La central eléctrica de Eggborough era una central eléctrica de carbón en Yorkshire del Norte , Inglaterra , capaz de co-quemar biomasa . Estaba situada en el río Aire , entre las ciudades de Knottingley y Snaith , y su nombre derivaba de la cercana aldea de Eggborough . La central tenía una capacidad de generación de 1.960 megavatios , suficiente electricidad para abastecer a 2 millones de hogares, equivalente al área de Leeds y Sheffield . [2]
La central, una de las centrales de Hinton Heavys , comenzó a generar energía en 1967, [3] [4] haciendo uso de las reservas de carbón cercanas . Fue construida para la Central Electricity Generating Board y operada inicialmente por ella. La central cerró en septiembre de 2018 y las obras de demolición comenzaron en 2020, siendo las ocho torres de refrigeración las primeras en derribarse en 2021. [5] La bahía Bunker se demolió el 6 de marzo de 2022, la bahía DA el 1 de junio de 2022 y la chimenea y la sala de calderas el 24 de julio de 2022. Hay planes para reemplazarla con una planta de energía a gas de 2500 megavatios . [6]
La central eléctrica de Eggborough se propuso por primera vez junto con la central eléctrica "C" de Ferrybridge en abril de 1961. [7] La construcción se autorizó a principios de 1962, [8] lo que incluyó la demolición de Sherwood Hall. [9] El arquitecto fue George Hooper de Sir Percy Thomas & Son. Grandes extensiones de revestimiento de aluminio y acristalamiento oscuro tenían como objetivo dar "una expresión arquitectónica fresca y definitoria que contrastara sutilmente con las cálidas torres de hormigón y la chimenea con tapa negra". [10] La construcción de la central se completó en 1967. [7]
La central fue diseñada para albergar cuatro unidades de combustible pulverizado a carbón de 500 megavatios (MW), lo que le otorgaba una producción eléctrica total de 1.960 MW. La primera de estas unidades se conectó a la red nacional en febrero de 1967. [8] Las unidades 2, 3 y 4 ya habían sido puestas en servicio en 1970.
La estación fue inaugurada oficialmente por el brigadier Kenneth Hargreaves el 18 de septiembre de 1970, [11] [12] una vez que todas las unidades habían sido puestas en servicio.
Había cuatro calderas con una capacidad nominal de 550 kg/s. Las condiciones de vapor eran de 158,58 bar a 568/568 °C de recalentamiento. [13] Las unidades 3 y 4 tenían instalado un equipo de desulfuración de gases de combustión , que redujo las emisiones de dióxido de azufre de las unidades en alrededor del 90%. [2] [14]
En el sitio había cuatro turbinas de gas auxiliares Bristol Siddeley de arranque en negro de 17,5 MW: se pusieron en servicio por primera vez en mayo de 1967. [13]
La central eléctrica de Eggborough se abastecía de combustible a través de un ramal de 1,5 millas que partía de la línea Wakefield y Goole. Las instalaciones ferroviarias incluían un cruce orientado al oeste en la línea Goole, dos líneas de descarga de carbón (n.° 1 y n.° 2), básculas puente para medir el peso bruto y la tara, una tolva, una línea de descarga de piedra caliza y una línea de descarga de petróleo. [15] [16]
Las ocho torres de refrigeración de 90 metros de altura [17] estaban dispuestas en dos filas de cuatro al norte del edificio principal de la central eléctrica. Había una única chimenea de 200 metros de altura al este del edificio principal, construida en 1966. [18] La estación de conmutación eléctrica estaba situada al sur del edificio principal. [19]
En 2005, se llevó a cabo una modernización de la turbina para aumentar la eficiencia y la flexibilidad de la central mejorando el funcionamiento en carga parcial y en dos turnos. [12]
En 2007, la estación empleaba a unas 300 personas, además de contratistas. [2]
Junto a las centrales eléctricas de Ferrybridge , Eggborough solía bombear cenizas del proceso de incineración a un terreno al sur de la línea ferroviaria, la M62 y la línea de navegación Aire and Calder llamado Gale Common Ash Disposal. [20] El área cubría 0,58 millas cuadradas (1,5 km 2 ) y fue diseñada por Brenda Colvin en una colina con contornos (se dice que se inspiró en Maiden Castle Hill Fort en Dorset ). La colina alcanza una altura de 160 pies (50 m) y se destaca entre el paisaje bastante plano de esta parte de North Yorkshire. [21] [22]
La central fue construida para la Central Electricity Generating Board y, en un principio, operada por ella . La central pasó a ser propiedad de National Power cuando se privatizó la industria en 1990 .
