Efraim Ilin ( en hebreo : אפרים אילין ; 1912-2011) fue un magnate y experto en seguridad israelí. Es conocido por haber fundado Kaiser en Israel .
Ilin nació en Járkov , Imperio ruso (hoy Járkov, Ucrania ). Creció en una familia sionista y hablaba hebreo desde los 6 años. En 1925 su familia emigró al Mandato Británico de Palestina , estableciéndose en Ness Ziona . Ilin estudió en el Gimnasio Hebreo de Herzliya . En 1934 se casó con su esposa Ziporah.
En 1938, Ilin fue reclutado por Avraham Stern como voluntario en el Irgún . Trabajó con Stern y David Raziel , quien fue uno de sus miembros fundadores. En 1948, junto con Ehud Avriel , Ilin, que entonces vivía en Milán , negoció un acuerdo con Checoslovaquia para suministrar armas a las Fuerzas de Defensa de Israel . [1] En 1948, Ilin también negoció un acuerdo de equipamiento de armas con Levi Eshkol y los yugoslavos en nombre del Mossad . [2]
En 1945, Ilin ayudó a Max Cukier y Avram Goldstein a firmar un contrato para comprar algodón egipcio para ser hilado en Italia y reexportado a Palestina y se convirtió en su socio menor. [3]
En 1948, tras la fundación del Estado de Israel, la Ford Motor Company quiso invertir en Israel y facilitar la gran cantidad de vehículos que necesitaría para el ejército y el gobierno. Tras las amenazas de boicot por parte de los países árabes, Ford dio marcha atrás.
Mientras el gobierno buscaba alternativas, Lord Marcus Sieff de Londres puso a Ilin en contacto con Hickman Price de Kaiser-Frazer . Kaiser había construido recientemente una planta de automóviles en los Países Bajos y estaba planeando construir una adicional en Grecia. Ilin se reunió con Price y los dos acordaron comenzar un proyecto de 2,5 millones de dólares. Kaiser-Frazer estaba preparada para invertir medio millón de dólares y sería responsabilidad de Ilin invertir los otros dos millones de dólares. En 1950, Ilin, que no estaba seguro de si la inversión tendría éxito, viajó a Brooklyn, Nueva York, para reunirse con el rabino Menachem M. Schneerson para pedirle consejo sobre el asunto. Schneerson instó a Ilin a proporcionar los dos millones necesarios para que el acuerdo se concretara, diciéndole a Ilin que la nueva empresa de automóviles impulsaría la economía israelí y proporcionaría puestos de trabajo a ciudadanos israelíes, supervivientes del Holocausto y nuevos inmigrantes. Schneerson le dijo a Ilin que el acuerdo tendría éxito. [4]
Kaiser fue inaugurado en Israel en 1951.
La fábrica de Israel fabricaba productos Kaiser-Frazer y camiones Mack bajo licencia. En 1956, Kaiser-Frazer era responsable del 28% de las exportaciones israelíes. A finales de la década de 1950, la operación se conocía como Kaiser-Ilin, en honor a Ilin.
En 1959, Kaiser-Ilin llegó a un acuerdo para ensamblar Studebaker Lark de seis cilindros en Haifa, con el fin de ayudar a los potenciales compradores a evitar los altos aranceles israelíes sobre los vehículos importados. A principios de ese año, la planta de Kaiser-Frazer en Haifa despidió a 400 trabajadores y suspendió las operaciones durante dos semanas debido a la falta de piezas. [5] [6]