicópteros. También brindan amplios servicios de mantenimiento de base y de línea para aeronaves comerciales como el B737 y el A320 . ^{[13] [14]}
• ST Engineering Aerospace Services Co Pte Ltd : opera desde los aeropuertos Changi y Paya Lebar de Singapur, se especializa en mantenimiento pesado y modificación de fuselajes para aeronaves de fuselaje ancho, incluidas modificaciones de la Sección 41 del B747 , conversión de pasajeros a cargueros (PTF) y estandarización de flotas ^{[13] [15]}
• VT Aerospace Mobile , ubicada en Brookley Aeroplex en Mobile, Alabama , Estados Unidos, se especializa en mantenimiento pesado y reparación de aeronaves de fuselaje estrecho y ancho. También está equipada para trabajos de modificación de interiores de aeronaves, negocio subsidiario de VT Systems ^{[13] [16]}
• ST Engineering Aerospace Engines Pte Ltd : ofrece servicios de reparación y revisión de motores aeronáuticos y accesorios militares y civiles. ^{[17] [18]}
• ST Engineering Aerospace Technologies (Xiamen) Co (STATCO) : ofrece servicios de mantenimiento, reparación y revisión de motores y se encuentra en Xiamen, China
• ECO Services LLC , inversión conjunta con Pratt & Whitney, ofrece servicios de lavado de motores a presión ECO, negocio subsidiario de VT Systems
• ST Engineering Aerospace Systems , la empresa independiente de reparación y reacondicionamiento de componentes más grande de Asia Pacífico, se especializa en reparación y reacondicionamiento de aviónica, componentes y sistemas de aeronaves. T . ^{[17] [19]}
• ST Engineering Aerospace Precision Products Pte Ltd : fabrica herramientas de fundición y moldes para clientes de las industrias aeroespacial, de petróleo y gas, de defensa y comercial.
• ST Engineering Aerospace Solutions : ofrece servicios de reparación, gestión y logística de componentes de aeronaves y cuenta con instalaciones en varios aeropuertos de Copenhague (Dinamarca), Arlanda (Suecia), Gardermoen (Noruega) y Stansted (Reino Unido). Se originó en 2008 a partir de la adquisición de SAS Components A/S en Copenhague (Dinamarca) ^{[17] [20]}
• Guangzhou Aerospace Technologies & Engineering (GATE) , instalación de importación y exportación en China, actúa como uno de los centros de distribución global de ST Engineering Aerospace para la distribución de rotativos. ^{[17] [21]}
• Centro de ingeniería y desarrollo (EDC) : proporciona integración de aviónica, soluciones de diseño de ingeniería, certificados de tipo suplementarios (STC) y servicios técnicos ^{[13] [22]}
• Middle River Aerostructure Systems (MRAS) opera en Baltimore, Maryland, EE. UU. MRAS se especializa en la producción de sistemas de góndolas de motores y sus inversores de empuje, además de aeroestructuras complejas para aplicaciones en aeronaves comerciales y militares.

Empresas asociadas

• Shanghai Technologies Aerospace Company (STARCO) , empresa conjunta (participación del 49 %) con China Eastern Airlines , ofrece servicios de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves y se encuentra en Shanghái, China.
• ST Engineering Aerospace (Guangzhou) Aviation Services Co. Ltd. (STAG) , empresa conjunta (participación del 49 %) con Guangdong Airport Management Corp, ofrece servicios de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves y se encuentra en Guangzhou, China.
• Turbine Overhaul Services (TOS) , empresa conjunta (participación del 49 %) con Pratt & Whitney , se especializa en la reparación de componentes relacionados con el gas y el vapor.
• Elbe Flugzeugwerke GmbH o EADS EFW (participación accionarial del 35 %), cuyas capacidades incluyen la conversión de aviones de pasajeros a aviones de carga, el mantenimiento y la reparación de aeronaves, así como servicios de ingeniería. También fabrica y suministra paneles sándwich planos compuestos a Airbus.
• Composite Technology International (CTI) , empresa conjunta (participación del 33,3 %), ofrece servicios de revisión, reparación y modificación de palas de rotor de helicópteros.

• Turbine Casting Services (TCS) , empresa conjunta (participación del 24,5 %), se especializa en la reparación de perfiles aerodinámicos de turbinas PW4000 mediante el uso de tecnologías de recubrimiento avanzadas.

Referencias

1. "Equipo de liderazgo | ST Ingeniería".
2. Nota de prensa de ST Engineering.
3. Frawley 2002, pág. 155.
4. "Datos técnicos del A-4". Skyhawk.org. Consultado el 21 de julio de 2011.
5. "Historia de producción del Douglas A-4 Skyhawk: Singapur A-4S/A-4SU". a4skyhawk.org. 2012. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012. Consultado el 8 de marzo de 2012 .
6. "Historia: De Eurocopter a Airbus Helicopters". Archivado el 26 de septiembre de 2015 en Wayback Machine. Airbus Helicopters , consultado: 29 de noviembre de 2015.
7. Grey, Peter. "Volador ligero". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Flight International , 13 de mayo de 1998.
8. "Australia se retira del Aerospatiale P120". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine. Flight International , 5 de diciembre de 1989.
9. "Aerospatiale construirá helicópteros ligeros con China y Singapur. (Helicóptero P-120)". Defense Daily , 3 de julio de 1991.
10. Moxon, Julian. «La creciente demanda de Colibri impulsa el aumento de la producción». Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine. Flight International , 21 de octubre de 1998.
11. "El primer ministro australiano inspecciona helicópteros Eurocopter durante su visita de Estado a Alemania". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine. Airbus Helicopters , 4 de julio de 2002.
12. Sobie, Brendan. "El ejército chino está listo para lanzar el HC120 tras el acuerdo de producción". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Flight International , 22 de junio de 2014.
13. :ST Aerospace: Nuestros negocios :AMM Archivado el 26 de mayo de 2008 en Wayback Machine.
14. :ST Aerospace: Nuestros negocios :AMM: STA Engineering Archivado el 27 de marzo de 2008 en Wayback Machine.
15. :ST Aerospace: Nuestros negocios :AMM: SASCO Archivado el 30 de abril de 2008 en Wayback Machine.
16. :ST Aerospace: Nuestros negocios :AMM: MAE Archivado el 10 de enero de 2008 en Wayback Machine.
17. :ST Aerospace: Nuestros negocios :CETS Archivado el 26 de mayo de 2008 en Wayback Machine.
18. :ST Aerospace: Nuestros negocios :CETS: Motores STA Archivado el 19 de abril de 2008 en Wayback Machine.
19. :ST Aerospace: Nuestros negocios :CETS: STA Systems Archivado el 4 de enero de 2007 en Wayback Machine.
20. :ST Aerospace: Nuestros negocios :CETS: Soluciones STA Archivado el 16 de mayo de 2008 en Wayback Machine.
21. :ST Aerospace: Nuestros negocios :CETS: GATE Archivado el 16 de abril de 2008 en Wayback Machine.
22. :ST Aerospace: Nuestros negocios :AMM: EDC Archivado el 27 de marzo de 2008 en Wayback Machine.