El ekranoplano de la clase Lun ( clasificación soviética : Proyecto 903 ) [1] es el único vehículo de efecto suelo (GEV) que se ha desplegado operativamente como buque de guerra , desplegándose en la Flotilla del Caspio . Fue diseñado por Rostislav Alexeyev en 1975 y utilizado por las armadas soviética y posteriormente rusa desde 1987 hasta algún momento a fines de la década de 1990. [2] [3]
Volaba utilizando la sustentación generada por el efecto suelo que actuaba sobre sus grandes alas cuando se encontraba a unos cuatro metros (13 pies) por encima de la superficie del agua. Aunque pueden parecer similares a los aviones tradicionales, los ekranoplanos como el Lun no están clasificados como aeronaves, hidroaviones , aerodeslizadores o hidroplanos . En cambio, las naves como el ekranoplano de la clase Lun están clasificadas como buques marítimos por la Organización Marítima Internacional debido a su uso del efecto suelo, en el que la nave se desliza justo por encima de la superficie del agua. [4]
El efecto suelo se produce cuando se vuela a una altitud de sólo unos pocos metros sobre el océano o el suelo; la resistencia aerodinámica se reduce en gran medida por la proximidad del suelo, lo que impide la formación de vórtices en las puntas de las alas, lo que aumenta la eficiencia del ala. Este efecto no se produce a gran altitud. [5] [6]
El nombre Lun proviene de la palabra rusa para aguilucho . [7]
El ekranoplano de clase Lun fue desarrollado sobre la base del ekranoplano experimental KM, apodado el " Monstruo del Mar Caspio ".
El Lun estaba propulsado por ocho turbofán Kuznetsov NK-87 , montados en canards delanteros , cada uno de los cuales producía 127,4 kN (28.600 lbf) de empuje. Tenía un casco de hidroavión con una gran placa deflectora en la parte inferior para proporcionar un "escalón" para el despegue. [7] Tenía una velocidad máxima de crucero de 550 kilómetros por hora (340 mph). [3]
Equipado para la guerra antisuperficie , llevaba el misil guiado P-270 Moskit (Mosquito) . Seis lanzamisiles estaban montados en pares en la superficie dorsal de su fuselaje con sistemas de seguimiento avanzados montados en su morro y cola. [8]
El único modelo de esta clase jamás construido hasta su finalización, el MD-160 , entró en servicio en la Flotilla del Caspio de la Armada Soviética en 1987. Fue retirado a fines de la década de 1990 y permaneció sin uso en una base naval del Mar Caspio en Kaspiysk hasta 2020. [3] [9] [10]
El segundo ekranoplano de la clase Lun se construyó parcialmente a fines de la década de 1980. Mientras se estaba construyendo, se rediseñó como un hospital de campaña móvil para un despliegue rápido en cualquier ubicación oceánica o costera. Se lo denominó Spasatel ("Rescatador"). Tras el colapso de la Unión Soviética en 1991 y la cancelación de la financiación militar, se detuvo la construcción de la segunda embarcación. [4] [11] En 2021, el Spasatel incompleto se almacena junto al río Volga en un antiguo complejo industrial dentro de la ciudad de Nizhny Novgorod, en el centro de Rusia . [12]
El diseño del Lun tenía varios inconvenientes. Uno de ellos era que, aunque el efecto suelo le permitía volar a baja altitud, para aprovecharlo tenía que volar a una altura de entre 1,5 y 3 m (5 y 10 pies) sobre el agua debido a su corta envergadura, por lo que no podía volar cuando el mar estaba incluso ligeramente agitado. Otro era que la nave solo estaba diseñada para utilizar el principio del efecto suelo, por lo que no podía ascender a altitudes de crucero superiores. El requisito de mares en calma para operar y la imposibilidad de volar sobre ellos si no estaban en calma limitaban en gran medida los lugares donde podía desplegarse. [13]
El 31 de julio de 2020, el ekranoplano clase MD-160 Lun completado fue remolcado fuera de la base naval de Kaspiysk, con la intención de exhibirlo eventualmente al público en Derbent, Daguestán , en el Patriot Park planificado , una combinación de museo y parque temático que exhibirá equipo militar soviético y ruso. [14] [10] La operación de remolque implicó el uso de pontones de goma, tres remolcadores y dos buques de escolta, y habría cubierto aproximadamente 100 km (62 millas) si se hubiera completado. [14] Sin embargo, durante el remolque, el ekranoplano se atascó justo en la costa de una playa de arena, antes del destino previsto.
El equipo que dirigió la operación de remolque no pudo liberar el enorme vehículo, por lo que el ekranoplan fue asegurado y permaneció varado en la zona de surf mientras se elaboraban planes sobre cómo continuar el traslado a Patriot Park. Mientras tanto, la inusual embarcación comenzó a atraer la atención de los medios de comunicación, los espectadores y los "exploradores urbanos" intrusos , incluso antes de que se construyera el parque. [14] [15] Un informe publicado en agosto de 2020 afirmó que el casco, expuesto a las olas en la zona de surf, estaba llenando de agua. [16] Mover la embarcación a tierra firme más allá de la zona de surf eliminaría la posibilidad de que el aumento de la acción de las olas durante las tormentas pudiera dañar aún más el casco.
En diciembre de 2020, una operación de recuperación exitosa dio como resultado que el ekranoplan fuera sacado del agua, con la proa primero y la cola terminando a unos 20-30 m (65-100 pies) del mar, como se ve en las imágenes satelitales. [17] El ekranoplan fue remolcado a tierra el 30 de diciembre de 2021. [18]
Datos de [19]
Características generales
Actuación
Armamento
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41°56′25″N 48°22′43″E / 41.94028, -48.37861