Edward Wilson (1820 en Edimburgo , Escocia - 1877 [1] ) fue un ingeniero civil y de locomotoras , notable por su trabajo en el desarrollo de los ferrocarriles en el siglo XIX.
Después de trabajar inicialmente para su padre, Wilson fue contratado como aprendiz por Stark & Fulton, Engineers , de Glasgow . [1]
Wilson trabajó en el Canal de Caledonia y en varios ferrocarriles, incluso como superintendente de locomotoras para el Ferrocarril de Hull y Selby . De 1847 a 1853, fue ingeniero del Ferrocarril de York y North Midland , antes de asumir este puesto en el Ferrocarril Midland Great Western , Irlanda en 1853. Desde 1858 fue ingeniero de locomotoras y vías permanentes para el Ferrocarril de Oxford, Worcester y Wolverhampton (más tarde el Ferrocarril de West Midland ). [1]
En 1864 Wilson fundó su propio estudio, Edward Wilson & Co, y trabajó en el Metropolitan Railway y en varias líneas nuevas del Great Western Railway y en muchos proyectos del Great Eastern Railway , incluida la primera fase de la estación de Liverpool Street en 1874. Se le unió en el estudio su sobrino, John Wilson (1846-1922), que era su aprendiz, y el arquitecto WN Ashbee ; colectivamente los tres contribuyeron a las obras del Great Eastern. [1]
Después de la muerte de Wilson en 1877, la práctica de Edward Wilson & Co fue continuada por John Wilson, en sociedad con JS Macintyre, hasta que se disolvió en 1883 cuando John Wilson y Ashbee se unieron al personal permanente del GER. [1]