La estación de Eisenach es la estación principal de la ciudad de Eisenach en el estado alemán de Turingia. Es un centro de transporte, ubicado en el ferrocarril de Turingia ( Berlín / Dresde –), Halle – Bebra (– Frankfurt am Main ) y en el ferrocarril Werra (Eisenach – Meiningen – Eisfeld ).
La estación de Eisenach está clasificada por Deutsche Bahn como estación de categoría 3 .
Las instalaciones disponibles en la estación son una florería, una tienda de alimentos y suministros de viaje, así como una librería. Además, en 2009 se inauguró un metro en la antigua sala de espera. La estación cuenta con instalaciones para discapacitados, incluido un ascensor a todos los andenes. Deutsche Bahn tiene un punto de servicio (abierto de 6:00 a 22:30 horas) y un centro de viajes con información turística. Hay una parada de taxis justo fuera de la estación. Cerca hay una agencia de alquiler de coches.
La construcción del ferrocarril de Turingia se acordó en virtud de un tratado firmado el 20 de diciembre de 1841 entre el Reino de Prusia , el Gran Ducado de Sajonia-Weimar-Eisenach y el Ducado de Sajonia-Coburgo y Gotha . Al mismo tiempo se había iniciado la planificación de una línea de Eisenach a Meiningen. El tramo Erfurt-Eisenach se inauguró el 24 de junio de 1847. La primera estación de Eisenach se construyó a nivel del suelo en 1846-1847 y se inauguró como estación terminal provisional en el tramo Gotha – Fröttstädt – Wutha –Eisenach el 24 de junio de 1847. La línea continuó dos años más tarde, el 18 de agosto de 1849, hacia el oeste, con el tramo hacia Hörschel, ahora un suburbio de Eisenach, abierto al tráfico de excursiones. La línea se conectó con Gerstungen el 25 de septiembre de 1849, cerrando la brecha con el Ferrocarril del Norte de Hesse Frederick William .
A partir de 1856, Eisenach se convirtió en un cruce ferroviario con la inauguración del ferrocarril Werra el 2 de noviembre de 1858. El ferrocarril de Turingia ya se había duplicado entre Eisenach y Apolda. La estación de Eisenach se amplió entre 1859 y 1861 y nuevamente en 1885. En 1882 y 1895, las empresas ferroviarias que prestaban servicio en la estación fueron adquiridas como ferrocarriles estatales prusianos . El 1 de agosto de 1897 comenzaron a funcionar los tranvías de Eisenach desde la explanada de la estación.
En 1900 se inició una importante renovación de las instalaciones ferroviarias: se elevó la línea ferroviaria en el área de la ciudad de tres a cuatro metros y se reconstruyó el edificio de la estación. Además, se reconstruyó el patio de mercancías con una joroba. El 12 de abril de 1904 se inauguró el edificio de la estación reconstruido, junto con una oficina de correos.
Entre 1922 y 1926, a esta obra le siguió la construcción de un depósito de ferrocarril en la parte este del depósito de mercancías junto con una rotonda. En 1928, el edificio de recepción volvió a ser demasiado pequeño y se construyó una ampliación para la taquilla. Se construyeron diversas obras, entre ellas una instalación para la supervisión de trenes y un gran patio para mercancías en general. Se instaló una moderna caja de señales electromecánica y una nueva señalización con un sistema de detección de trenes Indusi .
La estación cuenta con los siguientes servicios regionales y de larga distancia en el horario de 2019:
La estación cuenta con seis vías de andén, cuatro de las cuales son para operaciones de larga distancia. Entre las vías dos y tres existe una vía de acceso al depósito de mercancías. Además, la estación cuenta con amplias vías para el aparcamiento de trenes regionales y de larga distancia.
Al este de la estación de pasajeros se encuentra el patio de mercancías. Aquí se reconstituyen trenes de mercancías para circular por la línea Werra o hacia distintos puntos de la región o en sentido contrario.
Al este de la estación de mercancías se encuentra el depósito de Eisenach y el antiguo taller. Las instalaciones fueron cerradas por Deutsche Bahn en 2001 y vendidas. En 2004, Uwe Adam Railway Company Ltd ( Uwe Adam Eisenbahnverkehrsunternehmen GmbH ) compró toda la superficie para su sede.