British Energy compró la central eléctrica de Eggborough, su única central eléctrica alimentada con carbón, en 2000 para proporcionar una instalación de producción de energía más flexible junto con sus centrales nucleares para reducir los riesgos de penalización derivados de los Nuevos Acuerdos de Comercio de Electricidad introducidos en marzo de 2001. La compra de Eggborough se produjo en el pico del mercado de centrales eléctricas, y en 2002 el valor de la central se redujo a la mitad. [23]
A principios de 2009, Électricité de France (EDF) adquirió British Energy. En agosto de 2009, se hizo evidente que los acreedores de la central tenían la opción de comprar la central el mes de abril siguiente, para cumplir con los compromisos asumidos ante la Comisión Europea al acordar la adquisición de British Energy. [24] El 1 de abril de 2010, EDF transfirió Eggborough a los tenedores de bonos de la planta. [25]
En noviembre de 2014 se anunció que la central eléctrica iba a ser adquirida por el holding checo Energetický a průmyslový . [26] La adquisición se concretó en enero de 2015. [27]
En junio de 2019, el grupo de desarrollo e inversión inmobiliaria St Francis adquirió 130 acres del sitio por una suma no revelada. Eggborough Power Limited se quedó con algunos terrenos cercanos con planes de construir una nueva central eléctrica a gas. [1] [28]
En septiembre de 2015, los propietarios anunciaron que se esperaba que la planta dejara de producir electricidad a fines de marzo de 2016. Sin embargo, menos de dos meses antes del cierre, en febrero de 2016 se anunció que la planta continuaría operando durante al menos otros doce meses hasta marzo de 2017. [27] [29] [30] A fines de 2013, había planes para convertir la estación a biomasa, sin embargo, los planes se descartaron después de que la transición no se identificara como "provisionalmente asequible". [31]
El 1 de agosto, se anunció que una unidad adicional estaría disponible para operar comercialmente a partir de mediados de septiembre de 2016. [32] Las unidades 1 y 2 generarán para National Grid bajo los contratos de Reserva de Balance Suplementario, proporcionando 775 MW. [33] La Unidad 4 regresó a la operación comercial el 16 de septiembre de 2016 para generar 440 MW en el mercado mayorista luego de seis meses de profundo mantenimiento. [34]
El 26 de agosto de 2016, Eggborough Power Limited (EPL) propuso desarrollar una nueva central eléctrica a gas en Eggborough [35] en el sitio de su central eléctrica a carbón existente. La nueva central eléctrica sería una planta de turbina de gas de ciclo combinado o "CCGT" con tres unidades que generarían 2000 MW. Los planes generales para el nuevo desarrollo implicaban demoler el sitio a carbón y construir una nueva conexión de gas. [36] El permiso para la construcción de la nueva central eléctrica fue otorgado por el Gobierno del Reino Unido en septiembre de 2018. [37]
El 2 de febrero de 2018, se anunció que Eggborough cerraría el siguiente septiembre. [38] La central eléctrica de Eggborough dejó de generar y se desincronizaba el 23 de marzo de 2018. El generador 4 fue la última unidad operativa y se declaró no disponible a las 02:00. [39] La central eléctrica de Eggborough fue comprada por St Francis Group en 2019, con un plan para demoler la central eléctrica y construir unidades de almacenamiento en su lugar. [40] [41]
En julio de 2021, se donó aproximadamente una milla de vía ferroviaria redundante y se trasladó al ferrocarril Wensleydale . [42] [43]
A finales de 2019, comenzaron los trabajos de limpieza de materiales del patio de carbón, a los que siguió la eliminación de amianto y la preparación de las torres para la demolición. [44]
El 1 de agosto de 2021, poco después de las 08:00 horas, se demolieron cuatro de las ocho torres de refrigeración como parte de la remodelación del sitio. [45] [46] El 10 de octubre de 2021 a las 09:00 horas, se demolieron las últimas cuatro torres de refrigeración. [5]
El 6 de marzo de 2022 se demolió el edificio del búnker de carbón conocido como 'Bunker Bay'. La demolición estuvo a cargo de los contratistas DSM, con sede en Birmingham. [47] La sala de turbinas se desmanteló antes de la demolición de DA Bay, programada para junio de 2022.
El 1 de junio de 2022 se demolió una sección de la sala de calderas conocida como «DA Bay». [48] [49]
El 24 de julio de 2022, a las 10:00 horas, se demolieron la chimenea y la sala de calderas principal. Esta fue la última demolición explosiva en el lugar. [50] [51]
Una vez finalizadas las obras de demolición, se espera que la antigua estación se convierta en un sitio industrial conocido como 'Core 62'. [52] [28]
A finales de 2018, la estación fuera de servicio se utilizó como lugar de rodaje de la película Rápido y Furioso, Hobbs & Shaw . [53]
