Eiger expreso

Teleférico en góndola en Suiza

El Eiger Express es un teleférico que une Grindelwald con el Eigergletscher y se inauguró en diciembre de 2020. ^[5]

Historia

El Eiger Express se construyó como parte de un proyecto más amplio conocido como V-teleférico . Esto incluyó una nueva estación, Grindelwald Terminal , la sustitución del teleférico de Männlichen y la construcción del Eiger Express. ^[6]

Los inicios del proyecto se remontan al año 2008, cuando se estudió la posibilidad de construir bajo tierra una estación de ferrocarril que sustituyera a Kleine Schiedegg . Al final no se prosiguió. Se consideró un proyecto posterior para un teleférico en Y, pero se abandonó en 2011. En 2012, se llevaron a cabo los primeros planes para el teleférico en V y en 2014 tuvo lugar una votación en Grindelwald para decidir si debía construirse. La votación no fue aprobada, sin embargo, se aprobó un segundo plan a principios de 2015. ^{[7] [8] [9]}

El permiso de planificación se concedió en 2015, sin embargo, la construcción no comenzó hasta abril de 2018 debido a que era necesario rectificar 17 objeciones. ^[10] Una objeción de larga data provino de un hombre local y ex empleado de Jungfraubahn, Otto Kaufman, quien exigió £ 750.000 en compensación. ^{[11] [12]} La construcción se inició el 3 de julio de 2018 y el proyecto en ese momento había costado 12 millones de CHF. En marzo de 2019, se completaron las obras de construcción de túneles en el Eiger para poder continuar durante el año con la construcción de la nueva estación de Eigergletscher y las zonas de esquí. A partir de mayo de 2020 se construyeron las góndolas para el Eiger Express.

En diciembre de 2020 se inauguró el Eiger Express. Debido a la pandemia de Covid-19, la inauguración fue un evento de asistencia muy limitada con la asistencia de varios ejecutivos y dos águilas. ^{[7] [13]}

Operación

La sala de pasajeros de Eigergletscher con barreras visibles para acceder al tren Jungfraujoch a la derecha

El Eiger Express tarda 15 minutos en total y viaja a 8 metros por segundo a lo largo de una distancia total de 6483 metros. ^[14] El Eiger Express permite un acceso más rápido a la cumbre del Jungfraujoch en 47 minutos. ^{[15] [16]} Hay 44 góndolas, con capacidad para un máximo de 26 personas. Además, hay una góndola VIP con el número 888 que cuenta con una barra de champán en el centro de la cabina. ^[17] Hay una capacidad de transporte de 2.200 personas por hora. Debido al sistema de tres cables, en el recorrido sólo hay siete torres y las góndolas pasan a 1.800 metros de la cara norte del Eiger. ^{[18] [19]}

Al llegar a la estación de teleféricos se encuentra un nuevo vestíbulo de pasajeros construido para conectar con la estación de tren de Eigergletscher . Se pueden realizar transbordos al tren Jungfraujoch, además de salidas para caminantes y esquiadores. Hay un bistró dentro del nuevo edificio. ^{[20] [21]}

Referencias

1. "Espectacular góndola tricable al glaciar Eiger". Doppelmayr . Consultado el 15 de julio de 2022 .
2. "espectacular paseo por los atrios hasta el glaciar eige en Suiza". CWA. Archivado desde el original el 18 de julio de 2022 . Consultado el 15 de julio de 2022 .
3. "El notable Eiger Express está completamente abierto después de un gasto de casi £ 400 millones". inthesnow.com. 8 de diciembre de 2020 . Consultado el 15 de julio de 2022 .
4. "¿Dónde está Eiger Express? Aquí hay una descripción general". De gira por Suiza. 6 de octubre de 2021 . Consultado el 15 de julio de 2022 .
5. "Expreso Eiger" (PDF) . ltw.en . Consultado el 15 de julio de 2022 .
6. "El proyecto del teleférico en V". Jungfraubahn AG . Archivado desde el original el 8 de abril de 2022 . Consultado el 3 de julio de 2018 .
7. "Proyecto V Teleférico". www.jungfrau.ch . Consultado el 15 de julio de 2022 .
8. "Wärgistaler erteilen Eiger-Express grünes Licht" (en alemán). Revista Jungfrau. 21 de octubre de 2015 . Consultado el 15 de julio de 2022 .
9. "Grindelwald sendet das erhoffte Signal aus" (en alemán). Revista Jungfrau. 25 de octubre de 2014 . Consultado el 15 de julio de 2022 .
10. "El proyecto ferroviario Jungfrau V-bahn obtiene luz verde superando la oposición". theskiguru.com. 5 de junio de 2018 . Consultado el 15 de julio de 2022 .
11. "TODO ESTÁ EN EL TIEMPO ...". skiandboardonline.co.uk . Consultado el 15 de julio de 2022 .
12. "Der Schneewall war ein Erpressungsversuch" (en alemán). 20 minutos. 27 de diciembre de 2017 . Consultado el 15 de julio de 2022 .
13. "Las águilas vuelan para participar en la inauguración oficial del Eiger Express". esquiador y snowboarder. 8 de diciembre de 2020 . Consultado el 15 de julio de 2022 .
14. "Eiger Express (AÑO 2020)". skiresort.info . Consultado el 15 de julio de 2022 .
15. "La montaña suiza que está cambiando para siempre". National Geographic. Diciembre de 2020. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2021 . Consultado el 15 de julio de 2022 .
16. "Eiger Express spart bis zu 47 Minuten Reisezeit" (en francés). htr.ch. ​Consultado el 15 de julio de 2022 .
17. "El nuevo Eiger Express ultramoderno hasta el espectacular Jungfraujoch". europeupclose.com. 5 de julio de 2022 . Consultado el 15 de julio de 2022 .
18. "Eiger Express: experimente un paseo en góndola con vistas panorámicas". interlaken.ch . Consultado el 15 de julio de 2022 .
19. "Teleférico Eiger Express de Grindelwald a Eigergletscher y Jungfraujoch". Viajero europeo. 2 de enero de 2022 . Consultado el 15 de julio de 2022 .
20. "EIGERGLETSCHER BISTRO". www.jungfrau.ch . Consultado el 15 de julio de 2022 .
21. "ESTACIÓN DE FERROCARRIL GLACIAR EIGER". www.jungfrau.ch . Consultado el 15 de julio de 2022 .